<div dir="ltr"><div>Lo so che questi tag aggiuntivi sono ancora rari, anche se sono di interesse per l'utente ciclista. Se hai domande, suggerimenti non esitare di farti vivo.<br><br></div>Volker<br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2018-01-21 18:45 GMT+01:00 Marco <span dir="ltr"><<a href="mailto:constable13@gmail.com" target="_blank">constable13@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>Grazie per le risposte, quindi ne deduco che il metodo preferito
      sia quello della linea separata, prevalentemente per il fatto che
      consente di aggiungere i dettagli aggiuntivi da te indicati, anche
      se credo di non averli quasi mai visti.</p>
    <p>Non ho comunque la minima intenzione di mettermi a "convertirle".<br>
    </p><div><div class="h5">
    <br>
    <div class="m_-4863035127133535368moz-cite-prefix">Il 21/01/2018 17:16, Volker Schmidt ha
      scritto:<br>
    </div>
    </div></div><blockquote type="cite"><div><div class="h5">
      <div dir="ltr">
        <div>
          <div>Quando ho informazioni dettagliate come larghezze,
            superficie, illuminazione, smoothness,... è più intuitivo
            farlo su way separati.<br>
          </div>
          Spesso ci sono anche situazioni con corsia ciclabile (che in
          Italia si chiama "pista ciclabile su careggiata" o qualcosa
          del genere) a senso unico su un lato e sul altro una
          ciclopedonale con senso unico per bici in senso opposto. In
          questi casi preferisco taggare la corsia sulla way della
          strada e la ciclopedonale parallela come way separato.</div>
        <br>
        <div class="gmail_extra"><br>
          <div class="gmail_quote">2018-01-21 13:28 GMT+01:00 Martin
            Koppenhoefer <span dir="ltr"><<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com" target="_blank">dieterdreist@gmail.com</a>></span>:<span></span><br>
            <span></span>
            <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span>
              </span>si, entrambi i metodi sono validi, però la
              questione è se ha senso cambiare da un way parallelo
              (esplicito) ad una mappatura implicita sulla strada. Per
              me no, e penso nemmeno per te, visto che usi la seconda
              ipotesi soltanto quando hai poco tempo (quindi
              probabilmente lo consideri inferiore/preliminare).<br>
            </blockquote>
          </div>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="m_-4863035127133535368mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      </div></div><span class=""><pre>______________________________<wbr>_________________
Talk-it mailing list
<a class="m_-4863035127133535368moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-it@openstreetmap.org</a>
<a class="m_-4863035127133535368moz-txt-link-freetext" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/talk-it</a>
</pre>
    </span></blockquote>
    <br>
  </div>

<br>______________________________<wbr>_________________<br>
Talk-it mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-it@openstreetmap.org">Talk-it@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/talk-it</a><br>
<br></blockquote></div><br></div></div>