<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jun 15, 2016 at 1:59 AM, Rihards <span dir="ltr"><<a href="mailto:richlv@nakts.net" target="_blank">richlv@nakts.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On <a href="tel:2016.06.15.%2009" value="+12016061509" target="_blank">2016.06.15. 09</a>:39, Paul Johnson wrote:<br>
</span><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">
On Tue, Jun 14, 2016 at 5:34 PM, Clifford Snow <<a href="mailto:clifford@snowandsnow.us" target="_blank">clifford@snowandsnow.us</a><br></span><span class="">
<mailto:<a href="mailto:clifford@snowandsnow.us" target="_blank">clifford@snowandsnow.us</a>>> wrote:<br>
<br>
    Interesting - mapping curb to curb. I doubt it could be used for<br>
    routing but it sure renders [1] nice.<br>
<br>
Not that I've done this much (usually on freeform parking lots with no<br>
established lines, whoever gets there first sets the order of the day),<br>
though shouldn't a routing engine be capable of dealing with something<br>
like highway=service area=yes?<br>
</span></blockquote>
<br>
last i heard, most (all ?) do not. if the area is connected to an incoming serviceway, routing will guide you along the border of the area... which in most cases would even be enough.<br>
<br>
lately i have seen (and use myself) an approach where the area is mapped, and serviceways are also mapped through it for the main directions of travel. these "guidance" ways are also connected to the area at all the places where they cross.<br>
<br>
it's somewhat similar to riverbank area & waterway=river through it :)</blockquote><div><br></div><div>Save for the walltracing behavior, that's kind of what I expected.  Though I guess I was expecting a somewhat more nautical logic towards navigating an open space. </div></div></div></div>