<div>Hi folks,</div><div><br></div><div>My understanding is that for most places (usually a country) on OSM there are generally two ways to tag things- either by its physical nature or by its use. Usually one or the other is adopted just out of initiative. I think for the most part Korea is of the second nature, tagged by use.</div>

<div><br></div><div>Just to add my take on things ...</div><div><br></div><div>1. Motorway- all the expressways (ie. toll roads)</div><div><br></div><div>2. Trunk- If there is a need for this in Korea, I would put large multi-lane main highways here. Highways that serve the same purpose as toll roads, regional travel.</div>

<div><br></div><div>3. Primary- For the most part, I tag the largest, widest, most traveled roads through a city as primary. After all they are the primary roads of the city. If you want to put a description on it I would say divided or non--divided with at least 3 lanes in each direction. But then again a road with two lanes in each direction I 'might' tag as pimary if the city is small or if the traffic is usually heavy on it. I would also suggest that perhaps the trunk roads could be primary if they may not be that large. (I generally don't map trunk or motorway roads unless I am correcting existing data. I collect data by bike. I do occasionally ride the larger non-toll roads though, and this is one of the reasons I might suggest they could be primary, though I can see the argument for trunk. [Waffles anyone?])</div>

<div><br></div><div>4. Secondary- roads with two lanes each direction. Or roads with more lanes each direction that as of yet do not have significant traffic (ie. when city planners have the foresight to create wider roads though they don't actually have the need for them yet. These could later be changed to primary in time.)</div>

<div><br></div><div>5. Tertiary- I agree with Andrew on this one. If it has a yellow center line, it is probably important enough to be at least a tertiary road.</div><div><br></div><div>6. Residential- Again I am in agreement. Though I would suggest that roads within larger apartment complexes should be labeled 'service' rather than residential. And roads that obviously go through an apartment complex could be a residential or tertiary based on the use doctrine.</div>

<div><br></div><div>7 & 8 is where I respectfully disagree with Andrew, mostly because this is a lot of what I like to ride. The other roads just get me out of the city. ;-) </div><div><br></div><div>I do not use unclassified. </div>

<div><br></div><div>If a blacktop (asphalt) roads leads off a tertiary eventually leading to some houses or even 1 house, I tag it as residential. The asphalt roads, even small ones, will usually have at least one white line along one side (usually both sides), and this is my clue that it was laid down by the city/provincial government, for the houses, thus residential. </div>

<div><br></div><div>If a road, off a residential or tertiary, just leads off out into the fields or up into the mountains I tag it as a "Track | Grade1" either paved or concrete (usually the latter). If it fits and I remember to do it, I add an agricultural designation. If the road is unpaved it is a "Track | Grade2" gravel or ground. I would also tag ridable mountain walking trails with track if it is wide enough. Other wise it is path or hiking with bicycle:yes tag. If it is a really crappy track which makes me want to get off the bike and walk, I might tag it a Grade3. The muddy riverside road would be a track for me too.</div>

<div><br></div><div>For service and footway I am in agreement with Andrew.</div><div><br></div><div>Again, I think for the most part, Korean roads are tagged by use. A lot of the initial roads and tagging were most likely done by westerners, but I think we should remember that our model, UK, USA, EU does not necessarily fit well with the Korean system. Also, if you look at the different maps available, Naver, Daum, Google KR, Yahoo KR, Paran, and print, even they don't agree on what is primary, secondary,circle, or square.</div>

<div><br></div><div>Adding my 2 cents to the total. </div><div>Jama rek,</div><div><br></div><div>Robert</div><div>"My" area: <a href="http://osm.org/go/543HKS5-">http://osm.org/go/543HKS5-</a></div><div><br></div>

<div><br clear="all">"We should give meaning to life, not wait for life to give to <br>give us meaning. "<br>~ unknown<br>---<br><br>
<br><br><div class="gmail_quote">On Sun, Sep 27, 2009 at 11:31 AM, Andrew Errington <span dir="ltr"><<a href="mailto:a.errington@lancaster.ac.uk">a.errington@lancaster.ac.uk</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">

<div class="im">On Mon, 14 Sep 2009 17:31:00 Jeffrey Martin wrote:<br>
> Hi.<br>
><br>
> Thanks for the invitation.<br>
><br>
> I haven't worked on my Korea data in a long while. I have lots of tracks<br>
> and notes that need to be made into maps.<br>
><br>
> I am concerned about the best way to label the different kinds of highways.<br>
<br>
</div>Hi Jeffrey (and everyone),<br>
<br>
I, too, am a little confused about this, and I want to do the Right Thing.<br>
<br><br>
</blockquote></div><br></div>