<div dir="ltr"><div dir="ltr">Peter Gervai <<a href="mailto:grin@grin.hu">grin@grin.hu</a>> ezt írta (időpont: 2025. júl. 9., Sze, 14:35):</div><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On Wed, Jul 9, 2025 at 10:37 AM Péter Báthory <<a href="mailto:bathory86p@gmail.com" target="_blank">bathory86p@gmail.com</a>> wrote:<br><br>
Tudunk kiötleni valami időben is stabil összerendelést a két halmaz<br>
között? (Osm - MK forgalmi adatok)<br>
Én még nem láttam ilyen MK adatokat, nem ismerem a mérési módszert,<br>
bár párszor volt róla érintőlegesen szó.<br></blockquote><div><br></div><div>Vedd fel JOSM-be ezt a WMS-szervert:<div><br><div>wms_endpoint:<a href="https://map.cartographia.hu/wms/osm-kozut?TILED=true">https://map.cartographia.hu/wms/osm-kozut?TILED=true</a></div></div><div><br></div><div>Ezután a listából a Forgalom nagysága réteget töltsd be.</div></div><div><br></div><div>A stabil összerendelésen majd kell gondolkozni. Illetve a nagyobb probléma, hogy ebben az adathalmazban csak a MK kezelésében lévő utak vannak benne, tehát már kisebb városokban is lesznek adathiányos lyukak, hát még nagyvárosokban. Egy ilyenről csatoltam egy példát Zalaegerszeg központjában.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">A kettő között az a legfontosabb különbség, hogy míg egy úton egy<br>
címke csak egyszer szerepelhet (ref=bb345-698 és ref=zz12345 nem lehet<br>
egyszerre, emiatt mindenféle extra specifikus taget lehet bevezetni),<br>
addig a route-ban lehet tetszőleges tagging és egy út több route-ba is<br>
tartozhat.<br>
<br>
Viszont ha a taggelés nem „téma” specifikus (vagyis pl. jelen esetben<br>
a class:bicycle:*=* már dokumentált és egységes formája használható<br>
lenne a bb365 meg a énb365 számára [északi névtelen bike :-)]) akkor<br>
nincs ez a gond, mert a taggelés nem projekt-specifikus hanem<br>
általános.<br></blockquote><div><br></div><div>Alapvetően az app specifikus tagelés maximálisan kerülendő. Ezt a bb365:preferred címkét mondjuk hogy eddig valahogy megtűrtük, de most az országosra terjesztés kapcsán eljött az ideje a nyugdíjazásának. Innentől szerintem nem kérdés, hogy way-re route-ra vagy superroute-ra NEM tesszük rá.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Alapból nekem sem hiányzik a virtuális route, viszont több úton<br>
átívelő útvonalakat csak így lehet követni rendesen, például ha annak<br>
egységes referenciaszáma van.<br>
<br>
Az ellenőrizhetőség szempontjából szerintem nem csak a terep lehet<br>
irányadó, hanem ha valaki „valamilyen szinten hivatalosan” (tehát nem<br>
egyéni magánkezdeményezésként, partizán akcióként) publikálta, az is.<br>
source=*<br></blockquote><div><br></div><div>Erről valahogy az OTrT útvonalai jutnak eszembe. Hivatalosabb nem is lehetne, mégis úgy kamu az egész ahogy van.</div><div>Mondjuk, hogy Magyarországon eddig nem láttam jó példát <i>hivatalos virtuális kerékpáros útvonalra</i>. Rosszat annál többet.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">> Feltételezem, hogy egy átállás a class:bicycle címkére nem lenne kis munka, mert az értékei több információt hordoznak, mint amit a bb365 le tud írni.<br>
<br>
Ha az előfeldolgozás átalakítja a sok értéket pár bb365-ös által<br>
vártra, akkor az működhet. Nem tudom, mivel történik az<br>
előfeldolgozás.<br></blockquote><div><br></div><div>Inkább a Brouter profilban kell lecserélni a custom részt egy másik custom részre, ez nem tűnik bonyolultnak.</div><div>Én arra gondoltam, hogy az OSM-ben lévő bb365:preferred tagekből miként lesz class:bicycle tag. Azt az irányt nem lehet automatizálni.</div><div><br></div><div>Ahogy nézem a Brouter <a href="https://github.com/abrensch/brouter/blob/master/docs/developers/environmental_considerations_and_pseudo_tags.md">ügyes becsléseket végez</a> a forgalom nagyságára, a környezetre és a zajra vonatkozólag. Ez nagyjából egyébként az, amit a class:bicycle is szeretne leírni. Lehet, hogy ha be tudnánk rakni az adatbázisba a forgalmi adatokat, a kettő együtt már elég input lenne a jó minőségű útvonaltervezéshez. És nem is kéne mellé még egy ilyen erősen szubjektív class:bicycle tag.</div><div><br></div><div>BP</div></div></div>