<div dir="ltr">Unless there is an "island" that separates them outside the toll booth building, I believe creating a separate way for that purpose makes it too cluttered. I second ":lanes" tagging scheme. In addition, we can place separate nodes for each toll booth instead as what was done in Cavitex and MCX.<div><br></div><div>Regards,</div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature"><div dir="ltr">Ervin M.<br><b>Schadow1 Expeditions</b> - A Filipino must not be a stranger to his own motherland.<div><a href="http://www.s1expeditions.com" target="_blank">http://www.s1expeditions.com</a></div></div></div></div>
<br><div class="gmail_quote">On Sun, Nov 22, 2015 at 12:47 PM, Rally de Leon <span dir="ltr"><<a href="mailto:ralleon@gmail.com" target="_blank">ralleon@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><br>...in which case, go for the ":lanes" tagging scheme (but it looks complicated -- too many forking segments). Can we experiment on a wide toll plaza? let's see how it renders<br><br>+1 if it renders the segments nicely, :-) else lets the delay (for later) and use the original 1 center line approach <br><br></div><div>besides, putting too many forking lanes (tagged as motorway) on wide toll plazas may unnecessarily increase the total number of kilometers (distorting the actual length) of that particular road; although this can be solved by relations.<br></div></div><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Nov 22, 2015 at 10:14 AM, Eugene Alvin Villar <span dir="ltr"><<a href="mailto:seav80@gmail.com" target="_blank">seav80@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><span>On Sun, Nov 22, 2015 at 10:01 AM, Rally de Leon <span dir="ltr"><<a href="mailto:ralleon@gmail.com" target="_blank">ralleon@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>I prefer one (1) center line for each group or class (less clutter) eg. 1 for those prepaid auto-debit lanes, 1 for car/cash, 1 for trucks/PUB; maybe this can help the lane-assist feature in car navigation.<br></div></div></blockquote><div><br></div></span><div>That would mean 9 lines for Cavitex<br>1. Cash (Class 1)<br>2. Exact Toll<br>3. Cash (any class)<br>4. EasyDrive<br></div><div>5. E-TAP and EasyDrive<br></div><div>6. E-TAP loading and cash<br></div><div>7. E-TAP and cash<br></div><div>8. Emergency and cash<br></div><div>9. Wide vehicles<br><br></div><div>Theoretically, we can still put information about various toll lanes even with just a single center line using the ":lanes" tagging scheme: <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes</a><br></div></div></div></div>
</blockquote></div><br></div>
</div></div><br>_______________________________________________<br>
talk-ph mailing list<br>
<a href="mailto:talk-ph@openstreetmap.org">talk-ph@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph</a><br>
<br></blockquote></div><br></div></div>