<div dir="ltr">Il giorno dom 1 mag 2022 alle ore 15:12 Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> ha scritto:<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Prendiamo tre esempi di questa discussione per illustrare che il diavolo è nel dettaglio.</div><div><b><br></b></div><div><b>"area pedonale" </b><br></div><div>
</div></div></blockquote><div><br></div><div>Come evidenzi il passaggio delle biciclette è consentito dal CdS, quindi è implicito che sia bicycle=yes. Se indicato diversamente e lo rilevi metti bicycle=no. Le discussioni con un vigile o la misura di quanto i cittadini italiani siano al corrente del CdS esula da OSM.<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><br><div><b>Illuminazione</b></div><div></div></div></blockquote><div><br></div><div>Nessuno discute dell'importanza dell'illuminazione per aspetti di sicurezza e in particolare per certe categorie di utenti. Il default è ovviamente il valore più conservativo ovvero lit=no. A riguardo dell'orario di attivazione... chi è interessato a mettere lit=yes non è detto che sia motivato a campeggiare in zona per vedere quando si accende e quando si spegne un impianto (a meno che non ci abiti). Penso anche che la maggioranza di chi mette lit=yes adotti un approccio pragmatico: mette il tag perchè vede un oggetto "lampione" non un "lampione acceso".<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><br></div><div><b>Default per paese</b></div><div>Un altro problema con default per paese: ci sono<a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Stati_del_mondo" target="_blank"> 195 stati sovrani</a> sulla terra. Poi ci sono tanti stati sovrani che sono federali, con giurisdizioni diverse regionali (in primo luogo penso agli stati degli USA, di cui ognuno ha un CdS suo e una patente di guida sua). <br></div><div>E se vogliamo definire regole di mappatura diverse per tutti questi, bisogna pensare che ogni dispositivo di navigazione deve conoscere le regole locali per le zone dove è utilizzato.</div><div>In contrasto, uno dei concetto di base di OSM è (o forse meglio) era diverso: mappatura esplicita della situazione sul terreno (principio del <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Duck_tagging" target="_blank">duck tagging</a>).</div><br></div></blockquote><div><br></div><div>Quindi l'alternativa per ridurre questa complessità per i data consumer è affidarsi al mapping esplicito ? Invece di sfruttare degli algoritmi che automaticamente ti possono applicare dei default, gli rubiamo il compito e sopperiamo noi mapper con qualche milionata di tag. Quando saremo tutti d'accordo su questo approccio come comunità globale e, soprattutto, che tempi ci diamo per il completamento ?<br></div><div><br></div><div>Il duck tagging di cui al link che riporti dice alcune cose che non mi sembra vadano proprio nell'ottica del mapping esplicito.<br></div><div></div><div>"Duck tagging is a philosophy of choosing appropriate tags for use in OpenStreetMap" da intendere come "mappare una feature per quello che è": se vedi ad esempio una stazione mappala come stazione (duck test: se 
sembra un'anatra, nuota come un'anatra e starnazza come un'anatra, 
allora probabilmente è un'anatra.)

</div><div>Viene poi anche riportato un concetto che forse nel 2010 non era assodato, ovvero che per agevolare la crescita della mappa puoi aggiungere subito quello che vedi con il suo tag primario che potrà essere arricchito con affinamenti successivi.</div><div><br></div><div>Ciao<br>

</div><div><br></div><div><br></div></div></div>