Ok, non ho mai messo la relazione turn restriction in questo tipo di svincolo ma in effetti e necessaria, faro' una revisione delle strade della zona :) <div><br></div><div>Grazie!<br><div><div><strong style="font-size:13px;color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;background-color:rgb(255,255,255)"><br>

</strong></div><strong style="font-size:13px;color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;background-color:rgb(255,255,255)"><div><strong style="font-size:13px;color:rgb(34,34,34);font-family:arial,sans-serif;background-color:rgb(255,255,255)"><br>

</strong></div>Edoardo Tona</strong><br>
<br><br><div class="gmail_quote">Il giorno 03 agosto 2012 02:31, Maurizio Daniele <span dir="ltr"><<a href="mailto:maurizio.daniele@gmail.com" target="_blank">maurizio.daniele@gmail.com</a>></span> ha scritto:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

Il 03 agosto 2012 04:40, EdoardoT <<a href="mailto:tona.edoardo@gmail.com">tona.edoardo@gmail.com</a>> ha scritto:<br>
<div class="im">> Ho provato anch'io a usare OSMR per provare degli incroci e subito sono<br>
> incappato in una cosa strana... <a href="http://map.project-osrm.org/12L" target="_blank">http://map.project-osrm.org/12L</a><br>
> In pratica per uscire dall'incrocio imbocca la "rampa" sbagliata (quella per<br>
> andare a sud anziche' a nord) costringendo l'auto a una curva a gomito<br>
> semi-illegale...<br>
<br>
<br>
</div>Mancano le relazioni di turn restriction[1], ed essendo la rampa<br>
"sinistra" un tutt'uno con il pezzo precedente, lui ti fa prendere<br>
quella (per lui č una svolta in meno) visto che č indifferente.<br>
<br>
Si dovrebbe:<br>
1) separare la rampa dal resto della way al bivio<br>
2) spezzare la primary nei nodi di incrocio<br>
3) inserire le relazioni di obbligo di svolta a dx (rampa a dx) e sx<br>
(rampa a sx)<br>
4) idem con le rampe di "uscita" dalla primary<br>
<div class="im"><br>
>> Come si fa ad indicare che non si puņ attraversare la mezzeria di una<br>
>> strada ("doppia linea continua" se ricordo bene) ?<br>
>> Sarebbe la soluzione almeno di questi due problemi....<br>
<br>
</div>c'é la relazione no_u_turn, ma non credo sia un gran che usata.<br>
<br>
Perņ nel caso in esame una cosa del genere va bene se NESSUNO č<br>
autorizzato a girare a DX dalla principale nella service e/o,<br>
viceversa, nessuno dalla service puņ girare a sx, ma solo a dx.<br>
In quel caso tanto vale mettere delle normali turn restriction<br>
(divieto di svolta a dx dalla service) e il routing va a posto.<br>
<br>
<br>
[1] <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Turn_restrictions" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Turn_restrictions</a><br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
<br>
--<br>
Maurizio Daniele ----------------- <maurizio.daniele (a) <a href="http://gmail.com" target="_blank">gmail.com</a>><br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
_______________________________________________<br>
Talk-it mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org">Talk-it@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div></div>