<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Mon, Mar 16, 2015 at 12:24 PM, Bryce Nesbitt <span dir="ltr"><<a href="mailto:bryce2@obviously.com" target="_blank">bryce2@obviously.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra">While one could get into access tags for weigh stations, it seems like it would create as many problems as it solves.</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">--</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">A weigh station in the USA is a mandatory stop for heavy goods vehicles, and prohibited entry for everyone else.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Only place I've known this to be true is California.  Everywhere else I've been, it either reverts to a highway parking area (midwest) or a public access scale (northwest) when trucks aren't required to stop, and when trucks are required to stop, access is still generally granted to the public to use the amenities available (highway parking, litter receptacles; sometimes a storm shelter, rarely a public restroom, telephone, vending machines), and if they're permanently installed, the scales are intentionally left on for use by the general public (Oregon often uses automated speed enforcement cameras on these at the 3 MPH zone over them to protect the scales from damage, at rarely used permanently installed scales).  Even then, when they've had a scale out of service at Woodburn when the other side of the scalehouse is staffed, nobody seemed to care that I rolled in to adjust load balance on the scales using the unmanned side (there's two scales in each direction at the Woodburn Port of Entry scales)</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra">Heavy goods vehicles with special equipment can bypass the station, if given a bypass signal.</div><div class="gmail_extra">Stations are often staffed only during limited hours (many stations are physically present, but open only sporadically).</div></div></blockquote><div><br></div><div>Seems to be on the most major corridors only; I imagine it exists elsewhere but I've yet to see it anywhere except for parts of the Panamerican Highway in the US and Canadian west.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra">I think you tag it as is is, and let routing software determine the applicable national laws for who it stops.  The tagging should</div><div class="gmail_extra">relate to a given way, perhaps with "addr:street", or a more fiddly relation.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Problem is, as we've observed on what's starting to feel like a weekly basis here, there are no rational national assumptions, when in doubt, tag it anyway.</div></div></div></div>