<div dir="ltr">"A legjobb gyakorlat, ha átlagos városi környezetben külön rajzoljuk meg a
 járdát, mert ez egyrészt könnyebben áttekinthető szerkesztésnél, (...)"<br>I beg to differ.<br>Szerintem pont, hogy áttekinthetetlenné teszi a szerkesztést (meg a generált térképet is), ez az egyik legfőbb oka annak, hogy nem szeretem a berajzolt járdákat.<br>Nekem továbbra is az a véleményem, hogy járdával alapesetben nem kéne terhelni a térképet, pláne nem a belvárosban. Olyankor hasznos, amikor a gyalogosközlekedés tényleg eltávolodik az úttól.<br>Szerintem útvonaltervezésnél is inkább előnyei vannak a járda úttestbe olvasztásának.<br>Én úgy érzem, hogy az akadálymentes térképezés az egyetlen olyan téma, amiben inkább hátrány a beolvasztás<br>Viszont ha valaki ilyen (a kresz szerint is) úttesthez tartozó járdát rajzol be, akkor mindenképp rakja rá a footway=sidewalk taget, hogy legalább ki tudja szűrni az akit zavar.<br><br>és akkor már pótolom amit még korábbi megjegyzésekre akartam reagálni:<br><br>Thomas Nagy:<br>><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">Persze az a 
megfontolás is érvelhető, hogy legyen a vízválasztó a kellő fizikai 
akadály vagy átkelési nehézség, viszont a 2 métert és a szigort egy 
kicsit varázs konstansnak érzem itt.</span><br style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">Szerintem
 kis forgalmú mellékutcáknál ahol bárhol átkelhetünk pedig pont, hogy 
gyakran a járdán parkolnak, az túl elhanyagolt vagy esetleg túl keskeny,
 és itt amúgy is mehet akár a kerekes felhasználó az úton is. Akkor 
pedig pont mindegy, hogy fel van -e térképezve a járda. (Apropó, azt 
hogy lehet térképezni, hogy adott járda szakaszon rendszeresen 
(illegálisan) parkolnak az autók évek óta?)</span><br style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">>Azért Budapesten a Váci úton ne vigyen már keresztbe az útvonal tervező bárhol:</span><br><br>A 2 méter és szigor a kreszben indokolt (elvégre perekben számíthat), nekünk szerintem sem kell ezt centizgetni, inkább irányelvnek jó. Ha közel van a járda, jó átjárással, akkor én nem tagelném, ha messze van, akkor lehet. Egy öt méter hosszú iskolakapu előtti korlátot szerintem sem kéne gyalogútnak értelmezni. Én ugyebár a minél kevesebb járda pártján állok, úgyhogy még egy ötven méteres korlátot is hajlandó vagyok elnézni, de azt már talán inkább rajzolnám. Egy fizikailag leválasztott gyalog-alagutat a vasút alatt meg egészen biztosan.<br>Ami a Váci utat illeti: szerintem egy tisztességes gyalogos útvonaltervezőben kell, hogy legyen annyi tartás, hogy nem visz csak úgy át a highway=secondary egyik oldaláról a másikra. vagy hogy figyelembe veszi a crossing=no taget. Ezt a problémát amúgy csak azzal lehet kikerülni, ha rárakjuk az útra, hogy foot=no, ami szerintem elvi hibás lenne.<br><br>vidg:<br>>Találtunk olyan helyet, ahol egy 200m-es szakaszt legalább 8 felé kéne vágjunk.<br>>És mindegyikhez tartozik valami olyan, hogy értelmes is lenne a 8 felé vágásnak. <br><br>én nem nagyon értek az akadálymentes térképezéshez. milyen dolgok miatt kell 8 felé vágni?<br><br>Üdv:<br>kdano<br><br>On Sunday, November 6, 2016 at 10:31:01 PM UTC+1, Mate Fehervari wrote:<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0;margin-left: 0.8ex;border-left: 1px #ccc solid;padding-left: 1ex;"><div dir="ltr"><div>A legjobb gyakorlat, ha átlagos városi környezetben külön rajzoljuk meg a járdát, mert ez egyrészt könnyebben áttekinthető szerkesztésnél, illetve útvonaltervezés és speciális felhasználási módokra másnak fontos lehet. Ebből a szempontból Székesfehérvár elég jól van rögzítve, alapvetően a belvárosban lettek felvéve a járdák, ahol a gyalogos forgalom amúgy is jelentős. Hiba lenne a járdák törlése! (Volt már szerencsém pár helyen úttest - járda - kerítés kombinációkat rajzolni, kapukijárónként elválasztva, más-más padkával, járhatósági típussal.)<br></div>efemm<br></div><div><br><div class="gmail_quote">2016. november 6. 10:33 Thomas Nagy írta, <span dir="ltr"><<a href="javascript:" target="_blank" gdf-obfuscated-mailto="Rt9awiHbCQAJ" rel="nofollow" onmousedown="this.href='javascript:';return true;" onclick="this.href='javascript:';return true;">bki...@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Bocs a kései inputért, eddig ez valahogy elkerülte a figyelmemet. Bár a fent elmondottakon és a legjobb gyakorlatokon nem változtat, de van egy további hasznos kombináció azokra az esetekre melyek határesetnek számítanak:<div><br><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:footway%3Dsidewalk" target="_blank" rel="nofollow" onmousedown="this.href='https://www.google.com/url?q\x3dhttps%3A%2F%2Fwiki.openstreetmap.org%2Fwiki%2FTag%3Afootway%253Dsidewalk\x26sa\x3dD\x26sntz\x3d1\x26usg\x3dAFQjCNFDo9yUP4k-2JHSnxrTKjko8svpfw';return true;" onclick="this.href='https://www.google.com/url?q\x3dhttps%3A%2F%2Fwiki.openstreetmap.org%2Fwiki%2FTag%3Afootway%253Dsidewalk\x26sa\x3dD\x26sntz\x3d1\x26usg\x3dAFQjCNFDo9yUP4k-2JHSnxrTKjko8svpfw';return true;">https://wiki.openstreetmap.<wbr>org/wiki/Tag:footway%<wbr>3Dsidewalk</a></div><div><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dfootway#How_to_map" target="_blank" rel="nofollow" onmousedown="this.href='https://www.google.com/url?q\x3dhttps%3A%2F%2Fwiki.openstreetmap.org%2Fwiki%2FTag%3Ahighway%253Dfootway%23How_to_map\x26sa\x3dD\x26sntz\x3d1\x26usg\x3dAFQjCNEO_5fOGBlfTgovFN0TiSPFojpnQQ';return true;" onclick="this.href='https://www.google.com/url?q\x3dhttps%3A%2F%2Fwiki.openstreetmap.org%2Fwiki%2FTag%3Ahighway%253Dfootway%23How_to_map\x26sa\x3dD\x26sntz\x3d1\x26usg\x3dAFQjCNEO_5fOGBlfTgovFN0TiSPFojpnQQ';return true;">https://wiki.openstreetmap.<wbr>org/wiki/Tag:highway%<wbr>3Dfootway#How_to_map</a><br></div><div><br></div><div>highway=footway<br></div><div>footway=sidewalk</div><div><br></div><div>Valószínűleg azokra érdemes kitenni, melyek nincsenek kitáblázva gyalogútnak, logikailag az úthoz tartoznak, viszont megvalósul valamennyi szeparáció.</div><div><br></div><div>Érdekesség, hogy a wiki példák szerint amikor bár az úttal párhuzamosan fut kitáblázatlanul, de már elég sok a fizikai elválasztás, ki se teszik ezt a kiegészítést.</div><div><div><div><br>On Wednesday, October 26, 2016 at 5:50:17 PM UTC+2, <a>zsiga...@gmail.com</a> wrote:<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0;margin-left:0.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Paff !<br><br><br>Én azt hittem, hogy ennél sokkal egyszerűbb a dolog. Ennyi mindent képtelenség átlátni.<br><br>Megint bebizonyosodott, hogy jobb kérdezni, mint utólag pironkodni.<br><br></div></blockquote></div></div></div></div><div><div>

<p></p>

-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="javascript:" target="_blank" gdf-obfuscated-mailto="Rt9awiHbCQAJ" rel="nofollow" onmousedown="this.href='javascript:';return true;" onclick="this.href='javascript:';return true;">openstreet...@<wbr>googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="javascript:" target="_blank" gdf-obfuscated-mailto="Rt9awiHbCQAJ" rel="nofollow" onmousedown="this.href='javascript:';return true;" onclick="this.href='javascript:';return true;">openstreetmap-hungary+<wbr>unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- <br>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „openstreetmap-hungary” csoportjára.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="javascript:" target="_blank" gdf-obfuscated-mailto="Rt9awiHbCQAJ" rel="nofollow" onmousedown="this.href='javascript:';return true;" onclick="this.href='javascript:';return true;">openstreetmap-hungary+<wbr>unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>
További lehetőségekért látogasson el ide: <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank" rel="nofollow" onmousedown="this.href='https://groups.google.com/d/optout';return true;" onclick="this.href='https://groups.google.com/d/optout';return true;">https://groups.google.com/d/<wbr>optout</a>.<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>
</blockquote></div>