<div dir="auto">I suspect the barriers that are particularly interesting are the ones that block a certain class of user that would be allowed either side of the barrier, eg a bollard or concrete block on a residential road would prevent cars but not pedestrians for example, even though cars are allowed on either side. In the case of the concrete block, it would matter if there was a gap allowing horses and cyclists, or if it extended across the whole road only leaving access to the pavement, in which case cycles and horses would not be able to pass.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Jon </div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, 25 Apr 2022, 14:17 Dave F via Talk-GB, <<a href="mailto:talk-gb@openstreetmap.org">talk-gb@openstreetmap.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On 24/04/2022 18:15, ael via Talk-GB wrote:<br>
><br>
> I have surveyed many gates, but how do I know what access applies unless<br>
> there is a notice?<br>
<br>
Barrier access can be ascertained from the way they're attached to which <br>
is why I'm uncertain of the benefits of explicitly tagging the barrier.<br>
<br>
DaveF<br>
<br>
-- <br>
This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.<br>
<a href="https://www.avast.com/antivirus" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://www.avast.com/antivirus</a><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-GB mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Talk-GB@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb</a><br>
</blockquote></div>