<br><br><div class="gmail_quote">Il giorno 02 marzo 2011 02:06, M∡rtin Koppenhoefer <span dir="ltr"><<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com">dieterdreist@gmail.com</a>></span> ha scritto:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">
<div class="im">
<br>
</div><br>In realtà mi cambia poco se è primary o secondary, basta che sia la<br>
strada più grande nel contesto, quindi mi arrendo anche per tenere la<br>
pace.<br>
<div><div></div><div class="h5"><br></div></div></blockquote></div><br>Martin, fai male ad arrenderti! :-)<br>Va bene dargli la classificazione piu' grande nel contesto, ma deve essere la classificazione giusta.<br><br>
Occorre considerare che, una volta risolto il problema di queste strade (ad esempio, i lungotevere) poi si dovra' verificare se, tra tutte quelle che rimangono, ci sono strade piu' importanti di altre.<br><br>Io sarei favorevole ad una classificazione "al rialzo", poco importa se una primary urbana non ha le stesse caratteristiche geometriche della statale Appia: una primary e' sempre superiore ad una secondary, sia nel contesto urbano, sia in quello extraurbano. <br>
<br>'nzomma, se vengo a Roma ed utilizzo la cartografia di GFOSS, vorrei che il routing mi facesse passare prevalentemente sulle strade di collegamento principale, non nei vicoli.<br><br>I lungotevere, per quello che mi ricordo, io li farei primary senza pensarci troppo.<br>
<br><br>-- <br>Ciao<br>/niubii/<br><br><div style="display: inline;"></div><br>
<div style="visibility: hidden; left: -5000px;" id="avg_ls_inline_popup"></div><style type="text/css">#avg_ls_inline_popup{position: absolute;z-index: 9999;padding: 0px 0px;margin-left: 0px;margin-top: 0px;overflow: hidden;word-wrap: break-word;color: black;font-size: 10px;text-align: left;line-height: 130%;}</style>