<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Nov 3, 2021 at 2:01 PM Peter Gervai <<a href="mailto:grinapo@gmail.com">grinapo@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
De te végig másról beszélsz. Te fix vasrúdról beszélsz, ők pedig mozgó<br>
rúdról (eltolódik), vagy lelógó lácokról (amik csörömpölnek mint az<br>
állat de semmi nem törnek össze).<br></blockquote><div><br></div><div>A kimozduló rúdnak is van felső pozíciója, aminél magasabb kilógó tárgyban kárt okoz, nem ?</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
Egyébként én is láncot mondanék: zajos mint a kvisten de semmi<br>
életveszélyes kárt nem okoz.<br></blockquote><div><br></div><div>Kérdés, hogy mekkora felületen találkozik ezzel a kilógó tárgy. Például árbócnál is zajt csapna ?</div><div><br></div><div>Ez nem a valóságtól elrugaszkodott a példa, Észak-Balatonon tavasz óta megy a fejtörés a vitorlások miatt. Különösen tavasszal és ősszel hozzák-viszik a vitorlásokat traileren, közben a vitorlásról vagy leszerelik az árbócot, vagy nem. Korábban nem volt ezzel gond, mivel nem volt magassági akadály. Viszont tavasz óta a vasút felett ott feszül a felsővezeték, és a partra való lejutáshoz szintben kell keresztezni a vasutat. Meglátjuk, ki lesz az első szerencsés, aki elfelejtkezik a megváltozott helyzetről...</div><div><br></div><div>Részemről ennyi off volt mára :-)</div><div><br></div><div>Üdv,</div><div>Gergő</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div> </div></div></div>