<div class="gmail_quote">2010/12/20 Fabrizio Tambussa <span dir="ltr"><<a href="mailto:ftambussa@gmail.com">ftambussa@gmail.com</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">
<div>Il problema fondamentale e' che la route ferroviaria non la decide il treno.</div>
<div>L'auto puo' girare dove vuole, il treno e' vincolato.  La route la decide di volta in volta il "controllore del traffico" (DCO o simile) in base a binario arrivo, ritardo, congestione, problemi di traffico.  A volte basta un ritardo di 5 minuti che manda in palla la scaletta di arrivi e partenze sui binari designati.</div>


<div>Io proporrei una route con arrivo in stazione generico, intendendo tutti i binari della stazione.</div></blockquote><div><br></div><div>+1</div><div><br></div><div>Aggiungo una cosa: nelle stazioni non di testa con più di 2 binari, i treni in fermata possono essere dirottati su un binario differente da quello abituale per precedenze o altro; la situazione non è così infrequente. </div>
<div> </div></div>-- <br>Cià<br>Cristiano / Sky One<br>Home: <a href="http://www.skyone.it">http://www.skyone.it</a> (itinerari in moto e non solo)<br>Pensieri: <a href="http://blog.skyone.it">http://blog.skyone.it</a><br>