<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Fri, Jul 8, 2016 at 9:22 AM, Andy Townsend <span dir="ltr"><<a href="mailto:ajt1047@gmail.com" target="_blank">ajt1047@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I've tended to use "name:signed=no" and/or "ref:signed=no" if there's a name or ref that is agreed to be "correct" but not useful for navigation. </blockquote><div><br></div><div>This is where things get <i>exceedingly</i> complicated in my region.   Signage can be <i>highly</i> inconsistent for decades, and sometimes posted incorrectly to begin with (for example, in eastern Broken Arrow, the route Creek Turnpike is signed as Liberty Parkway on the actual turnpike (which is correct, the route is named and not numbered, and it's late 1980s expansion runs on a road whose name doesn't match the name of the route).  What's incorrect, though, is that the ramps are signed as "TURNPIKE NORTH" or "TURNPIKE SOUTH", which makes no sense considering that the route runs east/west.  And the state legislature declares an emergency at least once per session (and in at least one case since I moved here, actually called an emergency session) to rename dozens of roads, which, since an emergency is declared, OklaDOT has to post it <i>right now</i>, quality or consistency be damned...and so it's often only posted where the name changes and none of the intermediate signs until the intermediate signs wear out.  And with the ridiculously long names that have been pumped out lately, where the highway has been renamed, OklaDOT (already under absurd budget pressure), usually just goes "screw it" and posts a simple route number trail blazer, removing the old name signs when they wear out at the intermediate locations.</div></div></div></div>