<html><head></head><body><div style="font-family: Verdana;font-size: 12.0px;"><div>Sziasztok!</div>
<div> </div>
<div>Kaptam egy megkeresést, ami kapcsán elkezdtünk együtt gondolkodni, de nem jutottunk megnyugtató megoldásra.</div>
<div>Két, alapvetően közös gyökérről fakadó problémáról van szó, mindkettő az autópálya-/útdíjjal kapcsolatos.</div>
<div> </div>
<div>1. Jó lenne, ha lennének OSM kapcsolatok, amik az országos "toll=yes"-nél valamivel kifinomultabban tudnák jelezni, melyik megyei autópálya-matricával pontosan melyik lehajtótól melyik lehajtóig közlekedhetünk. (Ezek között ugyebár vannak átfedések is.)</div>
<div> </div>
<div>2. Már most is vannak kapcsolatok a teherautók útdíjas szakaszaira (Hu-go).</div>
<div> </div>
<div>Egyik irányból megközelítve a magyar rendszerhez hasonló nem igazán van a világban, így az OSM címkézés sincs felkészülve rá. A másik irányból érkezve a különböző QA eszközök (pl. Osmose) így joggal visítanak, hogy a címkézésben ez vagy az nem felel meg pontosan a Wikin leírtaknak. Alapvetően ezen címkézések kibogozása lenne a feladat. Felmerült az is, hogy ha nem sikerül a jelenlegi kulcsokba/címkékbe férni, akkor újakat kellene bevezetni.</div>
<div><br/>
Valamivel bővebben:</div>
<div> </div>
<div>Az egyik kézenfekvő típus a "<strong>route</strong>" lenne, még ha itt nem is hagyományos "eljutunk innen oda" útvonalról van szó.</div>
<div>Problémák/ellenérvek:</div>
<div>- Egy "route"-nak bejárhatónak, rendezett sorrendűnek kellene lennie. Megyei matricáknál triviális, hogy miért nem útvonalakról van szó. Az útdíjas szakaszoknál pedig előfordulhat diszjunkt darabokból álló, vagy több felé ágazó szakasz is.</div>
<div>- A "route" kapcsolatoknak csak "from"/"to" <em>címkéjük</em> van (szöveges), az útdíjas szakaszoknak konkrét "from"/"to" szerepű <em>tag</em> csomópontok kellenek (ID-vel).</div>
<div>- A "route" kapcsolatokba nem lehet felvenni az adott szakasz jegyváltását ellenőrző eszközt (autópálya "matricákat" ellenőrző kamerák, Hu-go fix kamerák).</div>
<div>- A "route" kapcsolatok network-je</div>
<div><br/>
Létezik ugyanakkor "<strong>enforcement</strong>" típusú kapcsolat, amit például az útdíjbeszedésre, vagy átlagsebesség mérésére használnak.</div>
<div>Problémák/ellenérvek:</div>
<div>- Az "enforcement" kapcsolatokat tipikusan korlátozott kiterjedésben használják: Van egy fizetős híd way, és mondjuk az elején egy "device" tag, ami a kamera. Vagy a sebességellenőrző szakasz, elején-végén kamerával. Nem gondoltak teljes úthálózatra, és arra, hogy a szakaszok nagy részéhez nem tartozik saját fix kamera.</div>
<div>- Ahol szakaszokra kell fizetni, ott a legtöbb helyen az adott szakaszhoz tartoznak eszközök. A német Toll Collectnél a lehajtón áthaladáskor csipog össze a fedélzeti eszköz és a kapu. Nálunk a kb. 100 ellenőrző kamerán kívül nincsen földi telepítésű eszköz a 2500 szakaszhoz, fedélzeti GNSS mérés alapján kell a jegyeket megváltani.</div>
<div>- Az "enforcement"-be tartozó way-eknek nincsen iránya, noha elvileg lehetne csak az egyik irányban fizetős valami. Az útdíjas szakaszoknál viszont ez a díjfizetéshez alapvető fontosságú információ. (Átmenetileg ezért is van duplázva a kapcsolati szerep az út "HU:edid:direction" címkéjében. Ezt a kettősséget szeretném majd felszámolni.)</div>
<div> </div>
<div>Van még a "<strong>toll</strong>" típusú kapcsolat. Ez azonban a terület alapú behajtási övezeteket jelzi, lényegében egy multipolygon. Példa: <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/London_Congestion_Charge">London Congestion Charge</a>.<br/>
Nagyon másképp működik, mint a megyei matricák és a szakaszokból álló útdíj.</div>
<div> </div>
<div>A "<strong>network</strong>" típusú kapcsolat jöhetne még szóba, de az inkább egy gráf-jellegű megközelítés. A fenti igények közül kb. semmit sem támogat. Ráadásul fizetős utakra a németeknél már le is szavazták:<em> "The idea of network-relations for concessions or fare systems (German: Verkehrsverbunde) was doomed on the mailing list as they change regularly and have no relevance for the users."</em></div>
<div><br/>
Kaktusz Bónusz:</div>
<div>+ Kb. a rendszer kiépítése (2013) óta van napirenden, hogy az egyes Hu-go kamerák rendszámfelismerőjét rendszerbe kössék. (Esetleg az autópálya-matricát ellenőrző kamerákkal együtt.) Így egy országos átlagsebesség-mérő és kikényszerítő rendszert kapnának. Részben a tranzit kamionok pihenőidejét is jobban lehetne ellenőrizni. Így az összes kamerát az összes többivel összekötve hozzunk majd létre egy-egy "enforcement" kapcsolatot? Kicsit durva lenne.</div>
<div> </div>
<div>Bármilyen ötletet, javasolatot, meglátást örömmel fogadok.</div>
<div> </div>
<div>(Az én <em>jelenlegi</em> személyes választásom az "enforcement" felokosítása lenne, mert még ez áll a legközelebb. Ráadásul az ellenérvek egy része csak "nem szoktuk" jellegű. A jelenlegi szabályokkal a route-ok Level1 hibákat eredményeznek, az enforcement-ek "csak" Level2-ket.)</div>
<div> </div>
<div>Üdv:<br/>
Ákos</div></div></body></html>