<div dir="ltr">érdekességképpen<div>vita - Edinburgh belváros útjainak kategorizálásáról:  </div><div><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Edinburgh/CityCentreRoads">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Edinburgh/CityCentreRoads</a><br>

</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2014. július 13. 18:02 Pallai Roland írta, <span dir="ltr"><<a href="mailto:pallair@magex.hu" target="_blank">pallair@magex.hu</a>></span>:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Peter Gervai <<a href="mailto:grinapo@gmail.com">grinapo@gmail.com</a>> írta (2014. július 5. 10:38):<br>
<div class="">> 2014-07-04 13:30 GMT+02:00 Jónás Zoltán <<a href="mailto:zotyaj@gmail.com">zotyaj@gmail.com</a>>:<br>
</div><div class="">> A 19/1994. (V. 31.) KHVM rendelet rendelkezik az úttípusokról, emígyen:<br>
</div><div class="">> (2) Az önkormányzatok tulajdonában levő közutak a helyi közúthálózatba<br>
> tartoznak. A helyi közutakat úthálózati szempontból - jelentőségük és<br>
> forgalmi jellemzőik alapján - a következő útosztályok valamelyikébe<br>
> kell besorolni:<br>
> a) belterületi közutak:<br>
>  aa) belterületi gyorsforgalmi utak,<br>
>  ab) belterületi elsőrendű főutak,<br>
>  ac) belterületi másodrendű főutak,<br>
>  ad) gyűjtőutak,<br>
>  ae) kiszolgáló és lakóutak;<br>
> b) külterületi közutak;<br>
> c) kerékpárutak;<br>
> d) gyalogutak és járdák.<br>
><br>
> Az egyes besorolásokat a KKK dönti el és publikálja.<br>
><br>
> Mint láthatod, önkormányzati kezelésben nem lehet országos<br>
> közúthálózati út, csakis belterületi közút (residential)<br>
<br>
a) belterületi közutak:<br>
 aa) belterületi gyorsforgalmi utak,<br>
 ab) belterületi elsőrendű főutak,<br>
 ac) belterületi másodrendű főutak,<br>
 ad) gyűjtőutak,<br>
 ae) kiszolgáló és lakóutak;<br>
<br>
</div>A belterületi közút miért szükségszerűen residential? Egy belterületi<br>
gyorsforgalmi útnak is annak kell lennie? Ez nonszensz.<br>
<div class=""><br>
> külterületi közút (unclassified), kerékpárút (cycleway), gyalogút illetve járda<br>
> (pedestrian/footway). A felsorolás normatív, vagyis kivétel nincs.<br>
> Persze lehet nem szeretni de ez a lényegen nem változtat:<br>
> primary/secondary/tertiary nem lehet helyi közút. A wiki is pontosan<br>
> ezt mondja: primary=1-2-3 számjegyű első- vagy másodrendű főút,<br>
> secondary=4 számjegyű „összekötő” út, tertiary=5 számjegyű „bekötő-<br>
> vagy állomási hozzájáró út”.<br>
<br>
</div>Belterületen tudtommal nem számozzák az utakat, így ez csak általános<br>
szabályként csak külterületre vonatkozhat, belterületen egyszerűen nem<br>
alkalmazható.<br>
<div class=""><br>
> Az angol nyelvű wiki részek óvatosan kerülik a témát, az az egy-két<br>
> mondatos kifejtés ami van azt tükrözi hogy másképp kezelik ezeket (ők<br>
> is, a te javaslatoddal összhangban) külterületen és másképp<br>
> belterületen. Általában külterületen a jelenlegi magyar dokumentáció<br>
> szerint taggelnek, vagyis a hivatalosan számozott utak kategóriái<br>
> alapján. Belterületen viszont az utak fontossága, forgalma és<br>
> szélessége alapján.<br>
<br>
</div>Szerintem ez teljesen ésszerű, így a fenti rendszert a világszintű<br>
gyakorlat is megcáfolja.<br>
<div class=""><br>
> Itt ugye az lehet a probléma, hogy ha belterületen<br>
> „leszállítjuk a lécet” akkor a nem számozott utak előléphetnek<br>
> tertiary vagy secondary szintre, de mi lesz akkor a településen<br>
> áthaladó valódi tertiary és secondary utakkal? Marad tertiary, és<br>
> akkor az a vicces helyzet állhat elő hogy egy nála kisebb (forgalmú és<br>
> infrastruktúrájú) út secondary lesz mellette (én egyébként ezt<br>
> javaslom), vagy a városba belépve megváltozik, és a secondaryként<br>
> bejövő útbúl mágikusan primary lesz (ez nem javaslom mert vizuálisan<br>
> katasztrófa, szerintem).<br>
<br>
</div>Igen, erre gondolni kell.<br>
<div class=""><br>
> Persze ekkor valahogy le kell írni („formalizálni”) hogy mik legyenek<br>
> a belterületi kiemelt utak ismérvei. Az angol wiki nekünk nem segít<br>
> (pl. neki a primary nem osztott legalább 2x2 sávos, a secondary<br>
> osztott legalább 2x2 sávos, ami angliára igaz de szerintem sehol<br>
> máshol), ez vélhetően nekünk kell kitalálni. Javaslatokat várok. ;-)<br>
<br>
</div>Én (is) infrastrukturális jellemzőkkel írnám le a szabályt, de<br>
egyelőre megvárnám Zoli javaslatának szummáját, ő nyilván<br>
tapasztaltabb ebben mint én.<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
--<br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
---<br>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok szolgáltatásbeli openstreetmap-hungary csoportra.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>


További lehetőségekért látogasson el a(z) <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a> címre.<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>