<div class="gmail_quote">On Sun, May 1, 2011 at 11:16 PM, Mike N <span dir="ltr"><<a href="mailto:niceman@att.net">niceman@att.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">

<div class="im">On 5/1/2011 4:23 PM, PJ Houser wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
I don't understand what you mean by local closed data policies. Maybe in the<br>
past, but not anymore. Portland has some of the most open data policies in<br>
the States, or so I've heard.<br>
</blockquote>
<br></div>
  Oh yes, I forgot to mention that I'm in South Carolina, and open data is still at the discretion of local governments, and the openness varies.  In our local case, it's "closed".    So I'm just watching and learning from your experience <g>.<br>


<br>
   The rest of the information about OpenTripPlanner is very useful. Thanks!<br></blockquote><div><br></div><div>This is getting slightly OT (if there's an appropriate non-OSM mailing list about open transit data / apps in the US, I'd love to learn about it) but is there a comprehensive overview of the open-ness of transit authorities in the US (GTFS or otherwise)?</div>

<div><br></div><div>-- </div></div>Martijn van Exel<br><a href="http://about.me/mvexel" target="_blank">http://about.me/mvexel</a><br>