<div dir="ltr">Nem hinném, hogy oda érek a mai túra végén, de távszurkolok hozzá!<br>Bátor helyszínválasztás egy UFO-hoz a főnöki teniszpálya mellett :)<br><br><br>2014. október 26., vasárnap 5:12:36 UTC+1 időpontban Kolesár András a következőt írta:<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0;margin-left: 0.8ex;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;"><div dir="ltr">Nem kevés aggodalomra adott okot, hogy a tartaléknak tűnő motorvezérlők csatlakozóin kézzel írt számok voltak, valószínűleg már használták őket.<br><br>A csavarokhoz egészen pici hatszögletű kulcsokat kellettek. A szokásos hex készlet legkisebbike vitte a nagyobbik csavart, a kisebbiket a Nokia telefonokban használt T6.<br><br>Meg kellett fejtenem, hogyan tudom kihúzni a karboncsőből a vezetékeket, amelyek mindkét végén középen átment egy-egy négyzet keresztmetszetű műanyag rúd, ami vezetékeket védi a rudat tartó csavar behajtásakor. Ez alig hagyott helyet kétoldalt, itt kellett volna kiférne a 2-3 pólusú csatlakozóknak.<br><br>Némi gyakorlás után kihúztam a vezetékeket, viszont betolni már lehetetlennek tűnt, főleg a cső túlsó végén. Aztán rájöttem, hogy a műanyag rúd nem a cső része, hanem egy hengeres darabbal együtt simán be van tolva a csőbe. Fogóval kihúztam, így már könnyű volt.<br><br>A számozott vezérlő szerencsére nem volt döglött, elindult a motor és nincs égett szaga. A nyolc motor együtt hatalmas légtömeget mozgat meg és nagyon hangos, alig mertem mozdítani a tolóerőn. Így is majdnem kitépte magát a leszorításból, hajlítgatta a lábait rendesen.<br><br>Javaslom hogy ma délután kettő óra körül próbáljuk ki a Tabánban, az 1956-os emlékmű alatt. <a href="http://osm.org/go/0KfAzRKWY--?m=" target="_blank" onmousedown="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fosm.org%2Fgo%2F0KfAzRKWY--%3Fm%3D\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNHHY66if2MdzGwtTCSJg13YTUEquA';return true;" onclick="this.href='http://www.google.com/url?q\75http%3A%2F%2Fosm.org%2Fgo%2F0KfAzRKWY--%3Fm%3D\46sa\75D\46sntz\0751\46usg\75AFQjCNHHY66if2MdzGwtTCSJg13YTUEquA';return true;">http://osm.org/go/0KfAzRKWY--?<wbr>m=</a><br><br>András<br><br>2014. október 26., vasárnap 3:44:58 UTC+1 időpontban Kolesár András a következőt írta:<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0;margin-left:0.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">A kulcssszó a drón leírásában volt: "set all channels reversed", vagyis legyen fordított az összes csatorna. Este olvastam is, már nem volt erőm kibogozni a távirányító leírásából, hogy ezt hogyan tudom elérni. Futaba T7C távirányító: négy gomb plusz egy forgatható és nyomható tárcsa, eléggé elvarázsolt a menürendszere. Az átállítás után megindultak a motorok.<br><br>Az első pillanatban feltűnt, hogy a 7-es motor vezérlőjében valami másképpen világít, mint a többiben. A halvány zöld LED mellett sárga is világított, csak ebben az egyben. Néhány másodperc óvatos járatás után nagyon büdös lett, akkor láttam hogy valami elektronikai hiba világít, mégpedig a tolóerővel egyenes arányban, ez a motorvezérlő sajnos hibás. Szerencsére van kettő tartalékba, valószínűleg nem véletlenül. Cserélem.<br><br>András<br></div></blockquote></div></blockquote></div>