<p>é razionale ed utile disegnarja sulla mappa. Con quali dati geografici é stata posizionata ? </p>
<p><blockquote type="cite">Il giorno 18/gen/2012 22:36, "Maurizio Daniele" <<a href="mailto:maurizio.daniele@gmail.com">maurizio.daniele@gmail.com</a>> ha scritto:<br><br>Il 18/01/2012 18:03, Elena ``of Valhalla'' ha scritto:<p>
<font color="#500050"><br>><br>> On 2012-01-18 at 15:57:25 +0200, Edoardo Marascalchi wrote:<br>>><br>>> In fondo, abbiamo mappato una...</font></p>
Io francamente non credo che la prevista provvisorietà di un evento (nel caso specifico, la presenza della nave) debba essere una limitazione.<br>
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Più o meno come una strada chiusa per un cantiere o una deviazione sul trasporto pubblico: qualche volta la durata è talmente breve che non vale la pena metter mano alla mappa, ma se la variazione dura settimane o mesi, può aver senso modificare la mappa e poi ripristinarla quando viene meno la condizione.<br>

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Ad esempio a Torino un importante sottopasso è stato chiuso per un anno abbondante per lavori, nel mentre è stato taggato come access=no. Ora è stato riaperto e si è rimosso il tag. Un routing nella zona sulle mappe di OSM non ti avrebbe invitato a fare una strada che non era accessibile.<br>

Certo non mi metterò mai a mappare dei cantierini di un giorno o due, ma un evento che modifica i dintorni per mesi invece cerco di inserirlo sempre: dopotutto a che serve poter aggiornare la mappa in real time se poi non lo si fa?<br>

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Già OSM paga un pegno non indifferente come copertura di molte zone, almeno che quelle coperte riflettano una situazione "più vera" di una normale mappa commerciale.<font color="#888888"><br>
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Maurizio</font><p><font color="#500050"><br><br><br>_______________________________________________<br>Talk-it mailing list<br><a href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org">Talk-it@openstreetmap.org</a><br>ht...</font></p></blockquote>
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