<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif;font-size:14pt"><div class="" style=""><span class="" style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">Hola, mi nombre es Sebastian, con seudonimo en internet como JeSe-MX</span></div><div class="" style=""><span class="" style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;"><br class="" style=""></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span class="" style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">Soy de Santiago de Querétaro, Qro, y ultimamente no suelo aportar a OSM por falta de tiempo, aunque sí tengo mucha información (GPX, fotos, guias de voz, etc).</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span class=""
style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;"><br class="" style=""></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span class="" style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">He estado al tanto, o éso intento, de lo que se ha dicho por medio de ésta via (talk-mx), aunque no he comprendido del todo, pues soy meramente nuevo en ésto de mapear en OSM</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span class="" style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">Además, por éste medio (talk-mx) no suelo comprender muy bien los mensajes, por el texto o formato en que llegan.</span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span class="" style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;"><br
class="" style=""></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class=""><span class="" style="">Pude entender que buscan se aporte información más concreta de las vialidades, enfocándonos en el uso de bici o a pie. Por mi parte, si puedo ayudar, con gusto lo haré, aunque no prometo mucho en las reuniones para mapear, pues a penas y tengo tiempo para mis ocupaciones personales; aunque no negaré una reunión para vernos y </span><span class="" style="">conocernos.</span></span></div><div style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-style: normal" class=""><span style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class=""><br class="" style=""></span></div><pre class="" style=""><span style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">> ><i
class="" style=""> La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de
</i>> ><i class="" style=""> información debe ser colaborativo por lo cual espero que participen en ellos
</i>> ><i class="" style=""> OSM-ciclistas mexicanos),
</i>
> Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías
> acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema
> mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y
> Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de
> edición llamado "Mapping Party de Hispano parlantes" casi nula
> respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos
> herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar
> geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.
> Aunque no prospero por falta de interés, quedó pospuesto.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Yo nunca me enteré de un evento. aunque no tengo idea de como se haría si casi solo hay un par a lo mucho en cada ciudad, que está activo. Por ejemplo acá, Querétaro, era sólo yo hace unos meses, y poco despues fuimos 2 activos de la misma ciudad. No sé si con dos personas se puede hacer la "Mapping Party".</span></pre><pre class="" style=""><span class="" style=""><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">> Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"
> usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que
> porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un
> recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.</span></pre><pre class="" style=""><pre class="" style=""><span style="font-size: small; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">>(1) Investigación sobre mujeres y osm -> <a href="http://bit.ly/GYp5Wf" class="" style="">http://bit.ly/GYp5Wf</a>
>(2) Construyendo comunidad -> <a href="https://vimeo.com/91896398" class="" style="">https://vimeo.com/91896398</a>
>(3) Foro mexicano osm -> <a href="http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79" class="" style="">http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79</a>
>(4) Quiénes están alrededor de mí -> <a href="http://bit.ly/1lZ3hsN" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3hsN</a>
>(5) OSM Mapper de ITO World! -> <a href="http://bit.ly/1lZ3tZ7" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3tZ7</a>
>(6) Open Government Partnership -> <a href="http://bit.ly/1lZ5GDT" class="" style="">http://bit.ly/1lZ5GDT</a>
>(7) OSM Inspector Address -> <a href="http://bit.ly/1k1IqlX" class="" style="">http://bit.ly/1k1IqlX</a>
>(8) <a href="http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw" class="" style="">http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw</a></span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Como dije al inicio, soy nuevo en el mapeo y en OSM. éstos enlaces me van a ayudar mucho para poder cartografiar correctamente ("OSM inspector address). Sobre todo el "Mapillary", pues lo voy a utilizar para subir las fotos que pueden servir de referencia para el correcto cartografiado (ya he comenzado a subir algunas).</span></pre><pre class="" style="font-size: 13px"><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">El "quienes están alrededor de mi" una vez lo usé, pero no tuve mucha respuesta por parte de los mapeadores.</span></pre><pre class="" style="font-size: 13px"><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">Creo recordar otra página, que lo más seguro
es que esté en "ITO World", donde reevisa si las restricciones de vias están correctas. Lo buscaré y se los pondré en el foro, junto con éstas herramientas que ya mencionaron.</span></pre><pre class="" style="font-size: 13px"><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">------------</span></pre><pre class="" style="font-size: 13px"><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">Comentando algo relativo, yo fui quien pedí crearan el foro de México en el foro de OSM http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79 por que estoy acostumbrado a forear; o por lo menos lo hacia cuando tenia tiempo y PC. Lo sigo haciendo, pero ya no a profundidad.</span></pre><pre class="" style="font-size: 13px"><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;">El foro lo cree para aquellos que queremos colaborar mapeando, ya sea que pidas ayuda, informes las zonas que mapearas, o bien ayudes a los que piden ayuda. O todo a la vez
¿no?.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class=""><span class="" style="">Por el momento, lo que he aportado recientemente es un video tuto de cómo usar JOSM, y sólo en el ámbito de crear calles y puentes; Y claro, con la experiencia propia, la cual no es la suficiente como para saber usar bien JOSM. Sólo lo hice para ayudar, y no sé si lo que muestro tenga fallos.</span> http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=23945</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">En cuanto a el cartografiado, no uso bicicleta, sino que camino. Camino normalmente para todo, desde ir al trabajo, así como a las compras.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Desde hace tiempo que camino, no por recreación, sino porque al caminar
descubres lugares que no sueles ver cuando vas en bici o transporte de motor, pues en ambos casos tienes que estar al pendiente de la conduccion. En cambio al ir a pie, puedes mirar a tu alrededor como cuando uno "turistea" en lugares nuevos. Además, como me gustan mucho los lugares o escenas naturales, aprovecho para tomar fotos de ésas escenas que descubro al caminar.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Y ahora, aprovechando ésto, utilizo mi celular con GPS para grabar la ruta GPX; así como tambien hacer apuntes que ayuden al cartografiado, como si la calle tiene banquetas en ambos lados, si está iluminada, si hay rampas para silla de ruedas, las numeraciones, sentidos de trafico, locales (panaderías, fruterias, miscelaneas, etc.), pasos peatonales, limites de velocidad (aunque sabemos que nunca se respetan), etc.</span></pre><pre class="" style=""><span
style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Lo último que cartografie fue la colinia "El parque". (http://www.openstreetmap.org/#map=18/20.62632/-100.39720) y Fraccionamiento Tecnológico (http://www.openstreetmap.org/#map=18/20.61251/-100.39933)</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">tengo pendiente el cartografiado de la colonia Constituyentes (http://www.openstreetmap.org/#map=17/20.62350/-100.39213) en cual realmente me tardé más de lo que estimé. tuve que cortar en dos las trazas y audio.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Mi forma de trazar para cartografiar, y ahora que adquirí un celular con android, es usando "Locus (pro o free)"+"Recordense lite". Con Locus grabo la traza GPX, mientras que con Recordense grabo audio continuo y voy informando
sobre los nombres de calles, numeraciones, restricciones, y todo lo que veo al momento que me ayude para detalles del cartografiado.</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-family: verdana, helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 13px" class="">Para los que usan bicicleta, me recomendaron </span><span style="font-size: 13px" class="">OSMtracker (</span><span style="font-size: 13px" class="">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSMtracker_(Android)) pues tiene botones que facilitan el tageo como calle primaria, zonas recreativas, bancos, tiendas, etc. Aunque yo prefiero hacer notas de voz y fotos para mejores referencias.</span></span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Bueno, creo que me desvie un poco del tema; sólo quise participar para hacerme notar como novato mapeador de OSM radicando en Querétaro.
http://www.openstreetmap.org/user/JeSe-MX</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px; font-family: verdana, helvetica, sans-serif;" class="">Saludos, y sigo al tanto del Talk-mx</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-size: 13px" class="">---------------------------------------------------------------</span></pre><pre class="" style=""><span style="font-family: Arial; font-size: 13px;">El Viernes, 9 de mayo, 2014 13:57:34, "talk-mx-request@openstreetmap.org" <talk-mx-request@openstreetmap.org> escribió:</span><br></pre></pre></span></pre><div class="yahoo_quoted" style="display: block;"><div style="font-family: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif; font-size: 14pt" class=""><div style="font-family: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif; font-size: 12pt" class=""><div dir="ltr" class="" style=""> </div> <div class="" style="">Envíe los
mensajes para la lista Talk-mx a<br class="" style=""> <a ymailto="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style=""><br class="" style="">Para subscribirse o anular su subscripción a través de la WEB<br class="" style=""> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx" target="_blank" class="" style="">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx</a><br class="" style=""><br class="" style="">O por correo electrónico, enviando un mensaje con el texto "help" en<br class="" style="">el asunto (subject) o en el cuerpo a:<br class="" style=""> <a ymailto="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx-request@openstreetmap.org</a><br class="" style=""><br class="" style="">Puede contactar con el responsable de la lista
escribiendo a:<br class="" style=""> <a ymailto="mailto:talk-mx-owner@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx-owner@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx-owner@openstreetmap.org</a><br class="" style=""><br class="" style="">Si responde a algún contenido de este mensaje, por favor, edite la<br class="" style="">linea del asunto (subject) para que el texto sea mas especifico que:<br class="" style="">"Re: Contents of Talk-mx digest...". Además, por favor, incluya en la<br class="" style="">respuesta sólo aquellas partes del mensaje a las que está<br class="" style="">respondiendo.<br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">Asuntos del día:<br class="" style=""><br class="" style=""> 1. Re: Resumen de Talk-mx, Vol 16, Envío 3 (Celine Jacquin)<br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">----------------------------------------------------------------------<br class=""
style=""><br class="" style="">Message: 1<br class="" style="">Date: Mon, 28 Apr 2014 14:02:29 -0500<br class="" style="">From: Celine Jacquin <<a ymailto="mailto:celija@gmail.com" href="mailto:celija@gmail.com" class="" style="">celija@gmail.com</a>><br class="" style="">To: <a ymailto="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style="">Subject: Re: [Talk-mx] Resumen de Talk-mx, Vol 16, Envío 3<br class="" style="">Message-ID:<br class="" style=""> <CALpiouE5ViHnr5-kt6wbO8fkdfZhFLP2OA0ejJiK-1Pad0m=<a ymailto="mailto:Cw@mail.gmail.com" href="mailto:Cw@mail.gmail.com" class="" style="">Cw@mail.gmail.com</a>><br class="" style="">Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br class="" style=""><br class="" style="">Hola a todos,<br class="" style="">antes que todo muchas gracias por su entusiasmo y comentarios.<br class=""
style=""><br class="" style="">Intento aquí resumir las ideas que aportan:<br class="" style="">- La comunicacion seria la clave para captar contribuidores.<br class="" style="">- Consideran que esta lista no es el buen canal por la falta de<br class="" style="">participación en Mexico, en este tipo de soporte<br class="" style="">- un o varios eventos tipo MappingParty sería lo adecuado.<br class="" style="">- Se necesita realizar un interfaz de edicion de OSM facil para novatos,<br class="" style="">tipo Wheelsmap, accesible para smartphones<br class="" style="">- - - - - - - - - - - - - - -<br class="" style="">Pregunta: la iniciativa en Cochabamba, de qué tipo fue, puedes contar un<br class="" style="">poco Marco Antonio?<br class="" style="">La situacion en Mexico con los opendatas: efectivamente hay una tendencia<br class="" style="">muy reciente a abrir los datos publicos, por esto asumo que podré contar en<br class="" style="">un
tiempo corto con informacion de Ecobici, y tentativametne con un conteo<br class="" style="">ciclista (el cual no permite dibujar itinerarios en la ciudad, pero ya es<br class="" style="">algo, a nivel estadistico) -. Nada más que OSM especifica que no se acepta<br class="" style="">subir a su plataforma datos que pertenecen a otras personas que los<br class="" style="">contribuidores , porque unque son de uso abierto, siguen teniendo una<br class="" style="">licencia. Entonces, de todas formas no reemplaza el aporte de datos por los<br class="" style="">citadinos.<br class="" style="">O tengo que investigar más este asunto de derecho.<br class="" style="">- - - - - - - - - - - -<br class="" style="">"un simulador del uso de infraestructura para analizar la carga y<br class="" style="">respuesta, existen ya aplicaciones que se integran a OSM para hacer la<br class="" style="">simulación usando sus datos... pero es simulación nada mejor que usar
datos<br class="" style="">reales.<br class="" style="">En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador entre<br class="" style="">registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y por<br class="" style="">aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al final subir<br class="" style="">esa información directamente a la base de datos de OSM."<br class="" style="">De esto no tengo ninguna experiencia.<br class="" style="">Preferentemente , y para evitar criticas invalidantes, por el momento me<br class="" style="">enfoco a imaginar cómo obtener datos reales de las practicas de ciclistas.<br class="" style="">Porque no se imaginan ya la cantidad de critica que recibo simplemente por<br class="" style="">el hecho que con el crowdsourcing, no accedemos a datos estadisticamente<br class="" style="">representativos de la poblacion usuaria de la bici. Es cierto. Y ya es un<br class="" style="">problema si
queremos que estos datos sean sólidos y utilizables en un<br class="" style="">dialogo con el gobierno.<br class="" style=""><br class="" style="">- - - - - - -- - - -<br class="" style="">Un algoritmo podría efectivamente interpretar con base a las infomraciones<br class="" style="">puntuales aportadas por los contruibuidores, qué zona es bicifriendly y qué<br class="" style="">otra no. Bastaría que estos puntos tengan un valor por default positivo o<br class="" style="">negativo.<br class="" style="">Al momento de aportar la informacion, al modo de Wheelsmap, las etiquetas<br class="" style="">pueden tener este valor asociado<br class="" style=""><br class="" style="">- - - - - - - - - - -<br class="" style="">No sé si mi institución podrá aportar para organizar un evento, pero<br class="" style="">haciendo enlace con varias asociaciones y ONGs interesadas se podría<br class="" style="">organizar algo así.<br class=""
style="">para otras ciudades del país tendríamos que reposar sobre asociaciones<br class="" style="">locales.<br class="" style="">Lo posible es también que internamente podamos programar una interfaz tipo<br class="" style="">Wheelsmap.<br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">Sigamos pensando, y mientras consulto estas herramientas que nos compartes:<br class="" style=""><br class="" style="">(1) Investigación sobre mujeres y osm -> <a href="http://bit.ly/GYp5Wf" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/GYp5Wf</a><br class="" style="">(2) Construyendo comunidad -> <a href="https://vimeo.com/91896398" target="_blank" class="" style="">https://vimeo.com/91896398</a><br class="" style="">(3) Foro mexicano osm -> <a href="http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79" target="_blank" class="" style="">http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79</a><br class="" style="">(4) Quiénes están alrededor
de mí -> <a href="http://bit.ly/1lZ3hsN" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3hsN</a><br class="" style="">(5) OSM Mapper de ITO World! -> <a href="http://bit.ly/1lZ3tZ7" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3tZ7</a><br class="" style="">(6) Open Government Partnership -> <a href="http://bit.ly/1lZ5GDT" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ5GDT</a><br class="" style="">(7) OSM Inspector Address -> <a href="http://bit.ly/1k1IqlX" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1k1IqlX</a><br class="" style="">(8) <a href="http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw" target="_blank" class="" style="">http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw</a><br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">SALUDOS!<br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">Céline Jacquin<br class="" style=""><br class="" style=""><br class=""
style="">2014-04-28 2:48 GMT-05:00 <<a ymailto="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx-request@openstreetmap.org</a>>:<br class="" style=""><br class="" style="">> Envíe los mensajes para la lista Talk-mx a<br class="" style="">> <a ymailto="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style="">><br class="" style="">> Para subscribirse o anular su subscripción a través de la WEB<br class="" style="">> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx" target="_blank" class="" style="">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx</a><br class="" style="">><br class="" style="">> O por correo electrónico, enviando un mensaje con el texto "help" en<br class="" style="">> el asunto (subject) o
en el cuerpo a:<br class="" style="">> <a ymailto="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx-request@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx-request@openstreetmap.org</a><br class="" style="">><br class="" style="">> Puede contactar con el responsable de la lista escribiendo a:<br class="" style="">> <a ymailto="mailto:talk-mx-owner@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx-owner@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx-owner@openstreetmap.org</a><br class="" style="">><br class="" style="">> Si responde a algún contenido de este mensaje, por favor, edite la<br class="" style="">> linea del asunto (subject) para que el texto sea mas especifico que:<br class="" style="">> "Re: Contents of Talk-mx digest...". Además, por favor, incluya en la<br class="" style="">> respuesta sólo aquellas partes del mensaje a las que está<br class=""
style="">> respondiendo.<br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> Asuntos del día:<br class="" style="">><br class="" style="">> 1. Re: iniciativa de acción ciclista en OSM (Marco Antonio)<br class="" style="">> 2. Re: iniciativa de acción ciclista en OSM<br class="" style="">> (Jose Manuel Palazuelos Camacho <a href="http://is.gd/ch9wY" target="_blank" class="" style="">http://is.gd/ch9wY</a>)<br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> ----------------------------------------------------------------------<br class="" style="">><br class="" style="">> Message: 1<br class="" style="">> Date: Mon, 28 Apr 2014 03:12:14 -0400<br class="" style="">> From: Marco Antonio <<a ymailto="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" href="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" class=""
style="">marcoantoniofrias@gmail.com</a>><br class="" style="">> To: Celine Jacquin <<a ymailto="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" href="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" class="" style="">cjacquin@embarqmexico.org</a>><br class="" style="">> Cc: OSM México <<a ymailto="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx@openstreetmap.org</a>><br class="" style="">> Subject: Re: [Talk-mx] iniciativa de acción ciclista en OSM<br class="" style="">> Message-ID:<br class="" style="">> <<br class="" style="">> <a ymailto="mailto:CAOXeJjnZP8sUR3g6H54Cat2SUqQkx2Ypumr_NDHkHF2ZMR4-8A@mail.gmail.com" href="mailto:CAOXeJjnZP8sUR3g6H54Cat2SUqQkx2Ypumr_NDHkHF2ZMR4-8A@mail.gmail.com" class="" style="">CAOXeJjnZP8sUR3g6H54Cat2SUqQkx2Ypumr_NDHkHF2ZMR4-8A@mail.gmail.com</a>><br class="" style="">> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8<br class=""
style="">><br class="" style="">> 2014-04-25 12:17 GMT-04:00 Celine Jacquin <<a ymailto="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" href="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" class="" style="">cjacquin@embarqmexico.org</a>>:<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > De hecho mi institución no aportaría realmente información, porque la<br class="" style="">> > información debe de ser totalmente pegada a la realidad y experiencia del<br class="" style="">> > ciclista (al modo de un mapa mental), y entonces, provenir de ellos. Lo<br class="" style="">> que<br class="" style="">> > quisiera es promover que lo hagan, en forma de campañas de comunicación,<br class="" style="">> > etc..<br class="" style="">><br class="" style="">> Esto es fabuloso, y ayudaría muchísimo a la comunidad, porque es un<br class="" style="">> gran problema cómo motivar para que contribuyan, incluso hay<br class=""
style="">> investigaciones (1) y charlas en convenciones (2). Si hay algo que nos<br class="" style="">> ayudó en la comunidad es la presencia en los medios informativos,<br class="" style="">> disparó la contribución en sus países. Los programas académicos son<br class="" style="">> otro gran acierto en otro grupo de países y así.<br class="" style="">><br class="" style="">> > El objetivo no es aportar puntualmente info util, pero verdaderamente<br class="" style="">> > enseñar el aspecto masivo y realista de las practicas y necesidades<br class="" style="">> > ciclistas, para presionar el gobierno en tomar en cuenta ya este medio.<br class="" style="">> En<br class="" style="">> > todas las ciudades mexicanas, no solo DF.<br class="" style="">><br class="" style="">> El hecho de tener información real (registrada por un grupo ciudadano)<br class="" style="">> y de cierta forma estadística
dá un respaldo por si sola. Algo similar<br class="" style="">> estamos haciendo acá en Cochabamba, Bolivia pero usando el mapa para<br class="" style="">> que ciudadanos puedan registrar sus oficios y habilidades y añadir<br class="" style="">> todo el mobiliario urbano y así tener info para pedir políticas<br class="" style="">> directas que solucionen dichos problemas.<br class="" style="">><br class="" style="">> > Tienes razon de que se necesita una plataforma para editar facilmente<br class="" style="">> OSM.<br class="" style="">> > Con este fin contacté la ONG Humantarian Openstreetmap Team, quienes<br class="" style="">> > realizan un interface facil de usar para cualquier novato que no conozca<br class="" style="">> > bien OSM, para aportarle información: OSM Tasking Manager , usando JOSM o<br class="" style="">> > Potlach. Sería bueno quizas crear algo similar. Pero el tema no
concuerda<br class="" style="">> > con sus temas de trabajo, y parece que no podemos colaborar.<br class="" style="">><br class="" style="">> Si HOT como ejemplo de plataforma es interesante, recuperar el flujo<br class="" style="">> de edición es lo mejor. Yo descartaría a cualquier editor<br class="" style="">> web/escritorio actual, porque son complejos para este propósito. Quizá<br class="" style="">> mirar los distintos editores para smartphones ayudaría a entender sus<br class="" style="">> flujos de edición. La plataforma de "wheelmaps" es quizá el mejor<br class="" style="">> ejemplo de obtención desde OSM, visualización y edición simple y<br class="" style="">> directa.<br class="" style="">><br class="" style="">> > La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de<br class="" style="">> > información debe ser colaborativo por lo cual espero que
participen en<br class="" style="">> ellos<br class="" style="">> > OSM-ciclistas mexicanos),<br class="" style="">><br class="" style="">> Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías<br class="" style="">> acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema<br class="" style="">> mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y<br class="" style="">> Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de<br class="" style="">> edición llamado "Mapping Party de Hispano parlantes" casi nula<br class="" style="">> respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos<br class="" style="">> herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar<br class="" style="">> geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.<br class="" style="">> Aunque no prospero por falta de interés, quedó
pospuesto.<br class="" style="">><br class="" style="">> > sería tentativamente (para dialogarlo):<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > 1- INFRAESTRUCTURA<br class="" style="">> > - infraestructura ciclista:<br class="" style="">> > Qué: ciclovías y estacionamientos, bikelanes, puntos de renta de bici,<br class="" style="">> > estacionamientos en estaciones de metro en su caso, etc...<br class="" style="">> > Fuentes: Previamente se revisó la información oficial, por lo menos en<br class="" style="">> DF,<br class="" style="">> > estamos en contacto con el gobierno de la ciudad y ya agotamo lo<br class="" style="">> existente,<br class="" style="">> > en todo caso en OSM la info es más completa.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Lo que se puede obtener con el gobierno son las estaciones de Ecobici,<br class="" style="">> las<br class=""
style="">> > ciclovias (que ya estan en OSM) y una parte de los estacionamientos<br class="" style="">> (ñuestos<br class="" style="">> > por el GDF y no por las las delegaciones.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Tambien se puede usar la información subida en aplicaciones como<br class="" style="">> Wikicleta,<br class="" style="">> > por los usuarios. Con el limitante del numero de usuarios.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Esto existe solo para el DF. Para las demás ciudades contaríamos<br class="" style="">> unicamenbte<br class="" style="">> > sobre los contribuidores-OSM.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > - Evaluacion de la infraestructura ciclista:<br class="" style="">> > Posibilidad para cada elemento cartográfico, de poner una calificación y<br class="" style="">> un<br class="" style="">> > comentario<br
class="" style="">><br class="" style="">> Debes tomar en cuenta que para cada fuente sea oficial o de alguna web<br class="" style="">> se debe pedir la autorización del uso de datos. Me parece que en<br class="" style="">> México están recién conversando sobre el OpenData y OpenGov (6) en el<br class="" style="">> estado. En el caso de sitios web privados es más complicado porque<br class="" style="">> creen ser dueños de los datos subidos por los usuarios y eso es más<br class="" style="">> complicado. Sería bueno conversar para obtener las estadísticas de uso<br class="" style="">> de las Ecobicis un dato importante. Salvando el tema de la licencia,<br class="" style="">> el proceso de importación será ya un proceso largo y debe ser<br class="" style="">> discutido por quienes suban dicha información, ya sea pseudo-manual o<br class="" style="">> automática.<br class="" style="">><br class=""
style="">> Me parece que este punto es vital en el ecosistema de la plataforma.<br class="" style="">> Dejar que usuarios suban esto, sería complejo y moroso. Quizá mejor es<br class="" style="">> crear eventos "Mapping Parties locales" para recolectar info y<br class="" style="">> cartografiar en el mapa y tener subido dicha información antes de<br class="" style="">> arrancar con la plataforma así sólo los ciudadanos serían quienes<br class="" style="">> validen y mejoren la info de OSM. Me fundamento en este último porque<br class="" style="">> la infraestructura difícilmente varia cada día, son más muchas<br class="" style="">> pequeñas cosas sumadas en un determinado tiempo.<br class="" style="">><br class="" style="">> Usando herramientas de OSM para generar estadísticas se podría obtener<br class="" style="">> una clasificación de elementos cartográficos, catalogarlos, evaluar si<br class=""
style="">> son pertinentes y estos asociarlos con procesos de evaluación<br class="" style="">> automática (periódica) y manual (por usuario). El feedback del<br class="" style="">> ciudadano usuario sería muy muy importante daría sentido a esta<br class="" style="">> plataforma.<br class="" style="">><br class="" style="">> > 2 PRACTICAS<br class="" style="">> > - volumen de recorridos, para conocer los trayectos más comunes y donde<br class="" style="">> más<br class="" style="">> > se puede encontrar ciclistas :<br class="" style="">> > Interés: es sinonimo de visibilidad en dichos recorridos, entonces de<br class="" style="">> > seguridad, y en estos lugares con base a la información se puede exigir<br class="" style="">> al<br class="" style="">> > gobierno mejorar o aportar instalaciones para ciclistas.<br class="" style="">> > Fuente: Trayectos o recorridos guardados mediante
aplicaciones que abren<br class="" style="">> sus<br class="" style="">> > datos, y contribuciones directas en OSM.<br class="" style="">> > Cómo: podemos dejar que se repitan y superpongan lineas dibujadas por<br class="" style="">> cada<br class="" style="">> > quien, en un inicio.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > - Indicacion de frecuencia del recorrido<br class="" style="">> > Los ciclistas tendrían la posibilidad de indicar con un tag que su<br class="" style="">> recorrido<br class="" style="">> > es de frecuencia: cotidiana, semanal, puntual, excepcional, etc..<br class="" style="">><br class="" style="">> Incluso ir más allá proponer un cambio de la infraestructura para<br class="" style="">> priorizar este transporte. La sóla idea de tener el feedback del uso<br class="" style="">> de la infraestructura podría cambiar todo. Una opción interesante sin<br
class="" style="">> usar OSM o quizá a medias es utilizar un simulador del uso de<br class="" style="">> infraestructura para analizar la carga y respuesta, existen ya<br class="" style="">> aplicaciones que se integran a OSM para hacer la simulación usando sus<br class="" style="">> datos... pero es simulación nada mejor que usar datos reales.<br class="" style="">><br class="" style="">> En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador<br class="" style="">> entre registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y<br class="" style="">> por aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al<br class="" style="">> final subir esa información directamente a la base de datos de OSM.<br class="" style="">><br class="" style="">> > 3 PERPCEPCION<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > - obstaculos: caracteristicas del espacio publico, fisico,
que<br class="" style="">> dificulten el<br class="" style="">> > paso en bici.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > - calificacion de tramos de trayectos segun: seguridad / comodidad /<br class="" style="">> > hospitalidad de la zona atravesada (me refiero a : alumbrado, paisaje que<br class="" style="">> > inspira confianza o desconfianza, etc...) / dificultad / peligrosidad....<br class="" style="">> > Interés: el ciclista que obtiene esta información puede elegir por cual<br class="" style="">> > camino pasar independientemente del aspecto rapido y directo.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > - (¿qué opinan?) zonas completas definidas por la percepción de<br class="" style="">> > "ciclabilidad"/"cyclibility" según las percepciones de cada contribuidor.<br class="" style="">> > ¿Cómo?: Estos poligonos con limites variables pueden ser discretos y<br
class="" style="">> > superponerse. Los contribuidores podrán listar los elementos más<br class="" style="">> importantes<br class="" style="">> > para definir que esta zona es agradable para andar en bici (por ejemplo:<br class="" style="">> > arboles, parques, alumbrado, rectitud de las calles, comercios, fachadas,<br class="" style="">> > etc...)<br class="" style="">> > Interés: Permitiría despues ver la correspondencia a la manera de un<br class="" style="">> mapa de<br class="" style="">> > calor. Podremos ver la correspondencia con las zonas de inversion en<br class="" style="">> > infraestructura publica, etc...<br class="" style="">><br class="" style="">> Esto podría hacerse sin intervención humana para ciertas categorías de<br class="" style="">> percepción (quizá sólo para ciclabilidad), utilizando algoritmos de<br class="" style="">> verificación de información y
generando reportes según los elementos<br class="" style="">> críticos a partir de los recorridos. Por ejemplo, recientemente se<br class="" style="">> publicó una herramienta para verificar que lugares están mal anotado<br class="" style="">> sus direcciones (7) y así gráficamente es posible ver su relación con<br class="" style="">> un elemento de la infraestructura.<br class="" style="">><br class="" style="">> Hace tiempo escuché de un muchacho de la Argentina que propuso a la<br class="" style="">> policía de su provincia un sistema que registraba las llamadas y<br class="" style="">> geolocalizaban los delitos, además los ciudadanos podían registrar vía<br class="" style="">> web el delito que sufrió. Entonces, podían utilizar la info y graficar<br class="" style="">> un mapa de calor de los lugares más delictivos y así asignar más<br class="" style="">> recursos (policías) a esos lugares en esas
frecuencias de horas de los<br class="" style="">> delitos. Simple y directo.<br class="" style="">><br class="" style="">> ><br class="" style="">> > ETC....<br class="" style="">> ><br class="" style="">><br class="" style="">> Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"<br class="" style="">> usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que<br class="" style="">> porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un<br class="" style="">> recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.<br class="" style="">><br class="" style="">> Es un plan genial, espero se contribuya con más opiniones! Por acá la<br class="" style="">> noticia de esto ya gustó a algunos...<br class="" style="">><br class="" style="">> Abrazos,<br class="" style="">><br class="" style="">> Marco Antonio<br class="" style="">><br class=""
style="">> (1) Investigación sobre mujeres y osm -> <a href="http://bit.ly/GYp5Wf" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/GYp5Wf</a><br class="" style="">> (2) Construyendo comunidad -> <a href="https://vimeo.com/91896398" target="_blank" class="" style="">https://vimeo.com/91896398</a><br class="" style="">> (3) Foro mexicano osm -><br class="" style="">> <a href="http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79" target="_blank" class="" style="">http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79</a><br class="" style="">> (4) Quiénes están alrededor de mí -> <a href="http://bit.ly/1lZ3hsN" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3hsN</a><br class="" style="">> (5) OSM Mapper de ITO World! -> <a href="http://bit.ly/1lZ3tZ7" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3tZ7</a><br class="" style="">> (6) Open Government Partnership -> <a href="http://bit.ly/1lZ5GDT" target="_blank"
class="" style="">http://bit.ly/1lZ5GDT</a><br class="" style="">> (7) OSM Inspector Address -> <a href="http://bit.ly/1k1IqlX" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1k1IqlX</a><br class="" style="">> (8) <a href="http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw" target="_blank" class="" style="">http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw</a><br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> ------------------------------<br class="" style="">><br class="" style="">> Message: 2<br class="" style="">> Date: Mon, 28 Apr 2014 07:47:50 +0000<br class="" style="">> From: "Jose Manuel Palazuelos Camacho <a href="http://is.gd/ch9wY" target="_blank" class="" style="">http://is.gd/ch9wY</a>"<br class="" style="">> <<a ymailto="mailto:punksolid@gmail.com" href="mailto:punksolid@gmail.com" class=""
style="">punksolid@gmail.com</a>><br class="" style="">> To: Marco Antonio <<a ymailto="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" href="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" class="" style="">marcoantoniofrias@gmail.com</a>><br class="" style="">> Cc: OSM México <<a ymailto="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">talk-mx@openstreetmap.org</a>><br class="" style="">> Subject: Re: [Talk-mx] iniciativa de acción ciclista en OSM<br class="" style="">> Message-ID:<br class="" style="">> <<br class="" style="">> CAHxzBJGRJeMGZ1EiV_jtKtEwub1p04L8YP0AfpUg3X+<a ymailto="mailto:v4wpL7A@mail.gmail.com" href="mailto:v4wpL7A@mail.gmail.com" class="" style="">v4wpL7A@mail.gmail.com</a>><br class="" style="">> Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br class="" style="">><br class="" style="">> Vivo en Culiacán, Sinaloa, participo activamente
en dos comunidades, una<br class="" style="">> tecnologica y una ciclista. @CiclosUrbanos, @ColtsinMX, puedo formar un<br class="" style="">> mapfest sin mucho inconveniente, o mover gente con esos intereses.<br class="" style="">><br class="" style="">> ¿Que podría aportar tu institución para fomentar los eventos, o promoción?<br class="" style="">><br class="" style="">> Me gusta todo lo que mencionan, inclusive estoy viendo todas esas<br class="" style="">> herramientas que Marco Antonio publicó, no sé como no las había topado<br class="" style="">> antes.<br class="" style="">> Saludos.<br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> El 28 de abril de 2014, 7:12, Marco Antonio<br class="" style="">> <<a ymailto="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" href="mailto:marcoantoniofrias@gmail.com" class="" style="">marcoantoniofrias@gmail.com</a>>escribió:<br class="" style="">><br
class="" style="">> > 2014-04-25 12:17 GMT-04:00 Celine Jacquin <<a ymailto="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" href="mailto:cjacquin@embarqmexico.org" class="" style="">cjacquin@embarqmexico.org</a>>:<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > De hecho mi institución no aportaría realmente información, porque la<br class="" style="">> > > información debe de ser totalmente pegada a la realidad y experiencia<br class="" style="">> del<br class="" style="">> > > ciclista (al modo de un mapa mental), y entonces, provenir de ellos. Lo<br class="" style="">> > que<br class="" style="">> > > quisiera es promover que lo hagan, en forma de campañas de<br class="" style="">> comunicación,<br class="" style="">> > > etc..<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Esto es fabuloso, y ayudaría muchísimo a la comunidad, porque es un<br class=""
style="">> > gran problema cómo motivar para que contribuyan, incluso hay<br class="" style="">> > investigaciones (1) y charlas en convenciones (2). Si hay algo que nos<br class="" style="">> > ayudó en la comunidad es la presencia en los medios informativos,<br class="" style="">> > disparó la contribución en sus países. Los programas académicos son<br class="" style="">> > otro gran acierto en otro grupo de países y así.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > El objetivo no es aportar puntualmente info util, pero verdaderamente<br class="" style="">> > > enseñar el aspecto masivo y realista de las practicas y necesidades<br class="" style="">> > > ciclistas, para presionar el gobierno en tomar en cuenta ya este medio.<br class="" style="">> > En<br class="" style="">> > > todas las ciudades mexicanas, no solo DF.<br class="" style="">> ><br
class="" style="">> > El hecho de tener información real (registrada por un grupo ciudadano)<br class="" style="">> > y de cierta forma estadística dá un respaldo por si sola. Algo similar<br class="" style="">> > estamos haciendo acá en Cochabamba, Bolivia pero usando el mapa para<br class="" style="">> > que ciudadanos puedan registrar sus oficios y habilidades y añadir<br class="" style="">> > todo el mobiliario urbano y así tener info para pedir políticas<br class="" style="">> > directas que solucionen dichos problemas.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > Tienes razon de que se necesita una plataforma para editar facilmente<br class="" style="">> > OSM.<br class="" style="">> > > Con este fin contacté la ONG Humantarian Openstreetmap Team, quienes<br class="" style="">> > > realizan un interface facil de usar para cualquier novato que no<br class=""
style="">> conozca<br class="" style="">> > > bien OSM, para aportarle información: OSM Tasking Manager , usando<br class="" style="">> JOSM o<br class="" style="">> > > Potlach. Sería bueno quizas crear algo similar. Pero el tema no<br class="" style="">> concuerda<br class="" style="">> > > con sus temas de trabajo, y parece que no podemos colaborar.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Si HOT como ejemplo de plataforma es interesante, recuperar el flujo<br class="" style="">> > de edición es lo mejor. Yo descartaría a cualquier editor<br class="" style="">> > web/escritorio actual, porque son complejos para este propósito. Quizá<br class="" style="">> > mirar los distintos editores para smartphones ayudaría a entender sus<br class="" style="">> > flujos de edición. La plataforma de "wheelmaps" es quizá el mejor<br class="" style="">> > ejemplo de
obtención desde OSM, visualización y edición simple y<br class="" style="">> > directa.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > La informacion que pienso útil (pero la constitucion del set de<br class="" style="">> > > información debe ser colaborativo por lo cual espero que participen en<br class="" style="">> > ellos<br class="" style="">> > > OSM-ciclistas mexicanos),<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Hay un problema, y es que no encontrarás usuarios de tales categorías<br class="" style="">> > acá porque nadie usa este medio ni el foro (3). No es sólo un problema<br class="" style="">> > mexicano es un problema de América Latina a excepción de Colombia y<br class="" style="">> > Nicaragua (últimamente). Yo me dí cuenta al querer armar un evento de<br class="" style="">> > edición llamado "Mapping
Party de Hispano parlantes" casi nula<br class="" style="">> > respuesta usando las listas. En cambio tuve que utilizar dos<br class="" style="">> > herramientas (4) y (5) para ver qué usuarios editaron en un lugar<br class="" style="">> > geográfico y así pude contactar directamente y plantear el evento.<br class="" style="">> > Aunque no prospero por falta de interés, quedó pospuesto.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > sería tentativamente (para dialogarlo):<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > 1- INFRAESTRUCTURA<br class="" style="">> > > - infraestructura ciclista:<br class="" style="">> > > Qué: ciclovías y estacionamientos, bikelanes, puntos de renta de bici,<br class="" style="">> > > estacionamientos en estaciones de metro en su caso, etc...<br class="" style="">> > > Fuentes: Previamente se revisó la
información oficial, por lo menos en<br class="" style="">> > DF,<br class="" style="">> > > estamos en contacto con el gobierno de la ciudad y ya agotamo lo<br class="" style="">> > existente,<br class="" style="">> > > en todo caso en OSM la info es más completa.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > Lo que se puede obtener con el gobierno son las estaciones de Ecobici,<br class="" style="">> > las<br class="" style="">> > > ciclovias (que ya estan en OSM) y una parte de los estacionamientos<br class="" style="">> > (ñuestos<br class="" style="">> > > por el GDF y no por las las delegaciones.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > Tambien se puede usar la información subida en aplicaciones como<br class="" style="">> > Wikicleta,<br class="" style="">> > > por los usuarios. Con el limitante del numero de
usuarios.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > Esto existe solo para el DF. Para las demás ciudades contaríamos<br class="" style="">> > unicamenbte<br class="" style="">> > > sobre los contribuidores-OSM.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > - Evaluacion de la infraestructura ciclista:<br class="" style="">> > > Posibilidad para cada elemento cartográfico, de poner una calificación<br class="" style="">> y<br class="" style="">> > un<br class="" style="">> > > comentario<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Debes tomar en cuenta que para cada fuente sea oficial o de alguna web<br class="" style="">> > se debe pedir la autorización del uso de datos. Me parece que en<br class="" style="">> > México están recién conversando sobre el OpenData y OpenGov (6) en el<br class="" style="">> > estado.
En el caso de sitios web privados es más complicado porque<br class="" style="">> > creen ser dueños de los datos subidos por los usuarios y eso es más<br class="" style="">> > complicado. Sería bueno conversar para obtener las estadísticas de uso<br class="" style="">> > de las Ecobicis un dato importante. Salvando el tema de la licencia,<br class="" style="">> > el proceso de importación será ya un proceso largo y debe ser<br class="" style="">> > discutido por quienes suban dicha información, ya sea pseudo-manual o<br class="" style="">> > automática.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Me parece que este punto es vital en el ecosistema de la plataforma.<br class="" style="">> > Dejar que usuarios suban esto, sería complejo y moroso. Quizá mejor es<br class="" style="">> > crear eventos "Mapping Parties locales" para recolectar info y<br class="" style="">> >
cartografiar en el mapa y tener subido dicha información antes de<br class="" style="">> > arrancar con la plataforma así sólo los ciudadanos serían quienes<br class="" style="">> > validen y mejoren la info de OSM. Me fundamento en este último porque<br class="" style="">> > la infraestructura difícilmente varia cada día, son más muchas<br class="" style="">> > pequeñas cosas sumadas en un determinado tiempo.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Usando herramientas de OSM para generar estadísticas se podría obtener<br class="" style="">> > una clasificación de elementos cartográficos, catalogarlos, evaluar si<br class="" style="">> > son pertinentes y estos asociarlos con procesos de evaluación<br class="" style="">> > automática (periódica) y manual (por usuario). El feedback del<br class="" style="">> > ciudadano usuario sería muy muy importante daría sentido a
esta<br class="" style="">> > plataforma.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > 2 PRACTICAS<br class="" style="">> > > - volumen de recorridos, para conocer los trayectos más comunes y donde<br class="" style="">> > más<br class="" style="">> > > se puede encontrar ciclistas :<br class="" style="">> > > Interés: es sinonimo de visibilidad en dichos recorridos, entonces de<br class="" style="">> > > seguridad, y en estos lugares con base a la información se puede exigir<br class="" style="">> > al<br class="" style="">> > > gobierno mejorar o aportar instalaciones para ciclistas.<br class="" style="">> > > Fuente: Trayectos o recorridos guardados mediante aplicaciones que<br class="" style="">> abren<br class="" style="">> > sus<br class="" style="">> > > datos, y contribuciones directas en OSM.<br class="" style="">> > >
Cómo: podemos dejar que se repitan y superpongan lineas dibujadas por<br class="" style="">> > cada<br class="" style="">> > > quien, en un inicio.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > - Indicacion de frecuencia del recorrido<br class="" style="">> > > Los ciclistas tendrían la posibilidad de indicar con un tag que su<br class="" style="">> > recorrido<br class="" style="">> > > es de frecuencia: cotidiana, semanal, puntual, excepcional, etc..<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Incluso ir más allá proponer un cambio de la infraestructura para<br class="" style="">> > priorizar este transporte. La sóla idea de tener el feedback del uso<br class="" style="">> > de la infraestructura podría cambiar todo. Una opción interesante sin<br class="" style="">> > usar OSM o quizá a medias es utilizar un simulador del uso de<br class=""
style="">> > infraestructura para analizar la carga y respuesta, existen ya<br class="" style="">> > aplicaciones que se integran a OSM para hacer la simulación usando sus<br class="" style="">> > datos... pero es simulación nada mejor que usar datos reales.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > En este proceso sería mejor tener un algoritmo que actúe de mediador<br class="" style="">> > entre registros de ciudadanos y datos de OSM. A una cantidad mínima y<br class="" style="">> > por aproximación sugerir un tipo de edición pertinente y quizá al<br class="" style="">> > final subir esa información directamente a la base de datos de OSM.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > > 3 PERPCEPCION<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > - obstaculos: caracteristicas del espacio publico, fisico, que<br class="" style="">> >
dificulten el<br class="" style="">> > > paso en bici.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > - calificacion de tramos de trayectos segun: seguridad / comodidad /<br class="" style="">> > > hospitalidad de la zona atravesada (me refiero a : alumbrado, paisaje<br class="" style="">> que<br class="" style="">> > > inspira confianza o desconfianza, etc...) / dificultad /<br class="" style="">> peligrosidad....<br class="" style="">> > > Interés: el ciclista que obtiene esta información puede elegir por cual<br class="" style="">> > > camino pasar independientemente del aspecto rapido y directo.<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > - (¿qué opinan?) zonas completas definidas por la percepción de<br class="" style="">> > > "ciclabilidad"/"cyclibility" según las percepciones de cada<br class="" style="">> contribuidor.<br
class="" style="">> > > ¿Cómo?: Estos poligonos con limites variables pueden ser discretos y<br class="" style="">> > > superponerse. Los contribuidores podrán listar los elementos más<br class="" style="">> > importantes<br class="" style="">> > > para definir que esta zona es agradable para andar en bici (por<br class="" style="">> ejemplo:<br class="" style="">> > > arboles, parques, alumbrado, rectitud de las calles, comercios,<br class="" style="">> fachadas,<br class="" style="">> > > etc...)<br class="" style="">> > > Interés: Permitiría despues ver la correspondencia a la manera de un<br class="" style="">> > mapa de<br class="" style="">> > > calor. Podremos ver la correspondencia con las zonas de inversion en<br class="" style="">> > > infraestructura publica, etc...<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Esto podría hacerse
sin intervención humana para ciertas categorías de<br class="" style="">> > percepción (quizá sólo para ciclabilidad), utilizando algoritmos de<br class="" style="">> > verificación de información y generando reportes según los elementos<br class="" style="">> > críticos a partir de los recorridos. Por ejemplo, recientemente se<br class="" style="">> > publicó una herramienta para verificar que lugares están mal anotado<br class="" style="">> > sus direcciones (7) y así gráficamente es posible ver su relación con<br class="" style="">> > un elemento de la infraestructura.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Hace tiempo escuché de un muchacho de la Argentina que propuso a la<br class="" style="">> > policía de su provincia un sistema que registraba las llamadas y<br class="" style="">> > geolocalizaban los delitos, además los ciudadanos podían registrar vía<br
class="" style="">> > web el delito que sufrió. Entonces, podían utilizar la info y graficar<br class="" style="">> > un mapa de calor de los lugares más delictivos y así asignar más<br class="" style="">> > recursos (policías) a esos lugares en esas frecuencias de horas de los<br class="" style="">> > delitos. Simple y directo.<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > ><br class="" style="">> > > ETC....<br class="" style="">> > ><br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Un paso interesante sería añadir fotografías del tipo "street view"<br class="" style="">> > usando el nuevo emprendimiento de los muchachos de Mapillary (8) y que<br class="" style="">> > porsupuesto usan OSM para mostrar el mapa (asociándolo). Dar un<br class="" style="">> > recorrido virtual de un lugar incrementaría la experiencia.<br class="" style="">> ><br
class="" style="">> > Es un plan genial, espero se contribuya con más opiniones! Por acá la<br class="" style="">> > noticia de esto ya gustó a algunos...<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Abrazos,<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > Marco Antonio<br class="" style="">> ><br class="" style="">> > (1) Investigación sobre mujeres y osm -> <a href="http://bit.ly/GYp5Wf" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/GYp5Wf</a><br class="" style="">> > (2) Construyendo comunidad -> <a href="https://vimeo.com/91896398" target="_blank" class="" style="">https://vimeo.com/91896398</a><br class="" style="">> > (3) Foro mexicano osm -><br class="" style="">> > <a href="http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79" target="_blank" class="" style="">http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=79</a><br class="" style="">> > (4) Quiénes
están alrededor de mí -> <a href="http://bit.ly/1lZ3hsN" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3hsN</a><br class="" style="">> > (5) OSM Mapper de ITO World! -> <a href="http://bit.ly/1lZ3tZ7" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ3tZ7</a><br class="" style="">> > (6) Open Government Partnership -> <a href="http://bit.ly/1lZ5GDT" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1lZ5GDT</a><br class="" style="">> > (7) OSM Inspector Address -> <a href="http://bit.ly/1k1IqlX" target="_blank" class="" style="">http://bit.ly/1k1IqlX</a><br class="" style="">> > (8) <a href="http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw" target="_blank" class="" style="">http://www.mapillary.com/map/im/RC7aoDU7zQGl6yZC_bIYfw</a><br class="" style="">> ><br class="" style="">> > _______________________________________________<br class="" style="">> > Talk-mx mailing list<br class=""
style="">> > <a ymailto="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">Talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style="">> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx" target="_blank" class="" style="">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx</a><br class="" style="">> ><br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> --<br class="" style="">> PUNKSOLID<br class="" style="">> CHEMA<br class="" style="">> JOSE MANUEL PALAZUELOS CAMACHO<br class="" style="">> ------------ próxima parte ------------<br class="" style="">> Se ha borrado un adjunto en formato HTML...<br class="" style="">> URL: <<br class="" style="">> <a href="http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-mx/attachments/20140428/75e7e35e/attachment.html" target="_blank" class=""
style="">http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-mx/attachments/20140428/75e7e35e/attachment.html</a><br class="" style="">> ><br class="" style="">><br class="" style="">> ------------------------------<br class="" style="">><br class="" style="">> _______________________________________________<br class="" style="">> Talk-mx mailing list<br class="" style="">> <a ymailto="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">Talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style="">> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx" target="_blank" class="" style="">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx</a><br class="" style="">><br class="" style="">><br class="" style="">> Fin de Resumen de Talk-mx, Vol 16, Envío 3<br class="" style="">> ******************************************<br class="" style="">><br class="" style="">------------ próxima parte
------------<br class="" style="">Se ha borrado un adjunto en formato HTML...<br class="" style="">URL: <<a href="http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-mx/attachments/20140428/8e938860/attachment.html" target="_blank" class="" style="">http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-mx/attachments/20140428/8e938860/attachment.html</a>><br class="" style=""><br class="" style="">------------------------------<br class="" style=""><br class="" style="">_______________________________________________<br class="" style="">Talk-mx mailing list<br class="" style=""><a ymailto="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" href="mailto:Talk-mx@openstreetmap.org" class="" style="">Talk-mx@openstreetmap.org</a><br class="" style=""><a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx" target="_blank" class="" style="">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-mx</a><br class="" style=""><br class="" style=""><br class="" style="">Fin de Resumen de
Talk-mx, Vol 17, Envío 4<br class="" style="">******************************************<br class="" style=""><br class="" style=""></div> </div> </div> </div> </div></body></html>