<div dir="ltr">Példa még nem nagyon van, mert éppen most találjuk ki, hogyan legyen :-)<div><br><div>Ha jól értem, az S50-esek egy része csak Monorig jár, más része Szolnokig, azonos viszonylatszám alatt. Ilyen máshol is létezik a világban, erre azt a megoldást találták ki, hogy a viszonylatcsoport összes (lényeges) variánsát önálló kapcsolatba kell felvenni, majd a variánsokat összefogni egy route_master kapcsolatban. Ebben az esetben az S50-es csoportban 4 lényegi variáns létezik: S50 Bp-> Monor, S50 Bp-> Szolnok és ugyanezek visszafele.</div><div><br></div><div>Átmenő járatoknál a megállási pont általában az átmenő fővágányon lesz, kivéve egyvágányos vonalakat, ahol keresztnél az időben korábban beérkező szerelvény megy a kitérőbe (gyakran operatíve dől el, ki ér be előbb). Végződtetett járatokat ütemes menetrend mellett általában fix kitérőbe teszik, de ezt operatív körülmények befolyásolhatják. Ilyen pl ha a szokásos kitérőbe a vágányút nem állítható be, mert az ellenirányú átmenőn épp jön az IC, és nem akarják megkésleltetni. És a szerelvénytípus is befolyásol, ha pl épp nem motorkocsi v. inga jött, akkor még a mozdony körbejárását is meg kell valahogy oldani, lehetőleg az átmenő forgalom zavartatása nélkül.</div><div><br></div><div>Igazából a budapesti járatoknál sem teljesen egzakt a dolog, mert ott is operatíve dől el, hogy a 6-os villamos a Móriczon vagy a metró az Örsön a bal vagy jobb vágányra áll-e be, esetleg a villamos torlódás miatt a szükségmegállóhelyen rakja ki az utasokat. Azt el kell fogadni, hogy egy off-line adatbázis a viszonylatok csak a "tipikus" vagy "szokásos" megállási pontokkal tudja jelölni, egzakt módon csak valósidejű járatkövető rendszerből lehetne ezeket kinyerni.</div><div><br></div><div>Mindez a tanulság is megy majd a Wikibe...</div><div><br></div><div>Üdv,</div><div>Gergő</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><div><br></div></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-01-11 16:34 GMT+01:00 Kifkeyä Nari <span dir="ltr"><<a href="mailto:world.soft.system@gmail.com" target="_blank">world.soft.system@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Tudsz mutatni egy konkrét megvalósítást valahol?<br>Mert mintha érteném, de itt Magyarországon képtelenség megmondani, hogy egy járat hova megy. Egy több vágányos állomáson ez változó lehet.<br>Ha Monort nézem, akkor az ingázók az 1 vagy 5-ra állnak be.<br>A tovább menő járatok Pest felöl 4-es Pestre menő 3-masra érkezik, mert ezek az egyenes színek.<br>Tehát ilyen alapon nem lehetne a 2-es vágányt pl. egyértelműen felcímkézni peronnal.<br>Tehát járat alapján sokszor nehéz lenne leírni szerintem.<br><br>Természetesen egy metró és villamos, stb. esetén teljesen pontosan meg lehet határozni, mikor hova érkezik egy járat.<br>De pont azért jó lenne látni példa szerkesztést, hogy lássam jól értem -e.<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br></font></span></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">

<p></p>

-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- <br>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „openstreetmap-hungary” csoportjára.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>
További lehetőségekért látogasson el ide: <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a>.<br>
</font></span></blockquote></div><br></div>