<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Nov 2, 2020 at 6:20 PM Kiss Gabor <<a href="mailto:ggosm@ssg.ki.iif.hu">ggosm@ssg.ki.iif.hu</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On Mon, 2 Nov 2020, Gergely Matefi wrote:<br>
<br>
Minden stimmel. De nem is ezekről az esetekről beszélek ám!<br>
Hanem amikor - ismételten hangsúlyozom - _nincs_ _már_ _semmi_ _nyoma_.<br>
<br>
Én most konkrétan a rákosszentmihályi HÉV-et fájlalom.<br>
Ki tudná megmutatni a helyszínen, hogy itt ment a vágány, anélkül,<br>
hogy puskázna? Csak a terep nézésével?<br>
(Szoktam arra járni, nem a fotelből mondom.)<br>
<br></blockquote><div><br></div><div>Azon tereptárgyaknak, amelyek alapozástól a tetőig teljesen megsemmisültek pl. a környék átépítése kapcsán, és ezt helyismeret alapján is meg lehet erősíteni, azon tereptárgyaknak már valóban nincs helye az OSM adatbázisában.<br> (Kivétel: megsemmisülést követő pár évig azért érdemes abandoned: vagy hasonló prefixszel tartani, nehogy valaki régi ortofotóról tévedésből újra felrajzolja)</div><div><br></div><div>A korábbi észrevételem azon esetekre vonatkozott, amikor a tereptárgy (vasút) alapozása (töltése, alépítménye) még megmaradt, és pl. a sínkorona helyén most út vagy bicikliút fut<br></div><div><br></div><div>Üdv,</div><div>Gergő<br></div><div> </div></div></div>