<br><br><div><span class="gmail_quote">On 7/8/07, <b class="gmail_sendername">Rob Aerts</b> <<a href="mailto:rob@coolbegin.com">rob@coolbegin.com</a>> wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
zo zat ik ook laatst te vergelijken, en heeft google al een weg verwijderd die nog wel een half jaartje intakt blijft<br>verder weet ik dat er bij er tomtom al rotondes op de kaart staabn die er 3 jaar na dato nog altijd niet zijn.. hoezo actueel
</blockquote><div><br></div></div>Dat is juist de kracht die een project als OSM de overwinning gaat bezorgen. Ik tikte het ook al in het tweakers-bericht, dat 1 van de doelstellingen van OSM-ers niet alleen nadruk moeten hebben op het vullen van de kaart, maar ook op promotie, en waar mogelijk educatie bij gemeenten.
<br>Als deze hun eigen kaart goed bijhouden (bijv. als tool voor opzichters), dan kun je bijna realtime de wijzigingen in het stratennet bijhouden, en dit gebruiken voor bijv. navigatie.<br>En dat geldt niet alleen voor nieuwe wegen, maar ook voor wegonderbrekingen, of langdurige stremmingen.
<br><br>Ik kan me nog een gevalletje herinneren, waardoor we met een hele kolonne vrienden naar een wedstrijd toe moesten, en zowel routenet als TomTom ons heerlijk over een snelweg stuurden die pas 8 maanden later klaar zou zijn. Daar kom je dan pas achter op de laatste afrit, alweer ook alles op ligt, en het enige dat TomTom kon bedenken was telkens terug te keren naar de snelweg die nog niet bestond. 
<br>Pas later kwam er een makkelijker manier om aan te geven dat je liever geen snelwegen naar je bestemming wilde nemen.<br><br>Dat had met OSM niet hoeven gebeuren. ;-)<br><br>Groeten,<br><br>            Danny<br><br>