<div dir="ltr"><div>Certo, volevo solo sottolineare che ci sono approcci diversi in uso.<br></div>Il problema principale del uso di marciapiedi come way separato è il routing per pedoni. Devi stare molto attento ai dettagli del collegamento fra strada e marciapiede parallelo. Devi mettere tutti i collegamenti con sbalzo e senza. Dell'altro canto se vuoi fare routing per wheelchair è indispensabile<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2016-07-11 16:47 GMT+02:00 Martin Koppenhoefer <span dir="ltr"><<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com" target="_blank">dieterdreist@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
<br>
sent from a phone<br>
<span class=""><br>
> Il giorno 11 lug 2016, alle ore 16:24, Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> ha scritto:<br>
><br>
> Non segue necessariamente.<br>
> Si può usare tranquillamente<br>
><br>
> sidewalk=both<br>
> sidewalk:both:surface=asphalt<br>
> sidewalk:left:width=1<br>
> sidewalk:right:width=2.5<br>
<br>
<br>
</span>si, tecnicamente si può fare, ma temo poco trasparente e poco stabile una mappatura di questo genere. Vuol dire spezzare per esempio una strada per il solo motivo che cambi una proprietà di un suo marciapiede - ogni volta per ogni cosa che cambia. Poi, voglio vedere come si inserisce un bollard su un marciapiede del genere. Oppure un kerb abbassato tra strada e marciapiede. Oppure il tactile paving per i cechi. Oppure un guardrail di qualche metro tra strada e marciapiede. Oppure....<br>
<br>
<br>
ciao,<br>
Martin<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
Talk-it mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org">Talk-it@openstreetmap.org</a><br>
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</div></div></blockquote></div><br></div>