On 6/6/07, <b class="gmail_sendername">Bas de Lange</b> <<a href="mailto:bas@softwarefreedomday.nl">bas@softwarefreedomday.nl</a>> wrote:<div><span class="gmail_quote"></span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
A ha, weer wat geleerd vandaag :)<br>Dus TomTom zou juist heel geinteresseerd kunnen zijn in een open<br>geodata-project als OSM.</blockquote><div><br>Inderdaad. Nou is een bedrijf als TomTom geinteresseerd in iedere vorm van wegen-data, dus zullen ze vast ook wel een oogje op OSM houden. 
<br></div><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">Het zou dus onderdeel kunnen zijn van hun deal met<br>> TeleAtlas, maar de werkwijze en QA van TA kennende, zullen ze geen
<br>> informatie van 'leken' aan hun database toevoegen. Ik denk dus dat de<br>> community-toegevoegde waarde eigendom van Tomtom blijft.<br><br>Wat ik zelf begrepen heb, is dat TomTom's onderling 'anonieme'
<br>geodata-informatie uitwisselen, en dat ze op die manier de verschillende<br>routes etc. verbeteren.<br></blockquote></div><br><br>Voor wat ik weet van TomTom, is dat ze ook zelf met 30 wagens door het land rijden ter verbetering van hun eigen database bestanden.
<br>Ook volgen ze de wegopbrekingen en veranderingen in het stratenplan binnen Nederland en andere landen, om die sneller aan te passen dan dat TeleAtlas dat zou kunnen doen.<br><br>Groeten,<br><br>             Danny<br><br>