<div dir="ltr">Sziasztok!<br><br>Van kialakult gyakorlat, vagy már elfogadott iránymutatás a terek térképezésére?<br><br>A Kossuth tér pl. rendesen sétáló övezet (<span style="font-family: courier\ new, monospace;">highway=pedestrian, area=yes</span>), míg a Baross téren a Keleti előtti rész csak a leggyakoribb menetirányokba berajzolt járdák pókhálója. (Itt amúgy a föld alatt, a pályaudvar pénztáraiig tartó parkot erősen eltúlzottnak érzem.) Autóval szintén el tudok képzelni egy <span style="font-family: courier\ new, monospace;">highway=residential, area=yes</span> poligont.<br><br>Az ismertebb útvonaltervező programok ilyenkor csak körben, a kontúr mentén terveznek útvonalat (mintha way lenne), vagy tudnak a területen át keresztben is, legalább két csomópont közötti egyenes mentén haladni?<br><br>Ennél keményebb kérdés egy felszíni autóparkoló (aka. murvás placc, vagy akár egy logisztikai bázis óriási betonja), ahol nincsen <span style="font-family: courier\ new, monospace;">highway</span> címke sem, mégis bárhonnan bárhová el lehet jutni ezen belül. Random szervizutakkal telenyomni meg béna. Főleg az autópálya menti parkolóknál az is jellemző, hogy a beléjük/bennük vezető parkolóutak nem csatlakoznak a kontúr alakzathoz, ami tovább bonyolítja a helyzetet.<br><br>Illetve mi legyen az olyan esetekkel, amikor a területszerű <span style="font-family: courier\ new, monospace;">highway</span> egyik élén egy másik út fut (és esetleg még egy vonalszerű út is fel van véve a közepébe)? Ilyen pl. Pomázon a Víztorony utcából nyíló <a href="https://www.openstreetmap.org/#map=19/47.63695/19.02075">akármi</a>.<br><br>Üdv:<br>Ákos<br></div>