<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Wed, Mar 16, 2016 at 2:51 PM, Nathan Mills <span dir="ltr"><<a href="mailto:nathan@nwacg.net" target="_blank">nathan@nwacg.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">OKDOT provides updates on Twitter as well as posts weekly (and occasionally more often when warranted) "Traffax" PDF updates on their website that has a list of all scheduled roadwork and closures on state highways. </blockquote><div><br></div><div>Traffax is published daily for metro OKC and Tulsa (which OklaDOT divisions 1, 3, 4 and 8 seem to treat as their own special critters since both cities are right on the division lines for some odd reason; you can tell where this happens in Tulsa because Division 1 highways demand a Subaru or better to handle and Division 8 won't shake apart a rustbucket, with the transitions being rather abrupt; similar issues happen between 3 and 4, with 4 being the better funded).</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Back in the olden days Traffax was blasted via fax to all the news outlets in the state, hence the name.<br></blockquote><div><br></div><div>Now they all just get their road information from a news truck in the field finding something by accident or paying Total Traffic Network, which basically just makes shit up as they go along and is oblivious to current traffic conditions in the city, much less something OklaDOT published.  Irony these stations could just go to OklaDOT's website and see the traffic for themselves, Zootopia Jr. Detective style, and do a better job.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
When I was still in Oklahoma, Traffax was the primary source I used to update OSM with road closures, construction zones, and reopenings. (When I didn't have direct personal knowledge of such from my travels)<br></blockquote><div><br></div><div> It's mine, too, though I wish there was someplace I could find the temporary traffic control documents, since I know they have to exist somewhere.  It's not like they set up long term temporary visions by ear on the ground.  I bring this up because Traffax is often too vague.  I've been trying to work with Division 8 headquarters to give a bit more detail so OSM-based routers can help warn people dealing with long-term temporary revisions (like the complete detour of US 169 onto temporary pavement for most of the distance between Tulsa and Owasso) and the complete teardown and rebuild of the MLK Expressway betweeen 75 and 169.</div><div><br></div><div>Not to say I couldn't use some better info out of the City of Tulsa...holy crap, at any given moment, there's between 6 and 24 long term construction projects with long-term temporary revisions.  I've given up mapping those (mostly, save for the most major routes nearest me that I come across regularly) because they're just as badly documented, and they tend to snarl traffic bad enough with so many of them that regular resurveys of these are somewhere between impractical and impossible.</div></div></div></div>