<div class="gmail_quote">Il giorno 05 aprile 2012 16:43, Davide Meloni <span dir="ltr"><<a href="mailto:emmedi76@yahoo.it">emmedi76@yahoo.it</a>></span> ha scritto:<br><div><br>Seconda puntata delle mie opinioni al riguardo (il lavoro mi inseguiva, ma sono stato più veloce io)<br>

 </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">d) Questo tratto di strada<br>
<a href="http://g.co/maps/cgzut" target="_blank">http://g.co/maps/cgzut</a><br>
è indicata dal segnale come una via chiusa, ma in effetti non lo è per il traffico pedonale.<br>
Pensavo di congiungerla comunque sul fondo con la sua perpendicolare e segnarla come residential visto che vi accedono solo persone che lì hanno garage o l'entrata della casa.<br></blockquote><div><br>Sicuramente è residential, ma questo non ha nulla a che vedere con il suo status di "vicolo cieco".<br>

<br>In effetti, volendo rappresentare la strada correttamente, essa è una residential, collegata da entrambi i lati alle altre strade e, da un lato, avrà un nodo marcato come "barrier=qualcosa" (sostituire il "qualcosa" con la tipologia di barriera) che aggiungendo il permesso al traffico pedonale e ciclistico ma non quello automobilistico.<br>

Si potrebbe anche integrare con un tag di larghezza strada.<br><br>In mancanza di un cartello esplicito, NON metterei access=private.<br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">


e) Quando il traffico viene canalizzato in questa maniera<br>
<a href="http://g.co/maps/8zdg5" target="_blank">http://g.co/maps/8zdg5</a><br>
immagino che debba disegnare le varie diramazioni attribuendo loro il senso unico: confermate?<br>
Se sì, è anche opportuno creare delle relazioni per indicare i divieti di svolta?<br></blockquote><div><br>Normalmente si.<br>Se ci sono divieti di svolta non impliciti (ad esempio, la strada in cui si svolta è senso unico, per cui non si può far altro che prenderla in una sola direzione), si dovrebbe anche fare la relazione di divieto.<br>

 </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<br>
f) Primo caso di strada chiusa con slargo finale<br>
<a href="http://g.co/maps/yjrfv" target="_blank">http://g.co/maps/yjrfv</a><br>
collegato sulla sinistra a dei giardini tramite una scalinata.<br>
Immaginavo di operare così: disegno la via come una L rovesciata di 180°, la faccio terminare dove inizia la scalinata e sul nodo al centro dello slargo piazzo il turning_cicle. Faccio bene?<br>
<br></blockquote><div>Se lo spiazzo è giudicato sufficientemente largo, farei un area taggata highway e da quella farei partire la scalinata pedonale.<br>Ma è una opinione<br><br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">


<br>
g) Secondo caso<br>
<a href="http://g.co/maps/2kszr" target="_blank">http://g.co/maps/2kszr</a><br>
Faccio terminare la strada sul percorso pedonale in fondo e piazzo il turning_cicle su un nodo precedente al centro dello slargo?<br>
<br></blockquote><div>Si, ma io non metterei il turning. Non mi pare così largo da configurarsi come uno spiazzo per l'inversione di marcia. E' a mala pena una strada un po' più larga.<br> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">


<br>
h) Curiosità: caricando sul server le modifiche effettuate su Josm viene esportato il lavoro finito oppure anche tutte le operazioni intermedie compiute, come l'eventuale creazione e successiva cancellazione di nodi?<br>

</blockquote><div><br>Solo il lavoro finito. Va da se' che se hai cancellato qualcosa che prima c'era, quando uploadi, josm lo cancella dal database.<br> </div>Ciao :)<br><br></div>-- <br>Maurizio Daniele ----------------- <maurizio.daniele (a) <a href="http://gmail.com">gmail.com</a>><br>