<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;"><div class="im">
<br>
</div>In my experience, railway data in TIGER is much less likely to be up<br>
to date than road data, presumably because census workers need to visit<br>
people that live along roads, but railways are just convenient reference<br>
points.  There are railroad rights-of-way in Maryland that were<br>
abandoned in the 1970s, complete with pulling up the rails, but were<br>
still listed as active in TIGER.<br>
<div><div></div></div></blockquote><br><div><br>The problem is compounded by the fact that railway companies treat their data as proprietary. Census frequently has to resort to secondary sources for accurate and up-to-date rail data. Sometimes they rely on Dept of Transportation for this data, but there is often a lag and differing views depending on mission as to what constitutes 'active', 'abandoned', 'ownership', etc.<br>
<br clear="all">-- SEJ<br>-- twitter: @geomantic<br>-- skype: sejohnson8<br><br>"Common sense is the collection of prejudices acquired by age eighteen." -- Einstein<br><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">
<div><div> <br></div></div></blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;"><div><div class="h5">
_______________________________________________<br>
Talk-us mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-us@openstreetmap.org">Talk-us@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us</a><br>
</div></div></blockquote></div><br>