<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2014. november 16. 23:49 kdano írta, <span dir="ltr"><<a href="mailto:kodano@gmail.com" target="_blank">kodano@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><span class=""><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>A highway=pedestrian + bicycle=yes -t jelenleg gyalogos és kerékpáros övezetnek definiálja a <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Bicycle#Gyalogos_.C3.A9s_ker.C3.A9kp.C3.A1ros_z.C3.B3na" target="_blank">magyar bicycle lap</a>, emiatt ide 10 km/h sebességkorlát vonatkozik. Egy helyi rendelettel kinevezett sétálóutcán, ahova beengedik a bringást is, szerintem nincs ilyen korlát, hacsak a rendelet maga nem deklarálja.</div><div>Hogy jelöljük ezt a különbséget? A KRESZ szerinti gyalogos és kerékpáros övezeten legyen kötelező tag a cycleway=track + segregated=no? (+1) Vagy maxspeed=unlimited a többire aztán kész?<br></div></div></blockquote><div><br></div><div>Kicsit ragodva ezen, nem biztos, hogy fontos jelolni a kulonbseget. Gyakorlati szempontbol nagyon hasonlo a ketto, talan kar ennyire belemenni.</div><div> <br></div></div></div></div></blockquote></span><div>Szerintem ez a probléma egyszerűen megoldható: maxspeed:bicycle=10, source:maxspeed:bicycle=zone ha gyalogos-kerékpáros övezet, és hasonlóan =40(?), source:maxspeed:bicycle=HU:valami ha nem övezet.<br>Bár tény, hogy ezt a source:maxspeed:bicycle taget egyelőre még senki nem használja valamiért :P (és a maxspeed:bicycle-t is csak 350 helyen)</div></div></blockquote><div><br></div><div>Bár jó ötlet, de a 40 csak elméleti, mert egy forgalmas sétálóutcában -bár nem tilos-, sose fogsz 40-nel menni, 10 bőven elég. A wiki lapra írt ajánlás szerint ahol tényleg lehet hasítani, ott a gyalogosforgalom egyértelműen nem elsődleges, így ne jelöljük pedestrian-nak az utat, hanem unclassified vagy service. Ez pedig fölöslegessé teszi a maxspeed-es bonyolítást, sokkal hasznosabb ez az információ a gyakorlatban mint a maxspeed lenne.</div><div><br></div><div>Szóval ezzel megismételtem a fentit: nem fontos jelölni a különbséget a gyalogos és kerékpáros övezet illetve a védett zónában létesült kerékpározható (forgalmas) sétálóutca között, mert gyakorlatilag nincs különbség, tötyögsz itt is ott is.</div><div><br></div><div>Ahol meg hasítunk, az ne legyen pedestrian, mert ha az lenne, nem hasítanánk. :)</div><div><br></div><div><br></div><div><i>Érdekesek egyébként jogilag a védezett övezetben létesült sétálóutcák, elvileg a bringás lecsengetheti az út szélére a gyalogost, sőt, még a rendőr is megbüntetheti ha az út közepén császkál (egy sétálóutcán!!). Egy csomót keresgéltem a témában, de mintha joghézag lenne, a gyalogosok totál elnyomott helyzetben használhatják.</i></div><div><i>Felvetettem a problémát egy közlekedésjoggal foglalkozó fórumon is, kíváncsi leszek mi az álláspontjuk.</i></div><div><br></div></div></div></div>