<div dir="ltr">Az <span style="font-weight:bold;">54. §</span> (7) összefügg ezzel:<br><span style="font-weight:bold;">21. §</span><br>11)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj175param"> </a>}Főútvonalon 6 éven aluli gyermeket felügyelet nélkül hagyni tilos.<br><blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote">Érthető .. .<br></blockquote><span style="font-weight:bold;"><br>21. §</span><br>(13)A gyalog- és kerékpárúton a gyalogos a kerékpáros forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti.<br>- <b>akadályozás</b>: lassításra (megállásra) és/vagy irányváltoztatásra kényszerítés. Lehet indokolt is, például a sűrű forgalomban megálláskor rövid ideig lehet.<br>- <b>veszélyeztetés</b>: az akadályozás <i>hirtelen</i> módja, tilos (de a balesetveszélyes helyzetek elhárításával kapcsolatosan felmerül, hogy ... )<br><blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote">De a másik oldalról is így van:<br></blockquote><span style="font-weight:bold;">54. §</span><br>(10)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj352param"> </a>}A gyalog- és kerékpárúton a kerékpáros a gyalogos forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti.<br><br><blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote">Fontos:<br></blockquote><span style="font-style:italic;">o)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj383param"> </a>}Gyalogút</span>: jelzőtáblával gyalogútként megjelölt út, illetőleg olyan út, <i>
amely kizárólag a gyalogosok közlekedésére szolgál</i> és az úttesttől 
tartós fizikai akadály (árok, korlát, kerítés, sövény, stb.) vagy két 
méternél nagyobb távolság választja el.<br><br><span style="font-style:italic;">g)</span>
 „Gyalogút” (26/b. ábra); a tábla olyan önálló utat jelez, amely a 
gyalogosok közlekedésére szolgál; jármű közlekedése a gyalogúton tilos;<br><span style="font-style:italic;">i)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj53param"> </a>}</span> „Gyalog- és kerékpárút” (26/d. ábra); a gyalogos, a kerekes szék és a 
kétkerekű kerékpár közlekedésére kijelölt út. Ha a gyalogos és a 
kerékpáros forgalmat burkolati jel választja el (26/e. ábra), a gyalogos
 és a kerékpáros csak az útnak a részére kijelölt részén közlekedhet;<br><span style="font-style:italic;">g</span>/1.^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj55param"> </a>}„Gyalogos övezet (zóna)” (26/h. ábra); a jelzőtábla olyan terület 
kezdetét jelzi, amelynek útjai a gyalogosok közlekedésére szolgálnak; 
jármű közlekedése a gyalogos övezetben tilos. Ha a tábla alatt időszakot
 megjelölő kiegészítő tábla van - a jelzett időszakon kívül - az ott 
lakók járművei, illetőleg az út kezelője által kiadott engedéllyel 
rendelkezők járművei, valamint a kerékpárosok - a gyalogosok 
veszélyeztetése nélkül - legfeljebb 10 km/óra sebességgel 
közlekedhetnek. A kiegészítő táblán jelzett időszakban az övezetben a 
várakozás tilos. A mozgáskorlátozott személyt szállító jármű - 
amennyiben ennek feltételei adottak - az övezetben közlekedhet és 
várakozhat.<br><span style="font-style:italic;">i</span>/1.^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj57param"> </a>}„Gyalogos és kerékpáros övezet (zóna)” (26/j. ábra); a jelzőtábla olyan
 terület kezdetét jelzi, amelynek útjai a gyalogosok és a kerékpárosok 
közlekedésére szolgálnak, egyéb jármű közlekedése az övezetben tilos. 
Kerékpárosoknak, az út számukra burkolati jellel elválasztott vagy 
eltérő színű burkolattal megjelölt részén kell közlekedni, legfeljebb 20
 km/óra sebességgel. Az út egyéb részein a kerékpárosok - a gyalogosok 
veszélyeztetése nélkül - legfeljebb 10 km/óra sebességgel 
közlekedhetnek. A kerékpárosok számára kijelölt útfelületen a gyalogosok
 nem közlekedhetnek. Ha a jelzőtábla alatt időszakot megjelölő 
kiegészítő tábla van - a jelzett időszakon kívül - az ott lakók járművei
 és a közútkezelő engedélyével rendelkezők járművei az övezetben 
legfeljebb 10 km/óra sebességgel közlekedhetnek. A kiegészítő táblán 
jelzett időszakban az övezetben a várakozás tilos. A mozgáskorlátozott 
személyt szállító jármű - amennyiben ennek feltételei adottak - az 
övezetben közlekedhet és várakozhat.<br><span style="font-style:italic;">e)</span>„Kerékpárút” (26. ábra); a tábla a kétkerekű kerékpárok közlekedésére 
kijelölt utat jelez; a segédmotoros rokkantkocsi, a gépi meghajtású 
kerekes szék és a kétkerekű segédmotoros kerékpár lakott területen kívül
 a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzőtábla nem tiltja. A 
kerékpárúton más jármű közlekedése tilos;<br><br><span style="font-weight:bold;">21. §</span> (1) A gyalogosnak a járdán, ahol pedig járda nincs, a leállósávon, az útpadkán vagy a kerékpárúton kell közlekednie.<br>(2)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj170param"> </a>}Ha az úton sem járda, sem leállósáv, sem útpadka, sem kerékpárút nincs -
 vagy az a gyalogosközlekedésre, illetőleg a kerekes székkel való 
közlekedésre alkalmatlan -, a gyalogosok az úttesten közlekedhetnek.<br><br>Visszatérve a járdára - és volt akadályozás, veszélyeztetés, maradt még egy - és  a kerékpárosra:<br><i>"54. § (2) Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár 
közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint 
tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 
km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni."</i><br>- zavarás: figyelemelvonás (bármi:), járműnél az indokolatlan kürthasználat is az ... legalább, vagy, hogy túlságosan megközelíti a másik járművet -> kerékpárosra oda kell figyelnie a gyalogosnak<br>Ha azt mondja a KRESZ, hogy a zavarás tilos, ez a legerősebb tiltás (benne van az akadályozás és a veszélyeztetés fogalmai is).<br><br>Van ez is példának, volt említve.<br><b><span style="font-weight:bold;">Bekanyarodás</span></b>
<a name="31"></a>
<a name="pr1008"></a><span style="font-weight:bold;">31. §</span><br>(5)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj210param">210</a>} Elsőbbséget kell adni, ha a 28. § (2) bekezdésében foglaltakból más nem következik
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1018"></a><span style="font-style:italic;">a)</span> jobbra vagy balra bekanyarodó járművel</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1019"></a>- annak az útnak az úttestjén áthaladó gyalogos részére, amelyre a jármű bekanyarodik, továbbá</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1020"></a>- az azonos irányból érkező villamos részére,</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1021"></a><span style="font-style:italic;">b)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj211param">211</a>}</span>
 jobbra bekanyarodó járművel a kerékpársávon vagy az úttest mellett 
levő, attól jobbra eső kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkező 
jármű és gyalogos részére,</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1022"></a><span style="font-style:italic;">c)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj212param">212</a>}</span> balra bekanyarodó járművel</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1023"></a><span style="font-style:italic;">ca)</span> az úttesten szemből érkező és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármű,</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1024"></a><span style="font-style:italic;">cb)</span> az úttest mellett levő, attól balra eső kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkező jármű és gyalogos</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-align:justify;"><a name="pr1025"></a>részére.</p><p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-align:justify;"><br></p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1026"></a></p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1027"></a>(7) Útkereszteződésen kívül történő bekanyarodásra az (1)-(2) és a (4)-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1028"></a>(8)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj213param">213</a>} Az útkereszteződésben kanyarodó főútvonal esetén</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1029"></a><span style="font-style:italic;">a)</span> az (5) bekezdés<span style="font-style:italic;"> a)</span> pontjában meghatározott szabály a főútvonalon kanyarodó és az arról letérő járműre egyaránt vonatkozik,</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr1030"></a><span style="font-style:italic;">b)</span> a főútvonalról letérő járművel elsőbbséget kell adni a főútvonalon továbbhaladó jármű részére.</p><br>Nem térek el nagyon a tárgytól, de szerintem a KRESZ nagyon is egyértelmű, teljesen átalakítani felesleges ... beszélgetni lehet arról, ami elavult és javítandó vagy amiket jobban is meg lehet fogalmazni. De ez itt tök egyértelmű pl.:<br><b>A járművek utasaira vonatkozó szabályok</b>
<a name="23"></a>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:15px;text-align:justify;"><a name="pr923"></a><span style="font-weight:bold;">23. §</span> (1) Az utas csak álló járműre szállhat fel és csak álló járműről szállhat le.</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr924"></a>(2) Az utasnak tilos</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr925"></a><span style="font-style:italic;">a)</span> a vezetőt a vezetésben zavarni;</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr926"></a><span style="font-style:italic;">b)</span> állva utazni, kivéve autóbuszon, trolibuszon és villamoson;</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr927"></a><span style="font-style:italic;">c)</span> a jármű lépcsőjén, illetőleg külső részén utazni;</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr928"></a><span style="font-style:italic;">d)</span> a jármű ablakán vagy ajtaján kihajolni.</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr929"></a>(3)
 A jármű ajtaját az utas csak akkor nyithatja ki, ha ezzel a közlekedés 
biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti.</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr930"></a>(4)
 Menetrend szerint közlekedő járműre a megállóhelyen kívül felszállni, 
illetőleg arról leszállni abban az esetben szabad, ha a jármű 
személyzete erre előzetesen - szóban vagy a vezető által működtetett 
ajtók kinyitásával - engedélyt adott. Olyan megállóhelynél, ahol a fel- 
és leszállás közvetlenül az úttestről, illetőleg az úttestre történik, 
akkor szabad a járdáról az úttestre lépni, ha a jármű a megállóhelyen 
megállt.</p>
<p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><a name="pr931"></a>(5)^{<a class="labj" href="http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.kpm#lbj178param">178</a>} Veszélyes anyagot szállító járművön a vezetőn és a kísérőn kívül személyt szállítani tilos.</p><p style="font-size:10pt;margin-bottom:0px;margin-top:0px;margin-left:10px;margin-right:10px;text-indent:16px;text-align:justify;"><br></p>Igazából éppen tegnapelőtt történt, kidugtam ki az orromat egy utcasarkon, nem azért, mintha ételbár lett volna arra, hanem, mert arra haladtam. És meg kellett állnom, mert elütöttek volna. A járdán:). Úgy 20-25-el. Na mindegy, megálltam, de kicsit úgy tettem, mintha továbbmennék, egy kis teszt, ne csak én tojjak be (egyébként nem egészen könnyű fizikálisan mindig lelassítani, tehát úgy tűnhet csak, mintha nem lehetne eldönteni, hogy megállok-e vagy nem. Eddig sikerült.). Örültem annak, hogy lassítás hangjait hallottam, tehát a leányzó résen volt - szerencsére. (nem állt meg, de lassított, igaz, úgy, hogy blokkolt a hátsó kereke, úgyhogy mégis inkább megálltam)<br><br>Aham, szóval a kérdésre is válaszolva. Háát útburkolatilag, időjárásilag rossz úttest miatt fel lehet kényszerülni a járdára. Esetleg  a nagy forgalom miatt, de ez így nincs leírva. Amúgy a nagy forgalmú helyek úgyis kerékpáros barátak lesznek nemsokára;).<br>Legutóbb egy viharos esőben, szembe szélben kényszerültem a járdára (nem sokszor amúgy máskor), annyira esett szemből, hogy a szemüvegemen keresztül semmit nem láttam, ha leveszem az még súlyosabb. Úgy 5-6 km/óra sebességgel haladtam - mert itt sem láttam sokat - de nem jött senki, hiszen mindenki hazaszaladt már ily súlyos időben. Néha leszálltam, toltam, aztán vissza - igazából ezek a mozgások a szanaszéjjel ázott érzésen segítettek valamelyest. Járdán nem igazán szeretek haladni, bár vannak komoly helyek, például régebben a Nagykörösi út, a buszsáv még nem volt kerékpársáv is egyben. .. de itt is találtam egy párhuzamos utcát (jó sok gödörrel:)). Én nem haladnék át sokszor a zebrán vagy zebra nélkül gurulva sem az úttesten, mert leszállva jobban belátom a kanyarodókat és megnyugtatóbb is. Én így vagyok ezzel. Az úton haladok (vagy kerékpárúton). És amúgy maga a járdán haladás csak nagyobb lélek számú városokban "feltűnő" és zavaró, tehát, ha kivesszük az úton áthaladást, akkor pl. Csepelről Szigetszentmiklós felé (az ósan felé "vezető" út, gyalogoltam arra) nem is zavaró és néhol van a járdán kerékpárút.<br>2014. szeptember 11., csütörtök 16:30:43 UTC+2 időpontban Bihari Kristóf a következőt írta:<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0;margin-left: 0.8ex;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;"><div dir="ltr"><div>Aszongya:</div><i>"54. § (2) Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.<br>(...)<br>(7) Tilos<br>a) főútvonalon 12. életévét be nem töltött személynek kerékpározni;"</i><br><br>A kérdés az, hogy mi számít kerékpáros közlekedésre alkalmatlan útnak? Ez nagyon szubjektív kategória (objektív meghatározást nem találtam rá). Ha én úgy ítélem meg, hogy *számomra* alkalmatlan az út (mert hepehupás, kátyús, keskeny vagy mert akkora  a forgalom), akkor az feljogosít a járdázásra?<br><br><br>2014-09-11 15:15 GMT+02:00 Mester Imre <<a href="javascript:" target="_blank" gdf-obfuscated-mailto="DRr7opZ1kMYJ" onmousedown="this.href='javascript:';return true;" onclick="this.href='javascript:';return true;">mester...@gmail.com</a>>:<br>><br>> Jó tudni azt, hogy a járdán legfeljebb 10 km/óra sebességgel lehet haladni bizonyos esetekben, tehát legfeljebb ezzel a sebességgel lehetne legfeljebb ráhaladni a zebrára. Ez egy nagyon gyorsan haladó, szinte futó gyalogos sebessége. A zebrára ráhajtani és egy másik útra innen rákanyarodni elég veszélyes dolog ... lehet bizonyos helyzetekben. Ezeket a helyzeteket nem lehet röviden felsorolni, de nem is kívánom senkinek, hogy megtapasztalja. Onnan indul ki a kérdés (mármint általában:)), mi a fenének kerékpároznak a járdán a kerékpárosok (Budapesten persze, mert lenne más lehetőség). Vehet egy Túró Rudit magának, aki a választ kitalálja. Legalábbis ez manapság mintha mozgalom kezdene lenni. Nincs jobb dolog az életben, amivel lehet foglalkozni?<br>><br>> 2014. szeptember 11., csütörtök 12:21:52 UTC+2 időpontban Lacihu a következőt írta:<br>>><br>>> Köszi, hogy utánajártál.<br>>><br>>> 2014. szeptember 11., csütörtök 11:59:49 UTC+2 időpontban Bihari Kristóf a következőt írta:<br>>>><br>>>> Tudomásom szerint szeptember 5-én csak a gyermekszállítással kapcsolatosan változott a KRESZ: <a href="http://www.opten.hu/ugyved/light/torvtar/torvszoveg.php?twhich=271153" target="_blank" onmousedown="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fwww.opten.hu%2Fugyved%2Flight%2Ftorvtar%2Ftorvszoveg.php%3Ftwhich%3D271153\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNGQHk3LY4X1DdT0Y9oBszUzqd_NdQ';return true;" onclick="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fwww.opten.hu%2Fugyved%2Flight%2Ftorvtar%2Ftorvszoveg.php%3Ftwhich%3D271153\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNGQHk3LY4X1DdT0Y9oBszUzqd_NdQ';return true;">http://www.opten.hu/ugyved/<wbr>light/torvtar/torvszoveg.php?<wbr>twhich=271153</a><br>>>> Megtaláltam a korábban említett rádióműsor-részletet és a hozzá kapcsolódó hírt: <a href="http://www.hirado.hu/2014/09/03/modosul-a-kresz-ezek-a-legfontosabb-valtozasok/" target="_blank" onmousedown="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fwww.hirado.hu%2F2014%2F09%2F03%2Fmodosul-a-kresz-ezek-a-legfontosabb-valtozasok%2F\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNHK9Md0VFzZNhOMyFH2JpJtFVa_0g';return true;" onclick="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fwww.hirado.hu%2F2014%2F09%2F03%2Fmodosul-a-kresz-ezek-a-legfontosabb-valtozasok%2F\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNHK9Md0VFzZNhOMyFH2JpJtFVa_0g';return true;">http://www.hirado.hu/2014/09/<wbr>03/modosul-a-kresz-ezek-a-<wbr>legfontosabb-valtozasok/</a><br>>>> Ebben Lovas főtitkár-helyettes úr valóban azt mondja, hogy "a kerékpáros a zebrán nem hajthat át, a zebra előtt le kell szállnia, kvázi gyalogosként kell használia a zebrát" stb, de ez inkább tekinthető jótanácsnak, mint jogértelmezésnek. <br>>>> (ezzel együtt, persze, a járdán nem szabad bringázni, úgyhogy a zebrához eleve nehéz úgy odajutni)<br>>>><br>>>> 2014-09-03 20:38 GMT+02:00 Lacihu <<a>kor2l...@gmail.com</a>>:<br>>>>><br>>>>> Sajnos ez a cikk, amit linkeltél nem meggyőző, ugyanis a bejelentés szeptemberi, míg a cikk augusztus elején készült.<br>>>>><br>>>>> 2014. szeptember 3., szerda 14:07:30 UTC+2 időpontban Bihari Kristóf a következőt írta:<br>>>>>><br>>>>>> Anélkül, hogy nagyon elmélyednénk a témában, itt egy remek és friss összefoglaló: <a href="http://kerekparosmiskolc.net/2014/08/hajtva-sem-tilos-es-tolva-is-szabalyos/" target="_blank" onmousedown="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fkerekparosmiskolc.net%2F2014%2F08%2Fhajtva-sem-tilos-es-tolva-is-szabalyos%2F\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNEwK_BzurzSWDfF3jyj8hq9_M7vlA';return true;" onclick="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fkerekparosmiskolc.net%2F2014%2F08%2Fhajtva-sem-tilos-es-tolva-is-szabalyos%2F\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNEwK_BzurzSWDfF3jyj8hq9_M7vlA';return true;">http://kerekparosmiskolc.net/<wbr>2014/08/hajtva-sem-tilos-es-<wbr>tolva-is-szabalyos/</a><br>>>>>> Röviden:<br>>>>>> - jogszabály nem tiltja az áttekerést<br>>>>>> - ám tekerve nincs elsőbbsége a bringásnak, csak tolva (amikor gyalogosnak számít)<br>>>>>> - amúgy is érdemes lassan és óvatosan áthajtani, mert az autósok gyalogosokra számítanak, nem harminccal csapató bringásokra <br>>>>>><br>>>>>> (Amúgy engem már ütöttek el zebrán bringázva, igaz, mindketten hülyék voltunk: én azt hittem, hogy a gyalogos zöldnél nem engednek rá autót a zebrára (Dózsa Gy. út --> Podmaniczky u. kis ívben jobbra), az autós meg csak azt nézte, hogy egy nénike lelép-e elé (nem lépett). )<br>>>>>><br>>>>>> -K.<br>>>>>><br>>>>>><br>>>>>> 2014-09-03 13:53 GMT+02:00 Tófalvi Péter <<a>tofa...@gmail.com</a>>:<br>>>>>>><br>>>>>>> Ad. 2.<br>>>>>>> Az önkormányzat nem bírálhatja felül a kresz-t.<br>>>>>>><br>>>>>>> Tófalvi Péter (mobil)<br>>>>>>><br>>>>>>> 2014.09.03. 13:42 ezt írta (Lacihu <<a>kor2l...@gmail.com</a>>):<br></div>
</blockquote></div>