<div dir="ltr">Sziasztok!<br><br>Örülök, hogy a tegnapi észrevételem megmozgatta a csapat fantáziáját és remek gondolatmenetek születtek igen gyorsan a témára. <br><br>Jómagam nem közlekedem kamerával folyamatosan, csak az OSM miatt. Az eddig készült pár felmérés is inkább a technikai lehetőségeket, korlátokat volt hivatott tisztázni bennem, ezeket számon tartom és idővel itt bővebben, de akár egy rövid preziben összefoglalva is szívesen megosztom veletek. Addig is az első tapasztalatokról írok kicsit. Mivel én csak kifejezetten felmérésre kapcsoltam be egy kamerát, eleve ~30 percre korlátoztam eddig egy "menet" hosszát. Ezt később 2-2,5 óra alatt vittem fel teljes nyomvonalon (már rögzített utcákon). Technikailag egy 1920x1080-as felbontású, a menetiránnyal jobb előre 45 fokos szögbe állított 135 fokos (kb) látószögű, 30 fps-es  LIC EGO kamerácskával mentem, ami így 1,7 - 1,8 GB adat. Mindez jobbára koradélutáni fátyolfelhős fényviszonyok mellett. Szóval és természetesen az említett kanyarodósáv, tábla, fekvőrendőr, 
házszámozás és buszmegállók és egyéb kiemelt pontos azonosítása és 
dokumentálása meg is történt itt-ott már, fel van szerkesztve. Én egyenlőre csak ismert terepen mentem így, a navigáció és egyéb ügyek így nem befolyásolták az ügymenetet.<br><br>Kiemelten fontos megemlítenem azonban, hogy ezt az egészet úgy kell belőnie mindenkinek aki esélyt ad neki, hogy a mindenféle kütyü és az elvárt eredményen való lamentálás NE menjen a saját és mások biztonságának rovására! A felmérés során a sofőrnek elsődleges feladat a biztonságos és szabályos közlekedés! Ha gondja támad, le kell állnia és megoldania úgy.<br><br>Én egyenlőre azt látom benne az egyéb módszerekhez képest nagyon erősnek, hogy a felvétel feldolgozását követően le lehet archiválni és ha újabb szempont, ötlet, igény merül fel adatrögzítésre adott nyomvonalra, jó eséllyel elő lehet venni újra és "bejárható" akármikor oda-vissza. Én pl. a házszámokra indultam el vele, és a felvétel visszanézésekor láttam, hogy remek lesz a táblákra és pl. épületfunkciók tisztázására is. Ide sorolom még pl. a cégtáblákat is mint egy kvázi jól megmaradó "másodvonalbeli" infó, stb.<br><br>Nyilván az OSM (is) a közösségről szól, így teljesen logikus, hogy a 
második gondolat mindenkinél megosztás, én még éppen az első gondolaton, azaz
 a használhatóságon dolgozom :), de ezt is egy fajta előfeltételnek tartom ahhoz, hogy bevett eszközzé válhasson. Annak idején pl. én is olvasgattam a StreetView kalandjait Budapesten és az országban, és a vonatkozó szabályok betartásának is híve vagyok, így én egyenlőre nem is léptem még át a megosztási szintre, szerintem is ki kell dolgozni a jogi aspektust is valamint eddig még sok felvételt is minőségi és egyéb okokból tötöltem is.<br><br>Léteznek pl. videó szerkesztő sw-k "amatőr" kategóriában is már, amelyeknek van face off funkciója (ha jól láttam automata detektálással, több arc egy frame-en), elfogadható áron is (már ~40 dollárért van ilyen). Így ha tényleg letisztul, hogy maga a felmérési technika "sokat hoz", akkor ennyi "extra" beruházást meg is érhet. <br><br>Üdv, HVGY<br><br>2014. november 11., kedd 14:08:59 UTC+1 időpontban Bálint Nagy a következőt írta:<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0;margin-left: 0.8ex;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;"><div dir="ltr">Nekem 2 autós kamerám van, a kettőt csak akkor használom, ha kifejezetten az OSM-hoz rögzítek. ...<br><br>Nagy Bálint<br>nagy_balint<br><br></div></blockquote></div>