<div dir="ltr">Piu' cose si mettono, piu' diventa oneroso mantenere il DB e piu' problemi si creano alle varie app che usano i dati.<div>Chi si trovera' a ripristinare la percorribilita' potrebbe non essere un osmer quindi essere ignaro che esiste un DB da aggiornare.</div><div>Anche se fosse un osmer potrebbe non accorgersi di tutti i tag da modificare in base alla nuova condizione</div><div>Invece se ci limitiamo a mettere obstacle=il tipo di ostacolo, chi successivamente lo trovasse sgombro avrebbe vita facile a fare la modifica.</div><div>Per quanto riguarda access=no, andrebbe messo solo se ci sono transenne e/o cartelli che vietano l'accesso.</div><div>Spesso poi accade che certe situazioni si risolvano col tempo a suon di passare di lato all'ostruzione quindi i casi dove c'e' una vera interruzione dove la soluzione di Volker si applica bene sono quelle dove sono franati ponti o si sono create lunghe voragini inaggirabili.</div><div><br></div><div>Alfredo</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Thu, Aug 30, 2018 at 9:54 AM Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Io interromperei il sentiero in posizione dell'ostacolo, Per indicare che non si passa con nessun modo di trasporto aggiungerei noexit=yes su entrambi nuovi nodi finali.<br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote"><br></div><br></div></div>
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