<div dir="auto">Just completed the changes for Rizal, eastern Laguna and Quezon Province, practically reducing or eliminating trunks there except Maharlika Highway, plus tagging of speed, naming fixes (removing spaces around hyphens) and fixing instances of foot=no in many roads (foot=no in those cases being used to mean no-crossing/no-jaywalking, with some exceptions around intersections with footbridges). Originally, Quarry Road at Binangonan would be upgraded to secondary, but I decided to keep it in its present classification, having missed the gated, restricted-access segment around quarry. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">For Metro Manila, the trunk network has been reduced as planned, plus changes in Las Piñas to downgrade main roads inside BF Homes, BF Resort and <span>Philamlife Village</span> to tertiary/collector, plus access tagging.</div><div dir="auto"><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Nov 11, 2021 at 2:29 PM Jherome Miguel <<a href="mailto:jheromemiguel@gmail.com">jheromemiguel@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204)"><div dir="auto">I'll be planning a major edit around Metro Manila and suburbs, that will reduce the extent of the trunk network to follow the proposal here, starting with filling the Route 1 gap, then trunk to primary downgrades in Metro Manila, Rizal-Laguna-Quezon Province, and finally, Cavite and western Batangas. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">So far, the latest change is that the Antipolo-Teresa-Morong route was upgraded to trunk. Now, suburban Rizal has this ring of trunk roads with no primaries to complement it. There are no roads within that ring that can be classified higher than secondary due to their local nature, and except for upgrade to Quarry Road, the road network within that ring will be the same.</div></blockquote></div></div>