<div dir="ltr"><div><div><div>Péter!<br><br></div>Köszönöm. Igazán pl. (főleg a győri tapasztalatok alapján), sok esetben a járda sokkal inhomogénebb mint az úttest. Pl. gyakori a burkolatváltás, gyakori a szélesség váltás. Illetve itt jön be a képbe, amiről korábban egyeztettünk, hogy a Ti módszeretek és az általunk használt megközelítésben van némi különbség (mert más célra kellenek az adatok).<br><br>Nálatok az adatok célja egy útvonaltervezés, nálunk pedig egy részletesebb adathalmaz előállítása (pl. megmutathatóak legyenek a jó és a rossz példák). Illetve nálunk felmerült amit pl. a járdára vonatkozó "szabványok" is kiemelnek, hogy akadálymentes közlekedés esetén a min. szélesség 90cm, de ha eléri a szélesség a 150cm ott két egymással szemben haladó kerekesszékes (vagy egy székes és egy babakocsis) ki tudja kerülni egymást. Tehát pl. nálatok egy útvonaltervezésnél ha a járda szélesség >90cm akkor az megfelelő, nálunk a részletesebb adatnál van értelme hogy egy "járda szűkűletet" felvegyünk (pl. amikor csoport mozgatását tervezzük, vagy rendezvény vagy bármi...), mert ott érdemesebb lesz a min. 150cm-es járdákat keresni, mert ott elférhetnek egymás mellett, de ha van rajta 1-2 "szűkűlet" attól még jó lehet nekünk.<br><br></div>Igazán ez ami miatt még gondolkodunk, hogy hogyan és miként lépjünk tovább. A saját adatbázisunk gyakorlati építését most kezdjük el, és jó lenne ha egyből úgy tudnánk felépíteni, hogy utána egyszerűen lehessen pl. tőlünk az OSM-be adatot átvinni, illetve visszafelé is.<br><br></div><div>vidg<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-10-22 23:59 GMT+02:00 Peter Bodo <span dir="ltr"><<a href="mailto:peter.bodo@geologika.hu" target="_blank">peter.bodo@geologika.hu</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Szia Gábor,<div><br></div><div>Szívesen részt vennék a beszélgetésben, de újszülött okán most a mobilitásom erősen korlátozott.</div><div>HA van esetleg, amit emailen is meg tudunk vitatni, kiváncsian várom.</div><div>Csatornakifolyók itt Vácon a kertvárosi részben kb minden háznál vannak ennél sokkal brutálisabb kivitelben. Ott mi mondjuk a teljes járdára egy wheelchair:no-val jutalmazzuk az ilyet.</div><div><br></div><div><br></div><div>Ami a taggelt járda-külön járda kérdést illeti (szerintem pár párszor írtam, de ha nem unalmas, esetleg kimaradt valami, akkor nekifutok újra): Ha jól csinálják akkor a 2 módszer adattartalma kölcsönösen megfeleltethető egymásnak. Azaz bármikor csinálok taggeltből mellérajzoltat, és fordítva.</div><div>Nyilván, ha a geometria eltér az útétól, akkor jogos a külön rajzolás. Wiki szerint egyébként akkor, ha fizikailag el van választva az úttesttől. De wiki tervez, ember végez: összevissza használják. És kb mindegy is a fentiek szerint.</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div><div dir="ltr"><div style="font-family:arial"><font size="4">Peter Bodo</font></div><div style="font-family:arial;font-size:small">Route4U - wheelchair route planner</div><div style="font-family:arial;font-size:small"><br></div><div style="font-family:arial;font-size:small">+367093183822</div><div style="font-family:arial;font-size:small"><a href="http://route4u.org/" target="_blank">http://route4u.org/</a><br></div><div style="font-family:arial;font-size:small">skype: peter_bodo</div><div style="font-family:arial;font-size:small">linkedin: <a href="https://www.linkedin.com/in/peterbodo" target="_blank">https://www.linkedin.com/in/peterbodo</a></div><div style="font-family:arial;font-size:small">twitter : <a href="https://twitter.com/bodopete" target="_blank">https://twitter.com/bodopete</a></div><div style="font-family:arial;font-size:small"><br></div></div></div></div><div><div class="h5">
<br><div class="gmail_quote">2015-10-22 21:50 GMT+02:00 Vid Gabor <span dir="ltr"><<a href="mailto:vidg@vidg.hu" target="_blank">vidg@vidg.hu</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Sziasztok!<br>
<br>
Szép lassan haladunk a részletes akadálymentesítéssel foglalkozó oldalunkkal (ez OSM alapú lesz), erről már több levelet küldtünk, beszámoltunk stb... És ez úton is köszöjünk mindenki segítségét aki eddig valamilyen úton segített nekünk.<br>
<br>
Most a következő problémákkal szembesültünk (ezek egy része már volt a listán, de nem minden esetben volt konszenzusos, vagy "végleges" megoldás), ezért javasolnám, ha lehetséges, hogy valamikor valahol (attól is függ hányan lennénk, esetleg online???) szeretnénk egy olyan megbeszélést ("brainstorming" jelleggel kicsit), ahol ezeket a kérdéseket meg tudnánk vitatni és valamilyen úton egységes álláspontot kialakítani, mert akkor a további fejlesztéseket abba az irányba haladnánk. Mert a projektünk részhatáridejei miatt lassan el kell kezdjük mélyebben összelőni az adatbázisunkat az OSM adatbázissal.<br>
<br>
1./ Járda-utca kérdése, mikor vegyük fel a járdát külön objektumnak, mikor milyen tagként (sideway, sidewalk, footway stb?) kerül rá az útra, mik ezek között a különbségek, a wikiktől nem lettem okosabb, a taginfoba, overpassturboval végzett keresések a gyakoriságra és a jelentésre szintén nem sokat segítettek?<br>
<br>
Az számunkra egyértelmű, hogy sok esetben egy-egy járdát több felé kell darabolni. Vagy, milyen módon lehet egy ilyen "szépséget" tagelni (ezt az egyik önkéntes segítőnk fotózta Győrben, de sok esetben találkozunk ilyennel).<br>
<br>
2./ Célszerű lenne meghatározni ("közösen"), hogy az általunk gyűjtött adatokból mi kerüljön be az OSM adatbázisba is, és mi kerüljön csak a saját adatbázisunkba. Illetve az ezekhez tartozó OSM tagek meghatározásában kérnénk segítséget taggelésben járatosabb aktivistáktól.<br>
<br>
Segítségéteket előre is köszönjük.<br>
<br>
<br>
vidg<span><font color="#888888"><br>
<br>
<br>
<br>
-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok szolgáltatásbeli openstreetmap-hungary csoportra.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>
További lehetőségekért látogasson el a(z) <a href="https://groups.google.com/d/optout" rel="noreferrer" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a> címre.<br>
</font></span></blockquote></div><br></div></div></div><div><div class="h5">
<p></p>
-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- <br></div></div>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „openstreetmap-hungary” csoportjára.<span class=""><br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br></span>
További lehetőségekért látogasson el ide: <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a>.<br>
</blockquote></div><br></div>