<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;">Regarding cleaning up and/or removing some tainted data, it could be a tricky one. I did some cleanup in Ashton Fields in Calamba (and <br><br>added landuse and a road stub for future reference); Ponte Verde near the STAR tollway interchange in Santo Tomas (where there used to <br><br>be some edits from maning); most of downtown Tiaong and the nearby market area (which can be "recovered" by making an actual GPS <br><br>trace in the area, more if necessary); Dolores, Quezon (where I could go and make some GPS traces, if my schedule isn't that busy); and the <br><br>Avida residences in the Tayabas/Lucena boundary area (someone had previously made an edit over the area). I also made some cleanup <br><br>in the Bicol area - along the stretch of the Pan-Philippine Highway (specifically in Naga City, where it is hard to edit when using the online <br><br>editor -
 epecially if one's computer is very slow and 8 years old and above), and some places in Albay.<br><br>The problem with some of Anthony's edits is that they have too many nodes in a certain way, which is probably bad for routing. The problem <br><br>with some of Deck's edits is that some of the edits he made were probably done previously by other contributors (which is the other problem <br><br>caused by some of Anthony's edits). If we are to activiate the revert script on those edits, madadamay ang ibang mga edits (other edits will <br><br>be affected by it). For me, It would be best to retrace, remove or transfer tags, then delete the questionable nodes and ways, if there were <br><br>some previous edits placed in that area, so that the older (and probably less tainted) edits will be there, although under a new node/way <br><br>identification number.<br><br>BTW, we're lucky that we don't have to deal with people like RR8. Instead, all we need now is
 some understanding and consensus.<br></td></tr></table><br>