wat dacht je van dit artikel in het Het Financieele Dagblad.<br><br><b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag"></span>Betere TomTom-kaarten met Wikipedia-model<span class="moz-txt-tag">*</span></b>
<br>
<br><b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag">*</span>TomTom<span class="moz-txt-tag">*</span></b> * betreedt met de overname van * <b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag">*</span>Tele Atlas<span class="moz-txt-tag">
*</span></b> * voor het eerst
op grote schaal de softwaremarkt. Tot nu toe verdiende TomTom zijn geld
vooral met de verkoop van apparaten. Het afgelopen kwartaal was 93% van
de omzet afkomstig uit de verkoop van de draagbare TomTommetjes.
Verwacht wordt dat in de toekomst vooral geld zal worden verdiend met de
software, nu onder invloed van hevige concurrentie de prijzen van de
apparaten omlaag zullen gaan.*
<br>
<br><span style="font-weight: bold;">TomTom lijft kaartenmaker Tele Atlas in
</span><br>
TomTom besteedde tot nu toe minder aandacht aan de markt voor
inbouwapparatuur, de mobieletelefoniemarkt en internet. Op deze
marktsegmenten is Tele Atlas juist een belangrijke leverancier van
kaartinformatie. Zo levert het bedrijf onder andere kaartgegevens aan
Google Maps en Routenet. Daarnaast duiken steeds vaker navigatiesystemen
op in mobiele telefoons. Nokia , T-Mobile en Research in Motion, de
producent van de BlackBerry, zijn actief in deze niche en belangrijke
klanten van Tele Atlas. 'Routekaarten op mobiele telefoons worden in de
nabije toekomst realiteit', stelt bestuursvoorzitter Alain de Taeye van
Tele Atlas. 'En klanten willen steeds betere kaarten. Kaarten die
actueler en completer zijn.'
<br>
<br><b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag">*</span>Groei<span class="moz-txt-tag">*</span></b>
<br>
Harold Goddijn, bestuursvoorzitter van TomTom, verwacht dat de markt
voor persoonlijke navigatieapparatuur de komende jaren zal blijven
groeien. 'Eén op de twee auto's heeft in de nabije toekomst
navigatieapparatuur in de auto.'
<br>
<br>Goddijn geeft tegelijkertijd toe dat de huidige navigatieapparatuur nog
beter kan. 'Mensen zijn tevreden, maar zeggen wel dat ze soms zelf een
betere weg kennen dan de TomTom aangeeft. In de toekomst willen we
informatiesystemen gaan bouwen die slimmer zijn dan u.'
<br>
<br style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;">*'Mobile mappers'*
</span><br>
Tele Atlas werkt momenteel met ongeveer vijftig zogenoemde 'mobile
mappers', auto's met videocamera's die fysiek door straten rijden om
nauwkeurige kaarten te ontwikkelen. De 'mobile mappers' werken op
successieve basis. Ze brengen steden na elkaar in kaart. Hierdoor is de
kaart nooit echt up-to-date. Door de overname worden de tien miljoen
klanten van TomTom in contact gebracht met Tele Atlas. 'Niet alle tien
miljoen klanten zullen ons van informatie voorzien, maar ook nu al nemen
iedere maand 16.000 klanten de moeite om via onze website een wijziging
door te geven', zegt bestuursvoorzitter Goddijn.
<br>
<br>Deze informatie is nu nog niet gestructureerd. TomTom en Tele Atlas
willen deze informatie in de toekomst direct in de navigatiesystemen
integreren. Dit houdt in dat wanneer een automobilist een fout in de
kaart signaleert, hij of zij een punt op de TomTom in de auto kan
markeren. Wanneer deze veranderingen worden gedeeld - door de informatie
bij thuiskomst op een server te plaatsen - kan TomTom deze informatie na
validatie vervolgens direct publiceren of verwerken.
<br>
<br>Dit zogenoemde feedbacksysteem kent TomTom al langer op het gebied van
snelheidscamera's. Het model van TomTom speelt daarmee in op trends op
internet waarbij gebruikers zelf steeds vaker bijdragen aan
productontwikkeling. De online-encyclopedie Wikipedia is een bekend
voorbeeld, net als Linux-software, die ook door gebruikers wordt ontwikkeld.
<br>
<br><span style="font-weight: bold;">*'Heilige graal'*
</span><br>
Bestuursvoorzitter Alain de Taeye van Tele Atlas stelt dat de 'heilige
graal' in digitale wegenkaarten een continue update van kaarten is.
'Daarbij is iedereen gebaat. We gaan nu een tijdperk in waarin we
overstappen van statische kaarten naar dynamische kaarten. Nu geven we
nog vier keer per jaar een kaart uit. In de toekomst worden er geen
kaarten meer uitgegeven, omdat kaarten altijd actueel zullen zijn.' In
plaats van vier keer per jaar kan de update dagelijks worden uitgevoerd.
De Taeye verwacht dat het dagelijks updaten 'in de nabije toekomst
mogelijk is'.
<br>
<br>Nauwkeurige kaarten die up-to-date zijn, zijn voor de producten van
TomTom essentieel en bieden ook Tele Atlas meer mogelijkheden. Door op
deze manier accuratere kaarten te maken, verwacht Goddijn namelijk meer
klanten voor Tele Atlas te kunnen binnenhalen. Concurrenten van TomTom
maken ook gebruik van de kaarten van Tele Atlas en profiteren mee van de
betere kaarten. Toch verwachten sommige analisten dat Tele Atlas een
aantal klanten zal verliezen als gevolg van de overname, omdat bedrijven
niet willen kopen van hun belangrijkste concurrent. Het feit dat de
aandelenkoers van Navteq, dat samen met Tele Atlas de wereldmarkt voor
kaarteninformatie beheerst, maandag met ruim 22% steeg, is daar een
weerspiegeling van.
<br>
<br><b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag">*</span>Verrassing<span class="moz-txt-tag">*</span></b>
<br>
Alain de Taeye erkent dat de overname zijn klanten wel heeft verrast.
'We zullen wel vragen krijgen over de rol van TomTom. Maar het positieve
effect is dat het product beter wordt.' De Taeye sprak met klanten op
maandagochtend. 'De meesten zeggen dat het een 'bold move' is', aldus de
bestuursvoorzitter.
<br>
<br>TomTom betaalt Tele Atlas-aandeelhouders een premie van 32% op de
gemiddelde koers van de laatste drie maanden. De bedrijven verwachten de
overname eind dit jaar af te ronden. Het biedingsprospectus wordt in
oktober verwacht.
<br>
<br>Goddijn verwacht dat de nieuwe combinatie vooral kwaliteitsvoordelen
oplevert en in mindere mate kostenvoordelen.
<br>
<br>Tele Atlas is opgericht in 1984 en is momenteel marktleider in Europa op
het gebied van de ontwikkeling en innovatie van digitale kaarten. Het
bedrijf investeerde tot nu toe vele miljoenen euro's in het in kaart
brengen van wegen in meer dan zestig landen. Mede daardoor maakte het
bedrijf, dat vorig jaar een omzet had van ruim euro 264 mln nog nooit
winst. Er werken in totaal 1490 mensen bij Tele Atlas.
<br>
<br><b class="moz-txt-star"><span class="moz-txt-tag">*</span>Sterk kwartaal<span class="moz-txt-tag">*</span></b>
<br>
Behalve de overname maakte TomTom voorbeurs ook sterke
tweedekwartaalcijfers bekend. Het bedrijf zou eigenlijk dinsdag de
resultaten publiceren, maar heeft de bekendmaking vervroegd wegens de
voorgenomen overname van Tele Atlas.
<br>
<br>De producent van navigatieapparaten heeft in het tweede kwartaal van dit
jaar een nettowinst behaald van euro 68 mln.
<br>
<br>Daarmee is de winst 81% hoger dan in dezelfde periode van vorig jaar. De
nettowinst over de afgelopen periode is boven de verwachting van analisten.
<br>
<br>Belangrijk is dat TomTom erin geslaagd is om de operationele marge
verder op te voeren. Marktvorsers vreesden dat de marge onder druk zou
komen te staan door de dalende prijzen van navigatieapparatuur. De
operationele marge (bedrijfsresultaat als percentage van de omzet) steeg
twee procentpunt naar 25%.
<br>
<br>De gemiddelde verkoopprijs daalde met 4% tot euro 195.
<br>
<br>De omzetgroei steeg 37% naar euro 380 mln en overtrof daarmee eveneens
de verwachtingen. Het concern heeft over het afgelopen kwartaal 1,8
miljoen draagbare navigatiesystemen verkocht, dat is 36% meer dan in het
voorgaande kwartaal en 118% meer dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar.
<br>
<br>Het Amsterdamse bedrijf rekent op een omzet van tussen euro 1,6 en
euro 1,8 mrd in 2007.
<br>
<br>De onderneming zegt verder te rekenen op een operationele marge van
minstens 20% .
<br>
<br>Volgens TomTom gaat de markt uit van een groei voor de verkoop van
draagbare navigatiesystemen in Europa en Noord-Amerika gezamenlijk naar
21 miljoen stuks in 2007.
<br>
<br>BERT VAN DIJK EN KAREN ESHUIS
<br>
<br>Copyright (c) 2007 Het Financieele Dagblad
<br><br><div><span class="gmail_quote">On 7/24/07, <b class="gmail_sendername">Milo van der Linden</b> <<a href="mailto:mlinden@zeelandnet.nl">mlinden@zeelandnet.nl</a>> wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div bgcolor="#ffffff" text="#000000">
<font face="Helvetica, Arial, sans-serif">Op DirectionsMag (mijn
favoriete online GIS magazine) staan nog meer details over de Tom Tom
Tele Atlas merger.<br>
<br>
Zou het na de overname TAm TAm gaan heten?<br>
<br>
<a href="http://www.directionsmag.com/press.releases/index.php?duty=Show&id=18264" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">http://www.directionsmag.com/press.releases/index.php?duty=Show&id=18264
</a><br>
<br>
<br>
</font>
<div>-- <br>
<br>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="400">
<tbody>
<tr>
<td rowspan="3" align="left" height="0" valign="bottom" width="15"><br>
</td>
<td colspan="2" align="left" height="78" valign="top" width="0">
<p>Milo van der Linden
<br>
<a href="mailto:mlinden@zeelandnet.nl" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">mlinden@zeelandnet.nl</a><br>
<a href="mailto:milovanderlinden@gmail.com" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">milovanderlinden@gmail.com</a><br>
<a href="mailto:milo@3dsite.nl" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">milo@3dsite.nl</a><br>
<a href="http://www.3dsite.nl" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">http://www.3dsite.nl</a><br>
</p>
</td>
<td rowspan="3" align="left" height="0" valign="top" width="15"> </td>
<td valign="top" width="300">
<p><span lang="NL">De informatie in dit bericht
reflecteerd mijn persoonlijke mening en niet die van een bedrijf of
instantie. Aan de informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Indien dit bericht onderdeel is van een forum, mailing-list of
community dan gelden automatisch de bijbehorende voorwaarden.</span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<br>_______________________________________________<br>Talk-nl mailing list<br><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="mailto:Talk-nl@openstreetmap.org">Talk-nl@openstreetmap.org</a><br><a onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)" href="http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl" target="_blank">
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-nl</a><br><br></blockquote></div><br>