<div dir="auto"><div><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, 20 Nov 2021, 13:13 Ken Kilfedder, <<a href="mailto:spiregrain_osm@ksglp.org.uk">spiregrain_osm@ksglp.org.uk</a>> wrote:</div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
It's probably not worth getting too much into all this, since the franchise system and whole way the railways operate in GB is being shaken up under the Williams-Schapps Review.  <a href="https://www.gov.uk/government/publications/great-british-railways-williams-shapps-plan-for-rail" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://www.gov.uk/government/publications/great-british-railways-williams-shapps-plan-for-rail</a>   I think it'll mean that the band identities of the TOCs will evaporate, a bit like how it's not obvious that London Overground is operated by ... whoever it is.<br></blockquote></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">On the ground, it's abundantly clear that London Overground is operated by TfL.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">The legal minutiae of this should be considered less relevant from the perspective of OSM as they are not surveyable.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Russ</div><div dir="auto"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
</blockquote></div></div></div>