<div dir="ltr">Megpróbálom röviden összefoglalni a témát.<br><br>Szerintem elég kevés hely van, ahol a járdán kiépített kerékpárút nem kerékpárút átvezetésben megy keresztben (át) az úton, hanem csak zebrában folytatódik. Ami van azt most kezdik felfedezni, és lényeg a lényeg meg kéne szüntetni az ilyet igen.<br><br>Ha a kerékpárút kerékpáros átvezetésben megy át az úton, akkor:<br>- a párhuzamos utakról kanyarodóknak a - sávjában / kerékpáros átvezetésen - kerékpárosnak elsőbbséget kell adniuk, hiszen ők kanyarodnak, a kerékpáros egyenesen halad. szemből vagy hátulról érkező járművel is elsőbbséget kell adni a kerékpárosnak.<br>- ha a kerékpárosnak "mackósajt" táblája van az úttest előtt, ekkor nyilván neki ezt az elsőbbségadás kötelező  táblát kötelező figyelembe venni és elsőbbséget adni ... a keresztező úton érkezők részére lassítással, szükség esetén megállással.<br>- ha a kerékpárutat keresztező mackósajt tábla alatt kerékpárútra figyelmeztető kiegészítő tábla is el lett helyezve, akkor a keresztező forgalom ad elsőbbséget a kerékpárúton bármely irányból érkező kerékpárosnak<br><blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote"><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><b>Az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák</b>
<a name="12"></a><span style="font-weight:bold;"></span></span><br><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><span style="font-weight:bold;">12. §</span> (1) Az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák:<span style="font-style:italic;"></span></span><br><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><span style="font-style:italic;">a)<sup><a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj43param">43</a></sup> </span>„Elsőbbségadás
 kötelező” (9. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben 
elsőbbséget kell adni a keresztező (betorkolló) úton - illetőleg, ha a 
jelzőtábla alatt az útkereszteződés alaprajzi vázlatát feltüntető 
kiegészítő tábla van, az ezen vastag vonallal jelzett úton (10. ábra) - 
érkező jármű részére. Ha a kiegészítő táblán a kerékpár-közlekedésre 
utaló jelzés van (10/a. ábra), abban az esetben az úttest 
kerékpár-közlekedés céljára burkolati jellel kijelölt részén áthaladó 
kerékpáros részére elsőbbséget kell adni.</span><br></blockquote>- ha egyenrangú utakról van szó, tehát az úton nincs forgalomiránytó jelzőkészülék, sem elsőbbségadás tábla és a kerékpárosnak sincs táblája, akkor - nem a kerékpárúra rákanyarodóknak, hiszen azt leírtam - a kerékpárútra "megközelítőleg merőlegesen" érkező forgalomnak a jobbról érkező kerékpárost el kell engedni és viszont; ez a jobbkéz szabály<br>... tehát írtam az egyenesen haladó elsőbbségéről, a jobbkéz szabályról (jobbról érkező elsőbbsége) ... kimaradt a kanyarodási szabály; az ugyanarra az útszakaszra érkezők közül a jobbra kanyarodónak (kis ívben) van elsőbbsége a balra kanyarodóval szemben (nagy ívben). és kimaradt a kölcsönös udvariassági szabály, mely a két egyaránt balra, nagy ívben kanyarodók között udvariassági alapon (az egyik elengedi a másikat) ad kínálja az elsőként elhaladás lehetőségének megoldását. az elsőbbségről való lemondást határozottan kell kifejezni, mutatni és visszavonni már nem lehet, ugyanakkor csak két jármű között jön létre, ... nem az összes pl. keresztben és több sávon érkező "enged el", hanem csak egy.<br><br>"b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad."<br>Nagyon veszélyes, senki nem számít erre, jelezni nem is lehet, nincs ilyen - kanyarodási - karjelzés ... .<br><br>Hinni is nagyon fontos, de meggyőződni még jobb, egyébként mindenki hibázik, hibázhat.<br><br>A kerékpárt toló személy a gyalogos, azaz csak gyalogos sebességűeknek adható meg - fizikailag - az elsőbbség ... mármint az emberi képességek alapján.<br><blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote"><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><b><span style="font-weight:bold;">Magatartás a gyalogosokkal szemben</span></b>
<a name="43"></a></span><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><span style="font-weight:bold;"></span></span><br><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><span style="font-weight:bold;">43. §</span>
 (1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget 
kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - kijelölt 
gyalogosátkelőhely hiányában is - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, 
ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.</span><span style="color: rgb(56, 118, 29);"></span><span style="color: rgb(56, 118, 29);"></span><span style="color: rgb(56, 118, 29);"></span><br><span style="color: rgb(56, 118, 29);">(2)<sup><a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj274param">274</a></sup>
 Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsőbbsége 
van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, 
hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon 
tenni. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak 
fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a
 járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelőhely előtt meg is 
tudjon állni.</span><span style="color: rgb(56, 118, 29);"></span><br></blockquote>... kivéve, ha a kerékpárút kerékpárútként van átvezetve az úton, azt fentebb írtam. Akkor úttest, úttest találkozásáról és jármű, jármű találkozásáról beszélünk.<br><span style="color: rgb(56, 118, 29);"><span style="font-weight:bold;">54. §</span> <br>(4)<sup><a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj346param">346</a></sup> Kerékpárral<span style="font-style:italic;"><br>a)</span> lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá<span style="font-style:italic;"><br>b)</span> a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad.<br>A
 kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a 
gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten 
áthaladnia.</span><br>A fenti két esetben kell leszállnia, és (alapvetően / általában a járdán NEM közlekedhet kerékpáros, tehát itt keverés van :), említettem szerintem nagyon kevés helyen nincs kerékpáros átvezetés, ahol a kerékpárút a járdán van) ... de felhívnám a figyelmet <b>egyrészt</b> erre;<br><i><a href="http://www.delmagyar.hu/roluk-irtuk/vad_robert/3114/" title="Vad Róbert">Vad Róbert</a> őrnagy, a baleset-megelőzési bizottság titkára elmondta, ezek nem KRESZ-, hanem figyelemfelhívó táblák. / Csak a gyalogosnak van elsőbbsége – hangsúlyozta Virágné <a href="http://www.delmagyar.hu/roluk-irtuk/nagy_angelika/47625/" title="Nagy Angelika">Nagy Angelika</a> százados,<br></i><b>másrészt</b> arra, hogy hiába engednének" két sört", akkor is 5-6 gurulna le (magyar virtus) és nem mellékútvonalon közlekedve mennének haza az ittas "vezetők" ...ezzel nemcsak a saját életüket veszélyeztetnék, ez ami a legfontosabb. visszatérve a témára, én nagyon kevés <i>lassan </i>zebrán átkerekező kerékpárost látok (hiszek a saját szememnek), inkább gyorsan tekernek át, amivel a gyalogosokat veszélyeztetik (összességében nem sok ilyen eset van, csak az arányokat említem), ugyanakkor öngyilkosjelöltek. ámde "sajnos" közutakon nem tehetik ezt kedvükre, nem hódolhatnak nyakvesztő szenvedélyüknek, nem ők döntenek. ... és ezért mondja a kerékpárosklub legtöbb területi szervezete is, hogy toldd .. ha zebra. mert ez nem a legfontosabb kérdés, viszont diplomácia. egyelőre igen, tolja a kerékpáros (én is kerékpározom), mert a többség nem képes felfogni, hogy az úttest nem játszótér. a média fújta fel, nem lényeges kérdés amúgy (így ahogy tálalva van).<br></div>