<div dir="ltr">Penso che la definizione uffficiale "A major highway linking large towns, normally with 2 lanes. The traffic
for both directions is usually not separated by a central barrier." sia abbastanza chiara. Da questo punto di vista penso che l'elenco delle strade statali "storiche" [1] (pre 1998, a prescindere dall'attuale classificazione che è legata al passaggio delle competenze nella manutenzione) possa essere preso in considerazione. Su wikipedia c'è l'elenco ed in genere lo spulcio come riferimento (anche per mettere i nomi ufficiali). <br>
<br>Ai fini del routing nel caso, frequente, di statali con limite di 50 km/h (vedi il caso dell'Aurelia in Liguria) penso che occorra inserire il valore di max_speed. Penso che gli algoritmi di routing solo in assenza di questo parametro cercano di desumere la strada preferita in funzione della classificazione. <br>
<br>Ciao,<br>Diego<br><br><br>[1]: <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_strade_statali_italiane">http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_strade_statali_italiane</a><br><br><br>Ai fini del routing nel caso del percorso più breve l'algoritmo dovrebbe andare a vedere <br>
<br><div class="gmail_quote">On Wed, Oct 1, 2008 at 1:26 PM, Bighi <span dir="ltr"><<a href="mailto:bighi@ngi.it">bighi@ngi.it</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Anche per me i limiti di velocita' non dicono che strada sia, ma<br>
guarderei piu' che altro la classificazione e come disse qualcuno a suo<br>
tempo valuterei personalmente.<br>
Da me c'e' la SS434 che qui a Verona ha il limite a 110 ma piu' nella<br>
bassa e' rimasto il vecchio cartello degli 80, perche' a suo tempo<br>
c'erano attraversamenti della strada e semafori, cosa che ora non ci<br>
sono piu' essendo i 2 sensi di marcia stati separati e costruiti ponti.<br>
Purtroppo i cartelli son rimasti e nessuno si e' preso la briga di<br>
toglierli, forse per delibere decise nei comuni la quale strada<br>
attraversava che in qualche modo impediscono il lavoro. La strada e' a 2<br>
corsie per senso di marcia e gli 80 fanno pieta'... ma non per questo<br>
devo disegnarla un pezzo trunk ed un pezzo primari od addirittura secondary.<br>
<div class="Ih2E3d"><br>
Elena of Valhalla wrote:<br>
> On Wed, Oct 1, 2008 at 1:45 AM, civis <<a href="mailto:vincivis@gmail.com">vincivis@gmail.com</a>> wrote:<br>
><br>
>> Infatti dicevo che, oltre alle caratteristiche fisiche come a, b e c di<br>
>> viale Forlanini, l'ente proprietario include anche altre valutazioni come<br>
>> clima prevalente, storico incidenti e traffico. Tutta la valutazione si<br>
>> riassume nell'unico dato veramente importante per l'utente della strada: il<br>
>> limite di velocità.<br>
>><br>
><br>
> c'e` un altro fattore importante: la possibilita` di gudagnare con le multe<br>
><br>
> la prima parte della statale che da como fa la sponda ovest del lago<br>
> e` tutta simile, con la stessa ampiezza, lo stesso tipo di curve, lo<br>
> stesso clima e tutto; e` quasi tutta con limite a 70km/h, tranne nel<br>
> territorio di un comune che ha deciso aribtrariamente di metterlo a<br>
> 50km/h<br>
><br>
> guarda a caso, in quel paese e` molto frequente trovare pattuglie con autovelox<br>
><br>
> d'altra parte, non e` che il traffico improvvisamente si sposti da<br>
> quella strada per andare altrove e raggiungere la strada piu`<br>
> scorrevole nel paese dopo: li` di alternative ce ne sono ancora di<br>
> meno, con le montagne da una parte e il lago dall'altra: la gente<br>
> rallenta o si becca le multe<br>
><br>
><br>
<br>
</div><div><div></div><div class="Wj3C7c">_______________________________________________<br>
Talk-it mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org">Talk-it@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>