<div dir="ltr">Il giorno 1 ottobre 2008 12.06, Luciano Montanaro <span dir="ltr"><<a href="mailto:mikelima@gmail.com">mikelima@gmail.com</a>></span> ha scritto:<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div class="Ih2E3d">><br>
> Volendo (a quanto pare) conservare la titolarità della strada nella<br>
> classiicazione, una provinciale come primary direi di no.<br>
><br>
> Ci vorrebbe un meccanismo che tenga conto di pochi fattori. Penso che questi<br>
> siano la titolarità amministrativa e (solo come aggravante) il limite di<br>
> velocità.<br>
><br>
> Es.: una ss/sr con limite a 70 si declassa a secondary; una provinciale con<br>
> limite a 90 non può diventare primary.<br>
<br>
</div>Con criteri così, si dovrebbe declassare l'autostrada Milano Genova a secondary.</blockquote><div><br>Vabbè, escludiamo le autostrade/tangenziali dove tra motorway e trunk la soluzione c'è. Il vero problema sono le primary e secondary.<br>
<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">O l'Aurelia nel tratto ligure a unclassified.<br>
Ma l'Aurelia è praticamente l'unica strada che non sia a pedaggio che<br>
unisce Ventimiglia con La Spezia, e quindi, giustamente, è<br>
classificata come primary.</blockquote><div><br>Per come la vedo io, non deve essere necessariamente primary se come alternativa c'è solo l'autostrada. Ci può anche essere un "salto".<br><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<br>
I criteri di OSM sono appositamente generici e vaghi, in modo da<br>
lasciare a chi fa la mappa la libertà di decidere l'importanza della<br>
strada in funzione del posto e delle caratteristiche ambientali.<br>
</blockquote></div><br>Ok, ma questa discussione è nata proprio da 2 considerazioni diverse su una strada, da parte di utenti del posto.<br><br>Ma chi realizza cartografie stradali che criterio usa? Sarebbe comodo se gli enti provvedessero (come in realtà devono, per legge) a classificare le strade di loro proprietà secondo il nuovo codice della strada. In quel caso si tratterebbe solo di attenersi ad un regolamento.<br>
<br>Vincenzo.<br></div>