<div dir="ltr">Aki gyakran mozog terepen, az mind tudna mesélni benőtt/beszántott/elmosott/magánosított utakról. El kell fogadni, hogy a terepi utak állapota (nyomvonala, járhatósága) gyorsabban változik, mint a közúthálózaté, és ezeket a változásokat a térképek nehezebben tudják lekövetni. Ez önmagában még nem érv arra, hogy ne próbáljuk a lehetőségeinken belül aktualizálni.<div><br></div><div>Azzal a gyakorlattal én is többször találkoztam, mikor egy szerkesztő légifelvétel alapján nyiladékokra szinte automatikusan behúzza az útvonalakat. Mivel az esetek jó részében a nyiladékok benőttek és nem járhatóak, ez szerintem szerkesztői hiba, az elvárható óvatosság hiánya. Talán nem önbíráskodás, de amikor terep bejárásakor ilyenekbe belefutok, utána JOSM-ben át szoktam nézni az adott környéket, és az erősen kétes státuszú, semmilyen forrással alá nem támasztható, minden jel szerint csak szerkesztői túlbuzgóságból kreált fiktív utat törölni szoktam. Egy nemlétező út ábrázolása szerintem nagyobb hiba, mint egy létező út hiánya.</div><div><br></div><div>(Azért hasznos terepen a survey:date tag, mert támpontot ad arra, hogy az utat látta valaki és az OSM címkéi az adott pillanatban megfeleltek a valóságnak)</div><div><br></div><div>Üdv</div><div>Gergő</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Tue, Sep 18, 2018 at 10:15 AM Zsolt Irhazy <<a href="mailto:izsolt@gmail.com">izsolt@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">hogyan lehet megállapítani egy nyomvonalból hogy iránymenet jellegű?<div>túl egyenes? túl cikcakkos? vannak benne "illogikus" törések?</div><div>dehát ezek valódi ösvény esetében is lehetnek, ha úgy adja a terep..</div><div>sebesség adatból? az változik, esetleg túl alacsony?</div><div><br></div><div>műholdkép alapján behúzott terepi utakkal is óvatos lennék</div><div>augusztusban a Kőszegiben találtam egy nyílegyenes "utat" a térképen, egy távvezeték nyiladéka volt olyan szinten benőve szederrel, hogy azon max tankkal lehet átmenni</div><div>a műholdképen nagyon szépen adta magát, az igaz</div><div>tegnapelőtt egy majorságon átvezető útra tervezett a kütyü, a műholdképről látható út létezik, csak 500 méteren belül két bezárt kapu is van (az már sajnos nem látszik a műholdképről, így a térképre sem lett felrögzítve)</div><div><br></div><div>szerintetek az ilyesmivel segítjük a térképet használókat?</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2018-09-18 9:07 GMT+02:00 Mate Fehervari <span dir="ltr"><<a href="mailto:mate.fehervari@gmail.com" target="_blank">mate.fehervari@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Turista szempontból praktikusabb, ha bizonytalan esetben a gyengébb járhatóságot teszed fel egy (erdei) útra. A járhatóság amúgy is változni szokott az évek előrehaladtával, és általában romlik. Nemrég a Velencei-hegység Nyi-részén bicajoztam, kinéztem highway=track szintű utakat a térképen, aztán a valóságban még nyiladéknak sem nevezhető, bokrokkal benőtt tereppel találkoztam. Ezek lehet, hogy 10 éve, vagy éppen egy akkori műholdképen még track-nek néztek ki.</div><div>Path-t pedig simán berajzol az ember oda, ami alatt van bejárt gps nyomvonal, kivéve, ha a nyomvonalból egyértelműen látszik, hogy tájfutó vagy iránymenet jellegű.</div><div> Szerintem gyakran nem olyan könnyű eldönteni, hogy egy szakaszt csak path-nak rajzoljak be, vagy grade4/5-ös track-nek.<br></div><div>efemm<br></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Zsolt Medgyesi <<a href="mailto:zmedgyes@gmail.com" target="_blank">zmedgyes@gmail.com</a>> ezt írta (időpont: 2018. szept. 17., H, 22:14):<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hát ez kicsit lehangoló, de azért köszi. Egyenlőre csinálom az egyértelműbb dolgokat, aztán a többi majd lesz valahogy.<span class="m_8933102918315672974HOEnZb"><font color="#888888"><br>
</font></span></div></blockquote></div></div></div><span class="m_8933102918315672974HOEnZb"><font color="#888888">
<p></p>
-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- <br>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „openstreetmap-hungary” csoportjára.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>
További lehetőségekért látogasson el ide: <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a>.<br>
</font></span></blockquote></div><br></div>
<p></p>
-- <br>
Magyar OSM Levelezőlista - <a href="mailto:openstreetmap-hungary@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary@googlegroups.com</a><br>
leiratkozás: <a href="mailto:openstreetmap-hungary%2Bunsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a><br>
--- <br>
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „openstreetmap-hungary” csoportjára.<br>
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) <a href="mailto:openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com" target="_blank">openstreetmap-hungary+unsubscribe@googlegroups.com</a> címre.<br>
További lehetőségekért látogasson el ide: <a href="https://groups.google.com/d/optout" target="_blank">https://groups.google.com/d/optout</a>.<br>
</blockquote></div>