<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Hello,<div><br></div><div>van még egy jogszabály az országos mellékvonalak felsorolásáról is [1]. Ez a jogszabály egyértelművé teszi, hogy az országos törzshálózathoz tartozó vonalak egy része is országos mellékvonalnak számít.</div><div><br></div><div>Összevetve a jogszabályi és a VPE osztályozásokat:</div><div>- amit a jogszabály országos mellékvonalként sorol fel, az a VPE-nél szinte minden esetben III. osztályú (*)</div><div>- ami törzshálózathoz (v. transz-európai áruszállítási hálózathoz) tartozik, és nem mellékvonal a jogszabályban, az a VPE-nél többségében I. vagy II. osztályú, néha III. osztályú</div><div><br></div><div>(*) Kivételként egyedül a 29-es vonal Börgönd és Szabadbattyán közötti szakaszát láttam, ami mellékvonalnak számít, de VPE-nél II. osztályú. </div><div>Ami a törzshálózati fővonalak közül a VPE-nél az III. osztályú, az szinten minden esetben alacsonyabb műszaki paraméterekkel kiépített vonal.<br></div><div><br></div><div>Azt mondanám, hogy a VPE besorolása igen nagy mértékben illeszkedik a szubjektív elváráshoz: legyen fővonal az a vonal, ami "hálózati jelentőséggel bír, és magasabb műszaki tartalommal került kiépítésre" </div><div><br></div><div>Ezek alapján csatlakoznék leveskockaa álláspontjához: az OSM besorolás legjobb alapja a VPE osztályozás (I, II oszt -> "main", III oszt -> "branch).  Esetleg speciális esetekben, helyismeret birtokában lehessen ettől eltérni (mint pl. a 29-es említett szakasza, vagy a 17-es)</div><div><br></div><div>Üdv,</div><div>Gergő </div><div><br></div><div>[1] <a href="https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1600194.kor">https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1600194.kor</a></div></div></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
</blockquote></div></div></div>