<div class="gmail_quote">On Wed, Jun 24, 2009 at 10:08 AM, Alan Millar <span dir="ltr"><<a href="mailto:am12@bolis.com">am12@bolis.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
> However in reality it is a staggered junction.<br>
><br>
> So I need to split the North-South way into two pieces and it intersects<br>
> the East-West way in two places.<br>
<br>
Depending on how far off the stagger is, you also may want to consider not<br>
splitting it, but just aligning the streets with two extra nodes.  I've<br>
come across this where the stagger is small, and feels like it can still<br>
be considered one intersection.<br>
<br>
Here's an example of several intersections like that within a few blocks<br>
of each other:<br>
<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/?lat=45.56144&lon=-122.65675&zoom=17&layers=0B00FTF" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/?lat=45.56144&lon=-122.65675&zoom=17&layers=0B00FTF</a><br>
<br>
Your taste may vary; it's just an alternative suggestion.<br>
<br>
- Alan<br>
</blockquote></div><br>+1 for that method, because it follows how you'd actually drive it. You're not turning onto the cross street, and then turning again to follow the original road; you're just angling a bit. Splitting it into neat perpendiculars may look nice to align it with the aerial imagery, but it's likely to confuse some less-sophisticated routing engines. This could result in a detour and delay for the driver if the routing engine told the driver to turn onto the cross street and he or she gets into a dedicated turn lane, and then realizes too late that they should have gone straight instead.<br>
<br>Karl<br>