<div dir="ltr">Il giorno 22 novembre 2013 10:08, Maurizio Daniele <span dir="ltr"><<a href="mailto:maurizio.daniele@gmail.com" target="_blank">maurizio.daniele@gmail.com</a>></span> ha scritto:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Il giorno 21 novembre 2013 21:59, emmexx <span dir="ltr"><<a href="mailto:emmexx@tiscalinet.it" target="_blank">emmexx@tiscalinet.it</a>></span> ha scritto:<div class="im">

<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid">
La semplificazione di un'unica way non rispetta molto lo spirito di OSM<br>
in cui a volte si contestano mappature perche' di discostano di 1 metro<br>
da da questo o quel riferimento.<br>
Li' la strada non e' dritta ma molte delle corsie sono quasi a semicerchio.<br>
Ci sono le corsie riservate telepass, vietate alle moto, vietate o<br>
obbligatorie per i mezzi pesanti.<br>
<br>
Va bene semplificare ma non per principio.<br>
</blockquote><div> </div></div><div>In realtà una mappa (o una raccolta di dati) è una astrazione della realtà, quindi di per sé una semplificazione.</div><div> </div><div>Il punto è non perdersi nessun dato necessario e rendere l'astrazione usabile.</div>



<div> </div><div>Se uno schema perde dati essenziali è da scartare, così come lo schema che renda l'astrazione inusabile o incomprensibile.</div></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>Allora scartiamo la semplificazione. Primo dato essenziale che perdiamo (il primo che mi viene in mente): uscite consentite da ogni corsia. </div>

<div><br></div><div>Ciao,</div><div><br></div><div>Simone </div></div>