<div dir="auto"><div><br><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, 27 Dec 2022, 17:37 Philip Barnes, <<a href="mailto:phil@trigpoint.me.uk">phil@trigpoint.me.uk</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On Mon, 2022-12-26 at 15:04 +0100, Edward Catmur via Talk-GB wrote:<br>
> Would mapping the driveways be a solution?<br>
<br>
This is probably the best solution there is, but a wheelchair user is<br>
capable of choosing when to cross in the same way I as an able bodied<br>
pedestrian is. In terraced streets it is unlikely there are driveway.<br>
<br>
Real world example, which is certainly not unique to the town in which<br>
I now live but common in most residential area.<br>
<br>
To get to/from the pub/shops/swimming pool I have to cross the main<br>
estate link road (tertiary), it is wider than most residential roads<br>
and is also the bus route. There are lowered kerbs at each end and<br>
lowered kerbs on lesser residential roads where they join.<br>
<br>
Going to the ends to cross is very much the long way round.<br></blockquote></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Would routing take you onto a side road and across that way? </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">There is traffic, but like most residential roads traffic is light but<br>
I am most likely to see a car at some point unless its closing time on<br>
a Friday/Saturday night.<br>
<br>
I usually pick a place to cross, taking into account how cold it is and<br>
where the wind/rain is coming from. If there is a car coming I will<br>
either cross earlier or carry on a bit. One thing I do not want is to<br>
be told where to cross and stop to wait at a point for no traffic to be<br>
coming. From this point of view the sidewalk tag works best.<br>
<br>
>  I don't spend much time in such areas. <br>
> <br>
That surprising, this is very typical of residential area in the UK.<br>
<br>
Separate sidewalk mapping is likely to work along major roads and in<br>
busy city centre (retail or commercial) area where there are lots of<br>
defined crossing points.<br></blockquote></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Yes. I spend most of my time in inner London. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Phil (trigpoint)<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-GB mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Talk-GB@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb</a><br>
</blockquote></div></div></div>