It may appropriate to consider several metrics, but I also think it important to get a first version running.  Another way of saying this is  iterate and add refinements over time.<div><br></div><div>Metrics to consider (pre vs post redaction) in roughly order of complexity:</div>
<div><br></div><div>1. Distance of route (using segment lengths, not end point to end point)</div><div>2. Number of ways/way segments traversed (rough but perhaps useful)<br>3. Actual route.  For example, in the case of NY to LA, it is reasonable to expect that once the route enters a motorway at one end, it will stay on motorways or motorway_links until near the endpoint.  It might be appropriate to run both directions and use the first entry into a motorway at either end as the "near the endpoint" locations.  This might be computed using pre-redaction data.</div>
<div>4.  Over time, as fixes are applied, tighten difference checks to finer precision results.</div><div> </div><div><br><div class="gmail_quote">On Fri, Jul 20, 2012 at 12:24 PM, Toby Murray <span dir="ltr"><<a href="mailto:toby.murray@gmail.com" target="_blank">toby.murray@gmail.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I think this topic deserves its own thread.<br>
<br>
On Fri, Jul 20, 2012 at 11:20 AM, Kai Krueger <<a href="mailto:kakrueger@gmail.com">kakrueger@gmail.com</a>> wrote:<br>
><br>
> OK, I have had a first stab at it.<br>
><br>
> <a href="http://apmon.dev.openstreetmap.org/us_routing_grid.html" target="_blank">http://apmon.dev.openstreetmap.org/us_routing_grid.html</a><br>
><br>
> It is only 25 cities so far, but if it turns out to be useful it can easily<br>
> be extended to more cities.<br>
><br>
> The big problem though is automatically figuring out if routes are broken or<br>
> not and then colour them red or green accordingly. At the moment it doesn't<br>
> do this at all.<br>
><br>
> Anyone have some good ideas for this?<br>
><br>
> The routing information is obtained from "Open Source Routing Machine",<br>
> which is amazingly fast at calculating all of these long distance routes.<br>
> OSRM updates its data daily, so I think the routing data is based on OSM<br>
> data from yesterday. I.e. post redaction. If there is interest I could<br>
> regenerate this routing grid daily too.<br>
<br>
<br>
According to the wiki page, the old system used the as-the-crow-flies<br>
distance between two cities as a basis. If it was more than 50%<br>
longer, something is wrong. Not sure if that would still give<br>
appropriate results or not though... There may be enough connectedness<br>
now on secondary roads that the distance isn't off by quite that much<br>
any more even with routing problems. I just did a route on OSRM from<br>
NY to LA and it came out to just under 3,000 miles which seems about<br>
right but there are some obvious routing errors. For example it gets<br>
off of I-70 and goes through town in Saint Clairsville, Ohio but it is<br>
about the same distance so things like this won't show up in the grid.<br>
Hmmmm<br>
<br>
Toby<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-us mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-us@openstreetmap.org">Talk-us@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us</a><br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br>John Novak<br>585-OLD-TOPOS (585-653-8676)<br><br>
</div>