<br><br><div><span class="gmail_quote">On 10/10/07, <b class="gmail_sendername">Rob Aerts</b> <<a href="mailto:rob@coolbegin.com">rob@coolbegin.com</a>> wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

een gratis navigatiesysteem heeft weinig marketing nodig lijkt me..<br></blockquote></div><br>Nou, een paar stevige geld-impulsen zou wel handig zijn.<br>Als OSM goed van de grond komt, dan heeft TomTom natuurlijk een strop van 

1.8 Miljard. Een stevige duw voor hun weliswaar, maar het betekent geen ondergang. Hun core-business lig niet in kaarten, maar in navigatie-apparatuur. Ongetwijfeld zijn ze op dit moment bezig om te kijken hoe OSM-data met hun apparatuur kan werken.

Ik zou echt niet vreemd opkijken als ze al hun teleatlasdata met OSM-data aan het vergelijken waren, en eventueel straks deze ook aanbieden aan OSM. Teleatlas loopt ook redelijk achter (vaak 2 jaar of meer), of loopt juist voor (wegen die nog in aanbouw zijn, maar wel al meerouteren).

Nu moeten ze dat zelf bijhouden, en hopen dat automobilisten dat ook voor hun gaan doen. Het systeem dat ze daarbij hanteren, is niet die van een goede update, maar van "rode vlekken" alwaar men veelvuldig aangeeft dat de data niet klopt, alwaar ze dan zelf polshoogte nemen, en dan pas de kaart bijwerken.

<br>Dit is echter nog in de kinderschoenen, met een hoop minpunten:<br>- Alleen op de nieuwere modellen<br>- TomTom gebruikers kopen niet ieder jaar een nieuwe, dus 5 jaar of meer voordat het een beetje wil gaan vlotten.<br>

- Maar weinig mensen koppelen hun TomTom aan hun PC, dus minstens 50% van de modellen die het kunnen doorgeven, geven ook daadwerkelijk iets door.<br>- Veel mensen hebben al moeite om een straatnaam in te tikken, laat staan op een knop te drukken als er iets niet klopt.

<br><br>Ik denk dus dat TomTom onze pogingen wel degelijk dicht op de voet volgen.<br><br>groeten,<br><br>            Danny<br><br>