<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><br></div><div>いいだです。</div><div><br></div><div>たいへん素晴らしい試みと整理だと思っていて、Approveとして投票しました。</div><div><br></div><div>また、投票プロセスについて、念の為なのですが、正式なTagging Vote Processに従う場合、</div><div>* 8票以上の賛成票、あるいは</div><div>* 10票以上の投票およびそのうち74％の賛成票</div><div><br></div><div>が必要です。</div><div>正式な手続きにどこまで従うか、というのはありますが、</div><div>もしこれがよいものだ、と感じるかたは、ぜひOSM wikiのページで賛成に投票いただければと思います。</div><div>（もちろん、前向きにご意見や指摘、懸念点をあげられるのであれば、</div><div>それもまた前に進むために必要なことであり、たいへん素敵なことと思います）<br></div><div><br></div><div><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Japan_tagging/Access_transportation_mode#Voting_.2F_.E6.8A.95.E7.A5.A8">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Japan_tagging/Access_transportation_mode#Voting_.2F_.E6.8A.95.E7.A5.A8</a></div><div><h3><span class="gmail-mw-headline" id="gmail-Approved">Approved</span></h3><p>If the proposal has found enough support, the status can be set to <b>Approved</b>
</p>
<dl><dd>A rule of thumb for "enough support" is <i>8 unanimous approval votes or at least 10 votes with more than 74 % approval</i>,
but other factors may also be considered (such as whether a feature is
already in use). All suggestions should be taken into account before a
proposal is approved or rejected.</dd></dl></div><div><a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposal_process#Post-vote">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposal_process#Post-vote</a><br></div><div><br></div><div>投票の最中にあまり口を挟むものではないとも思います、</div><div>失礼の段がありましたらご容赦ください。<br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">2018年12月18日(火) 6:34 tomoya muramoto <<a href="mailto:muramototomoya@gmail.com">muramototomoya@gmail.com</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>えっと、物事には順序というものがありまして、</div><div>一連の物事を進める「前」に、どういった順序で物事を進めるのかを示すステップが必要だと思うのですよ。</div><div><br></div><div>今回はtalk-jaで「順序」が提示されなかったので残念だなぁと。</div><div><br></div><div>--</div><div><br></div><div>おそらくですが、OSMタグと日本法規との対応付け、`transportation_mode`新設だけでなく、`highway=motorway`のImplies定義変更なども今後のステップにあるのだろうと推測しています。提案者のhayashi様であれば、今回の提案にともなう影響度合いやJapan taggingの課題などをもっと認識されていることと思われます。一連の課題全体を提示していただいたうえで、議論し、投票に入る、という順序で進めていただきたかったと私は感じました。</div><div><br></div><div>--</div><div>■`highway=motorway`のJapan tagging Implies定義変更が必要であろうと推測する理由</div><div>本提案では「自動車専用道路」にhighway=motorway + access=no + agricultural=yesをつけるということになっています。</div><div><br></div><div>まずJapan taggingではmotorcar=designatedとされています。agriculturalはmotorcarの下位要素なのでagricultural=yesは不要でしょう(`yes`と`designated`の差異が重要ということであればその限りではありませんが)。</div><div>すると、「自動車専用道路」は highway=motorway + access=no となってしまいます。マッパーがこのデータを見たら完全進入禁止道路だと思うでしょう。また、ナビソフトがmotorcar=designatedをaccess=noで上書きする可能性もあります。</div><div>したがって、access=noはImpliesに移行するのが必須でしょう。</div><div><br></div><div>この辺の話はhayashi様も重々承知でしょうが、今回の提案のポイントではなさそうなので私は「反対」とはしませんでしたが。</div><div><br></div><div>muramoto</div></div></div>
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</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature">Satoshi IIDA<br>mail: <a href="mailto:nyampire@gmail.com" target="_blank">nyampire@gmail.com</a><br>twitter: @nyampire</div>