<html>
<head>
<style><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></style></head>
<body class='hmmessage'><div dir='ltr'>L'immagine per me va bene. Se l'aim è tenere Torino abbastanza sul pulito ed essenziale, farei che scegliere l'opzione più bassa per tutte le strade tratteggiate - cioè che il tratteggiato rosso diventi secondary e il tratteggiato arancione diventi non più di tertiary.<br><br>Per quel poco che conosco io, To Nord dispone di meno corsi grandi rispetto a Sud: perciò si regge su un vario, distribuito e abbastanza ricco tessuto di strade un po' maggiori delle circostanti ma mai così fondamentali (a parte non so, c.si Grosseto, Potenza o cose simili).<div>Quindi alla fine dà l'impressione che il disegno di To Nord sia un po' più "vuoto" ma invece è giusto.</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>Martj<br><br><br><div><hr id="stopSpelling">Date: Sun, 19 Oct 2014 14:11:18 +0200<br>From: gianlucaboero@alice.it<br>To: talk-it-piemonte@openstreetmap.org<br>Subject: Re: [Talk-it-piemonte] classificazione strade in città (torino)<br><br>
zona nord la conosco molto poco anche io<br>
<br>
<div class="ecxmoz-cite-prefix">Il 19/10/2014 13:59, david ha scritto:<br>
</div>
<blockquote cite="mid:5443A7BD.3050302@yahoo.it">
<font size="-1"><font face="Liberation Sans">ovviamente c.so
regina è primary fino al raccordo. l'immagine è piccola, mi
sono fermato qualche pixel prima, comunque quel tratto sarebbe
da lasciare così com'è già adesso...<br>
come anche c.so orbassano/raccordo, da lasciare così, ho
dimenticato un pezzetto.<br>
<br>
per le zone tratteggiate?<br>
soprattutto in zona nord, che conosco poco, ditemi se ho
dimenticato o aggiunto qualcosa di troppo. :)<br>
</font></font><br>
<br>
<div class="ecxmoz-cite-prefix">On 19/10/2014 13:11, Gianluca Boero
wrote:<br>
</div>
<blockquote cite="mid:54439C51.7000303@alice.it">
per me ok... <br>
unico dubbio:<br>
come mai Corso Regina Margherita primary solo sino ad un punto
(prima della tangenziale non lo è)? Ad esempio Corso Orbassano
mi sembra inserito totale.<br>
<br>
<br>
<div class="ecxmoz-cite-prefix">Il 19/10/2014 12:53, david ha
scritto:<br>
</div>
<blockquote cite="mid:5443981B.3070506@yahoo.it">
<small><font face="Liberation Sans">ho provato a disegnare una
bozza di come vedrei primary e secondary: </font></small><small><font face="Liberation Sans"><a class="ecxmoz-txt-link-freetext" href="http://it.tinypic.com/r/68whw2/8" target="_blank">http://it.tinypic.com/r/68whw2/8</a><br>
idee? suggerimenti?<br>
ho tratteggiato le vie in dubbio, ditemi qualsiasi
modifica/aggiunta/rimozione...<br>
</font></small>
<div id="ecxflash-email-url" class="ecxflashcode"></div>
<small><font face="Liberation Sans"><br>
</font></small><br>
<br>
<div class="ecxmoz-cite-prefix">On 16/10/2014 19:11, david wrote:<br>
</div>
<blockquote cite="mid:543FFC5E.1050606@yahoo.it">
<font size="-1"><font face="Liberation Sans">un saluto a
tutti.<br>
ripropongo la questione, dal momento che la situazione
non è migliorata, anzi... direi che è peggiorata.<br>
<br>
vedo per esempio che via ventimiglia è diventata
addiruttura primary...........<br>
in centro, ci sono ben 5 (!!!) secondary nello spazio di
qualche isolato (c.si mediterraneo, duca degli abruzzi,
galileo ferraris, re umberto, turati)!!!<br>
direi che c.so massimo dovrebbe diventare tutta primary,
non bloccarsi a metà per arrivare in c.so vittorio che è
primary.<br>
e a questo punto anche c.so casale primary.<br>
in zona nord, non la conosco molto bene ma vedo che sono
tutte strade tertiary (da v. livorno a v. bologna ce ne
sono 7 più o meno parallele).<br>
<br>
come procedere...?<br>
<br>
<br>
</font></font>
<div class="ecxmoz-cite-prefix">On 06/08/2014 21:50, Davide
Ferri wrote:<br>
</div>
<blockquote cite="mid:53E286EF.2040907@gmail.com">Sul fronte google secondo me la
classificazione ha qualche mancanza e il routing in città
era veramente penoso in quanto non ti faceva percorrere
strade che (per come è fatta Torino a differenza, per
esempio, di Milano) sono perfettamente percorribili, ora
riprovando sembra che adesso mi propone percorsi più
sensati che qualche mese fa non proponeva. <br>
<br>
Tornando a noi :) visto anche il pensiero di Simone cerco
di fare una lista delle modifiche che farei (tutte da
discutere). <br>
<br>
Promosse a primary (per questioni di continuità): <br>
- corso grosseto (da piazza Derna a madonna di campagna) <br>
- corso giulio cesare (da a4 a piazza derna) <br>
(assieme fanno la principale via di scorrimento interna
alla città) <br>
- corso massimo fino a corso vittorio (non può finire nel
nulla) <br>
- corso casale+ss590 <br>
<br>
Toglierei da primary: <br>
- corso francia (da pizza rivoli a piazza statuto) <br>
- pizza statuto <br>
- corso principe eugenio <br>
- circonvallazione di venaria (dall'uscita borgaro alla
mandria) <br>
<br>
Sul fronte secondary/tertiary è più complesso (metto le
cose <br>
su cui sono più convinto) <br>
<br>
- duca abruzzi + galileo + re umberto (secondary fino a
corso vittorio poi come via cernaia vedi sotto) <br>
- controviali corso massimo d'azeglio (da
secondary/tertiary a unclassified) <br>
- corso appio claudio (tertiary/unclussified da corso
lecce a corso tassoni) <br>
- corso montegrappa/montecucco deve essere allo stesso
livello di corso telesio/brunelleschi e del tratto di via
servais/lessona nel tratto pietro cossa/corso lecce/corso
svizzera <br>
- via livorno (o unclassified o tertiary fino a corso
umbria + corso umbria fino a corso regina) <br>
- via oddino morgari sicuramente non è tertiary <br>
- via santa teresa sicuramente non è tertiary <br>
- via po la metterei allo stesso livello di via pietro
micca/cernaia <br>
- la zona davanti al cantiere della regione c'è un po'
tanta confusione i pezzi di secondary hanno poco senso <br>
<br>
Cosa ne pensate ? <br>
<br>
Davide <br>
<br>
P.s.: prendere come esempio Milano è un po' limitativo a
mio parere perché la struttura/logica delle strade è
completamente diversa, non esistono viali di scorrimento.
Per esempio corso mediterraneo/duca/galileo/re umberto
permettono tutti allo stesso livello di arrivare in centro
attraversando velocemente tutta la crocetta non riuscirei
a dire quale è più importante degli altri. <br>
<br>
<br>
Il 06/08/14 21:19, david ha scritto: <br>
<blockquote> <br>
On 06/08/2014 09:31, Simone Saviolo wrote: <br>
<blockquote> <br>
Guarda, per me corso Vittorio *potrebbe* anche essere
una primary. È <br>
un po' al limite, ma potrebbe. Il vero "crimine" per
com'è adesso è <br>
che corso Vittorio e corso Regina "muoiano" su una
secondary, corso <br>
Casale (su cui si schiantano anche la strada del Pino
e quella della <br>
Val Cerrina). Non faccio così tanta fatica ad
immaginarmi che arrivo <br>
da Rivoli e, piuttosto che fare la tangenziale, vado
verso Settimo o <br>
San Mauro facendo corso Francia, corso Vittorio, corso
Casale, quindi <br>
lì un percorso primary ci potrebbe anche stare. Ma per
com'è ora, <br>
sembra che tutta la gente voglia fare corso Francia,
poi dividersi a <br>
nord o a sud del centro, per andare a buttarsi nel Po
:-) <br>
<br>
Insomma, eseguite questa query (<a class="ecxmoz-txt-link-freetext" href="http://overpass-turbo.eu/s/4t3" target="_blank">http://overpass-turbo.eu/s/4t3</a>)
e <br>
ditemi che vi sembra un bel grafo stradale, se ci
riuscite :-) <br>
<br>
Ciao, <br>
<br>
Simone <br>
<br>
<br>
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<br>
</blockquote>
<br>
tra l'altro stavo guardando ora le mappe di google... <br>
trovo che lì si vada per eccesso nel senso opposto,
quasi nessuna <br>
"primary", anche fuori città. <br>
e in città, l'unica è quella che parte appunto da
rivoli, fa tutta c.so <br>
francia, c.so vittorio, e poi su per c.so casale. <br>
non dico assolutamente di copiare, anzi, farei una via
di mezzo. sia in <br>
città, che fuori. <br>
<br>
ps in c.so traiano hanno ricavato le fermate del bus al
centro del <br>
corso, creando piccoli tratti separati dal resto del
corso. <br>
anche quei tratti sono segnati come il corso principale,
ovvero <br>
secondary...! <br>
io li classificherei "service"... <br>
<br>
<br>
<br>
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</blockquote>
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</blockquote>
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